比亚迪海豚!看车从30万看到10万 178回复/ 50514960 浏览

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我也想买,有必要上骑士版吗?

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引用 @sh969696 发表的:
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哈哈哈哈哈,确实,不过等今年底清了房贷,还是要上CT5

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ct5没有试驾过,但是我的车送4S修车的时候,开过ats-L代步。特么的是真好开啊。单从开车乐趣方面,比34c都要强。

ct5没有试驾过,但是我的车送4S修车的时候,开过ats-L代步。特么的是真好开啊。单从开车乐趣方面,比34c都要强。

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1700公里(我来了块1000公里吧),我觉得真可以,比市面上15万+油车爽多了,前提是充电方便,最好有充电桩

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小车市区里开着舒服。而且海豚好看

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一直觉得海豚涂装很帅

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通勤利器

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引用 @jason-bourne 发表的:
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照海豚这水平,我更看好海鸥

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海鸥是啥 下一部车不是海豹吗?

海鸥是啥 下一部车不是海豹吗?

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引用 @游走z 发表的:
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海豚这个车有一种神奇的产品力,纸面参数非常没有吸引力导致发布初期被广泛差评,但是上市后凭借10-12度电耗,迷你版45W电池真的能跑出极其给力的城市400公里、高速300公里真实续航。同时在兼顾了飞度级别的灵巧感的前提下,还做到了底盘质感非常好(小型车级别内)。

20万以下除非对空间有着无比迫切的需求,否则15-20万一级的很多车跟海豚完全拉不开差距,一堆配备了60度+大电池的竞品实际续航跟海豚不相上下(甚至有ID3这种57度完全跑不过的),SUV车型限于轮阻风阻无法省电(典型如BYD自家元PLUS),轿车车型这个价位怎么买都像买了辆网约车。多花了5-10万结果在通勤代步刚需方面被海豚反过来打,体现不出一分钱一分货的感觉。

海豚的出现某种程度上让10-20万的一票纯电车型成为了鸡肋车型。

海豚这个车有一种神奇的产品力,纸面参数非常没有吸引力导致发布初期被广泛差评,但是上市后凭借10-12度电耗,迷你版45W电池真的能跑出极其给力的城市400公里、高速300公里真实续航。同时在兼顾了飞度级别的灵巧感的前提下,还做到了底盘质感非常好(小型车级别内)。

20万以下除非对空间有着无比迫切的需求,否则15-20万一级的很多车跟海豚完全拉不开差距,一堆配备了60度+大电池的竞品实际续航跟海豚不相上下(甚至有ID3这种57度完全跑不过的),SUV车型限于轮阻风阻无法省电(典型如BYD自家元PLUS),轿车车型这个价位怎么买都像买了辆网约车。多花了5-10万结果在通勤代步刚需方面被海豚反过来打,体现不出一分钱一分货的感觉。

海豚的出现某种程度上让10-20万的一票纯电车型成为了鸡肋车型。

谢谢你,我身为车主也看得热血沸腾了

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引用 @卖女孩的小火柴zy 发表的:
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自信点,海豚后排不顶头

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自信点,海豚后排不顶头

no,那个天幕的电机,坐3个人的话中间那个人会顶头

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引用 @sh969696 发表的:
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哈哈哈哈哈,确实,不过等今年底清了房贷,还是要上CT5

哈哈哈哈哈,确实,不过等今年底清了房贷,还是要上CT5

我贼纳闷。为啥不多花俩钱儿。直接上CT6呢。又没贵多少。CT6多带劲。

我贼纳闷。为啥不多花俩钱儿。直接上CT6呢。又没贵多少。CT6多带劲。

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欧拉好猫咋样

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停产了

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引用 @燃气宝宝1983 发表的:
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海鸥是啥 下一部车不是海豹吗?

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对标五菱宏光mini

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海豚这个车有一种神奇的产品力,纸面参数非常没有吸引力导致发布初期被广泛差评,但是上市后凭借10-12度电耗,迷你版45W电池真的能跑出极其给力的城市400公里、高速300公里真实续航。同时在兼顾了飞度级别的灵巧感的前提下,还做到了底盘质感非常好(小型车级别内)。

20万以下除非对空间有着无比迫切的需求,否则15-20万一级的很多车跟海豚完全拉不开差距,一堆配备了60度+大电池的竞品实际续航跟海豚不相上下(甚至有ID3这种57度完全跑不过的),SUV车型限于轮阻风阻无法省电(典型如BYD自家元PLUS),轿车车型这个价位怎么买都像买了辆网约车。多花了5-10万结果在通勤代步刚需方面被海豚反过来打,体现不出一分钱一分货的感觉。

海豚的出现某种程度上让10-20万的一票纯电车型成为了鸡肋车型。

海豚这个车有一种神奇的产品力,纸面参数非常没有吸引力导致发布初期被广泛差评,但是上市后凭借10-12度电耗,迷你版45W电池真的能跑出极其给力的城市400公里、高速300公里真实续航。同时在兼顾了飞度级别的灵巧感的前提下,还做到了底盘质感非常好(小型车级别内)。

20万以下除非对空间有着无比迫切的需求,否则15-20万一级的很多车跟海豚完全拉不开差距,一堆配备了60度+大电池的竞品实际续航跟海豚不相上下(甚至有ID3这种57度完全跑不过的),SUV车型限于轮阻风阻无法省电(典型如BYD自家元PLUS),轿车车型这个价位怎么买都像买了辆网约车。多花了5-10万结果在通勤代步刚需方面被海豚反过来打,体现不出一分钱一分货的感觉。

海豚的出现某种程度上让10-20万的一票纯电车型成为了鸡肋车型。

不懂就问,这车跟欧拉的好猫比起来有啥优缺点?
我老婆看上了好猫。觉得好猫更好看。。

不懂就问,这车跟欧拉的好猫比起来有啥优缺点?
我老婆看上了好猫。觉得好猫更好看。。

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ct5买海豚并准备马上再买ct5,估计是想把海豚做个过渡吧,但就像很多jr说的换了电不想开油了,买海豚就属于两头都难受,就是换了ct5就成了电换油不适应,不换的话自己这辆又是没看上凑合的临时之举,说实话肯定没看上比亚迪这牌子,不如换个model 3,除非真受不了电车,不然到时候也不会惦记ct5了。不过如果打算持有两辆车倒是可以省点钱。

ct5买海豚并准备马上再买ct5,估计是想把海豚做个过渡吧,但就像很多jr说的换了电不想开油了,买海豚就属于两头都难受,就是换了ct5就成了电换油不适应,不换的话自己这辆又是没看上凑合的临时之举,说实话肯定没看上比亚迪这牌子,不如换个model 3,除非真受不了电车,不然到时候也不会惦记ct5了。不过如果打算持有两辆车倒是可以省点钱。

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引用 @sh969696 发表的:
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要不是凯迪拉克一直涨价恶心人,我年前那会儿一冲动都拿下了,每次到车价格都贵一点,很烦人。(还是没钱)

要不是凯迪拉克一直涨价恶心人,我年前那会儿一冲动都拿下了,每次到车价格都贵一点,很烦人。(还是没钱)

我也是去年十月那会要换车,被撞了,零整比高直接全损了。本来看好ct5,结果直接涨两万起,而且销售贼牛逼,就是没车,都不想跟你聊配置。也看了捷豹,也是涨价不少,我就tm服了,一个月卖几百台的车,哪来的勇气跟着涨价,你牛逼那我不买了行吧,最后弄了个飞度开,感觉就是代步,对豪华车也没啥感觉了,估计有下手欲望也就是抄大底的时候了

我也是去年十月那会要换车,被撞了,零整比高直接全损了。本来看好ct5,结果直接涨两万起,而且销售贼牛逼,就是没车,都不想跟你聊配置。也看了捷豹,也是涨价不少,我就tm服了,一个月卖几百台的车,哪来的勇气跟着涨价,你牛逼那我不买了行吧,最后弄了个飞度开,感觉就是代步,对豪华车也没啥感觉了,估计有下手欲望也就是抄大底的时候了

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引用 @LemonPapa 发表的:
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不懂就问,这车跟欧拉的好猫比起来有啥优缺点?我老婆看上了好猫。觉得好猫更好看。。

不懂就问,这车跟欧拉的好猫比起来有啥优缺点?
我老婆看上了好猫。觉得好猫更好看。。

去试驾看看

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引用 @瓷砖美缝师 发表的:
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停产了

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那是黑白猫啊,好猫销量第二呢

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海豚这个车有一种神奇的产品力,纸面参数非常没有吸引力导致发布初期被广泛差评,但是上市后凭借10-12度电耗,迷你版45W电池真的能跑出极其给力的城市400公里、高速300公里真实续航。同时在兼顾了飞度级别的灵巧感的前提下,还做到了底盘质感非常好(小型车级别内)。

20万以下除非对空间有着无比迫切的需求,否则15-20万一级的很多车跟海豚完全拉不开差距,一堆配备了60度+大电池的竞品实际续航跟海豚不相上下(甚至有ID3这种57度完全跑不过的),SUV车型限于轮阻风阻无法省电(典型如BYD自家元PLUS),轿车车型这个价位怎么买都像买了辆网约车。多花了5-10万结果在通勤代步刚需方面被海豚反过来打,体现不出一分钱一分货的感觉。

海豚的出现某种程度上让10-20万的一票纯电车型成为了鸡肋车型。

海豚这个车有一种神奇的产品力,纸面参数非常没有吸引力导致发布初期被广泛差评,但是上市后凭借10-12度电耗,迷你版45W电池真的能跑出极其给力的城市400公里、高速300公里真实续航。同时在兼顾了飞度级别的灵巧感的前提下,还做到了底盘质感非常好(小型车级别内)。

20万以下除非对空间有着无比迫切的需求,否则15-20万一级的很多车跟海豚完全拉不开差距,一堆配备了60度+大电池的竞品实际续航跟海豚不相上下(甚至有ID3这种57度完全跑不过的),SUV车型限于轮阻风阻无法省电(典型如BYD自家元PLUS),轿车车型这个价位怎么买都像买了辆网约车。多花了5-10万结果在通勤代步刚需方面被海豚反过来打,体现不出一分钱一分货的感觉。

海豚的出现某种程度上让10-20万的一票纯电车型成为了鸡肋车型。

唉安怎么样,我看续航多一点,空间更大,价格也差不多

唉安怎么样,我看续航多一点,空间更大,价格也差不多

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我俩咋一样呢,刚结婚我看的A4l,后来开始还房贷,又看帕萨特,然后等汉dmi,现在媳妇怀孕了,只能看UNIV跟海豚了,要是海豚后备箱能放下婴儿推车,我就定它了

我俩咋一样呢,刚结婚我看的A4l,后来开始还房贷,又看帕萨特,然后等汉dmi,现在媳妇怀孕了,只能看UNIV跟海豚了,要是海豚后备箱能放下婴儿推车,我就定它了

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引用 @盖世烂人 发表的:
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唉安怎么样,我看续航多一点,空间更大,价格也差不多

唉安怎么样,我看续航多一点,空间更大,价格也差不多

这俩我也比较了,如果坐车拉孩子老人,无脑选埃安y,想让自己开的爽就海豚。我选的埃安,因为我这边4儿子店有现车优惠力度也不错。

这俩我也比较了,如果坐车拉孩子老人,无脑选埃安y,想让自己开的爽就海豚。我选的埃安,因为我这边4儿子店有现车优惠力度也不错。

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引用 @初级伴读书童 发表的:
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我俩咋一样呢,刚结婚我看的A4l,后来开始还房贷,又看帕萨特,然后等汉dmi,现在媳妇怀孕了,只能看UNIV跟海豚了,要是海豚后备箱能放下婴儿推车,我就定它了

我俩咋一样呢,刚结婚我看的A4l,后来开始还房贷,又看帕萨特,然后等汉dmi,现在媳妇怀孕了,只能看UNIV跟海豚了,要是海豚后备箱能放下婴儿推车,我就定它了

我一开始手里还有一部分钱,非CT5不买的,后来小舅子买房子我给拿了20万。虽然丈母娘说不要,但我也没打算要回来。后来再遇上凯迪拉克一直涨价,加上从去年开始行业不景气,而且我跟媳妇儿还有要孩子的计划,觉得这两年手里还是留点钱安心。先买个海豚,等今年过去了,再买CT5或者更好的

我一开始手里还有一部分钱,非CT5不买的,后来小舅子买房子我给拿了20万。虽然丈母娘说不要,但我也没打算要回来。后来再遇上凯迪拉克一直涨价,加上从去年开始行业不景气,而且我跟媳妇儿还有要孩子的计划,觉得这两年手里还是留点钱安心。先买个海豚,等今年过去了,再买CT5或者更好的

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Re:比亚迪海豚!看车从30万看到10万
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这就是华为余承东一直吹的遥遥领先吗? 没有华为手机,没办法导原视频出来,但我一定要把这段绝望的视频发出来!!!#智界s7 #鸿蒙智行 #华为智驾 #遥遥领先 #行车记录仪视角
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