昨日下午排位赛后，除去斯托尔罚退三位以及阿尔本取消排位赛成绩之外，其余受到赛事干事调查的车手均未受到处罚，以下为今日最终发车顺位情况：
值得一提的是，本周施行新的安全车规定，当安全车顶灯熄灭后，后车不得超越前车的车尾。
第一圈起步后，勒克莱尔守住位置，佩雷斯掉了一个位置，汉密尔顿上到第三，法拉利另一位车手赛恩斯白胎起步令人昏厥，掉到了第14位，中国车手周冠宇则在15位。
第二圈，小赛恩斯陷入砂石地无法动弹，周冠宇再一次当了回战地记者！赛会同时出动安全车。
安全车结束之后，第10圈，佩雷兹在3号弯超越汉密尔顿来到第三并迅速带开。之后瓦特尔在第三段划出了赛道，还好还能继续比赛。
第11圈倒数第二弯，维斯塔潘左前轮出现了次比较明显的锁死。
第12圈，周冠宇利用米克的失误超越米克。
第17圈，周冠宇在同样的地方利用马格努森的失误再上升一位，来到第13位。
第19圈，领先集团中，维斯塔潘率先进站换上硬胎，出来正好挤在加斯利与阿隆索的身前。
第21圈，被汉密尔顿紧追的佩雷兹也选择进站。
第22圈，周冠宇进站，用时3.1秒。
第23圈，勒克莱尔也完成进站，出站后领先维斯塔潘5.5秒，同时维斯塔潘刷出全场最快圈。
瓦特尔事故引发第二次安全车，拉塞尔趁机进站来到第三，周冠宇运气不佳，因为提前进站掉到了第17位。
安全车退出比赛恢复后，维斯塔潘吸到勒克莱尔尾流 ，两辆车并排，但勒克莱尔一号弯强硬的守住了领先位置。
第30圈，佩雷兹终于超过了没进站的阿隆索。
第34和35圈，诺里斯和里卡多相继超越了没进站的马格努森。
第36圈，佩雷兹利用DRS超越拉塞尔，勒克莱尔作出最快圈。
第37圈，维斯塔潘最快圈1:21.677。
第38圈，维斯塔潘引擎挂了退出了比赛并引发虚拟安全车！！！本田啊，本田！！！
第52圈，周冠宇直道超越偶像阿隆索！
勒克莱尔冲线并刷出最快圈1:20.260！Pole to win 佩雷兹和拉塞尔分获2 3位！汉密尔顿获得第4位。两辆迈凯伦强势回归，诺里斯第5，主场车手里卡多获得第6位。奥康，博塔斯，加斯利获得第7至9位。最后起步的阿尔本在最后一圈完成进站，正好挤在周冠宇身前拿到第10位！
领奖台上三位车手 ：
从这场比赛来看，勒克莱尔获得了一场统治级的胜利！很明显的是红牛的赛车正赛速度和节奏完全跟不上勒克莱尔的脚步，比赛开始之后勒克莱尔迅速拉开差距，使得维斯塔潘用undercut的机会都没有！两个极具天赋的年轻人本场轮对轮的缠斗只有在第二次安全车退出后的那一条直道上，勒克莱尔通过内线强硬的入弯守住了优势并迅速带开，从而使维斯塔潘没有任何反击的机会，而之后维斯塔潘的再次退赛也会不会为他的卫冕之路蒙上一丝阴影。红牛和法拉利今天各退一辆，从车队积分上也是一个重大损失。梅奔两位车手虽然排位速度与红牛法拉利有明显差距，但今天长距离正赛情况有所好转，两位车手都能够紧追佩雷兹。中游车队方面的话迈凯伦是有触底反弹的迹象。Alpine两辆车速度有但还是稳定性不足，头哥在比赛最后阶段依然遇到了赛车问题。阿尔本今天用了我们很久没看到的最后一圈停站为威廉姆斯拿到了赛季第一分！我愿称之为保胎之神！最后谈下我们比较关注的周冠宇，很可惜又是11位，但作为第一次在澳大利亚比赛，整体发挥可圈可点，起步方面比起前两站好了很多，但还有很大进步空间，正赛表现平稳，对偶像的超车很果断（虽然头哥车有故障），身为一年级生 前三场比赛10 11 11的完赛名次其实已经超出了我的预期，排位稳定Q2，正赛稳定跑完已经是相当不错了，希望小周下场伊莫拉继续努力，那是条更有挑战性的赛道！
大家对于比赛有什么想法和独到的看法可以在评论区留言讨论！
qqun:551256536
昨日下午排位赛后，除去斯托尔罚退三位以及阿尔本取消排位赛成绩之外，其余受到赛事干事调查的车手均未受到处罚，以下为今日最终发车顺位情况：
值得一提的是，本周施行新的安全车规定，当安全车顶灯熄灭后，后车不得超越前车的车尾。
第一圈起步后，勒克莱尔守住位置，佩雷斯掉了一个位置，汉密尔顿上到第三，法拉利另一位车手赛恩斯白胎起步令人昏厥，掉到了第14位，中国车手周冠宇则在15位。
第二圈，小赛恩斯陷入砂石地无法动弹，周冠宇再一次当了回战地记者！赛会同时出动安全车。
安全车结束之后，第10圈，佩雷兹在3号弯超越汉密尔顿来到第三并迅速带开。之后瓦特尔在第三段划出了赛道，还好还能继续比赛。
第11圈倒数第二弯，维斯塔潘左前轮出现了次比较明显的锁死。
第12圈，周冠宇利用米克的失误超越米克。
第17圈，周冠宇在同样的地方利用马格努森的失误再上升一位，来到第13位。
第19圈，领先集团中，维斯塔潘率先进站换上硬胎，出来正好挤在加斯利与阿隆索的身前。
第21圈，被汉密尔顿紧追的佩雷兹也选择进站。
第22圈，周冠宇进站，用时3.1秒。
第23圈，勒克莱尔也完成进站，出站后领先维斯塔潘5.5秒，同时维斯塔潘刷出全场最快圈。
瓦特尔事故引发第二次安全车，拉塞尔趁机进站来到第三，周冠宇运气不佳，因为提前进站掉到了第17位。
安全车退出比赛恢复后，维斯塔潘吸到勒克莱尔尾流 ，两辆车并排，但勒克莱尔一号弯强硬的守住了领先位置。
第30圈，佩雷兹终于超过了没进站的阿隆索。
第34和35圈，诺里斯和里卡多相继超越了没进站的马格努森。
第36圈，佩雷兹利用DRS超越拉塞尔，勒克莱尔作出最快圈。
第37圈，维斯塔潘最快圈1:21.677。
第38圈，维斯塔潘引擎挂了退出了比赛并引发虚拟安全车！！！本田啊，本田！！！
第52圈，周冠宇直道超越偶像阿隆索！
勒克莱尔冲线并刷出最快圈1:20.260！Pole to win 佩雷兹和拉塞尔分获2 3位！汉密尔顿获得第4位。两辆迈凯伦强势回归，诺里斯第5，主场车手里卡多获得第6位。奥康，博塔斯，加斯利获得第7至9位。最后起步的阿尔本在最后一圈完成进站，正好挤在周冠宇身前拿到第10位！
领奖台上三位车手 ：
从这场比赛来看，勒克莱尔获得了一场统治级的胜利！很明显的是红牛的赛车正赛速度和节奏完全跟不上勒克莱尔的脚步，比赛开始之后勒克莱尔迅速拉开差距，使得维斯塔潘用undercut的机会都没有！两个极具天赋的年轻人本场轮对轮的缠斗只有在第二次安全车退出后的那一条直道上，勒克莱尔通过内线强硬的入弯守住了优势并迅速带开，从而使维斯塔潘没有任何反击的机会，而之后维斯塔潘的再次退赛也会不会为他的卫冕之路蒙上一丝阴影。红牛和法拉利今天各退一辆，从车队积分上也是一个重大损失。梅奔两位车手虽然排位速度与红牛法拉利有明显差距，但今天长距离正赛情况有所好转，两位车手都能够紧追佩雷兹。中游车队方面的话迈凯伦是有触底反弹的迹象。Alpine两辆车速度有但还是稳定性不足，头哥在比赛最后阶段依然遇到了赛车问题。阿尔本今天用了我们很久没看到的最后一圈停站为威廉姆斯拿到了赛季第一分！我愿称之为保胎之神！最后谈下我们比较关注的周冠宇，很可惜又是11位，但作为第一次在澳大利亚比赛，整体发挥可圈可点，起步方面比起前两站好了很多，但还有很大进步空间，正赛表现平稳，对偶像的超车很果断（虽然头哥车有故障），身为一年级生 前三场比赛10 11 11的完赛名次其实已经超出了我的预期，排位稳定Q2，正赛稳定跑完已经是相当不错了，希望小周下场伊莫拉继续努力，那是条更有挑战性的赛道！
大家对于比赛有什么想法和独到的看法可以在评论区留言讨论！
qqun:551256536
