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这些回帖亮了
日流量100万以下看起来都没必要修地铁
地铁成网才能发挥作用,就一两条线本身就没法覆盖那么多人口。
温州是投机取巧用城际铁路的报件,用地铁模式修的。
兰州是个例外,一条线强度全国第十
温州申报的时候国家还给批的,流程走着走着国家不给了,所以就这样了
当年四节车厢的龙华线应该是全国最挤的了,挤三趟挤不上去
全部回帖
疫情之后已经很久没坐过地铁了
才三趟?
芜湖一天才八千人坐?
眼光放长远点,以后的事谁都不好说,现在国家都不给批了,要求越来越高,当然能批下来就早点批下来、能造就早点造好
早高峰一分钟一趟把我看傻了
广州高峰一直是一分钟
对,客流量大的除了城市本身人口多还有地铁都成网了。
沈阳地铁总里程117.06公里。剩下的是轻轨。轻轨车隔大概14分钟一辆,并且没什么人。高峰时段一些地铁换乘站会出现很多人上不去车的情况。地铁车隔比较长,如果短一点至少能上的去车。
温州这种好哇,上车不用挤,还能有座位,随便坐
按里程和客运量的对比来看,是不是西安比较挤青岛大连相反