56圈就可以解套的，懂不，别扯57

归根结底，你就是嘴硬在你不承认15.3规则中，马西拥有处置安全车至高无上的权利里包含半解套这一个选项，
但是，有意思的是，你却可以抨击所谓至上至高无上权力的无理和霸王条款，原因是你心里明知道至高无上的权利里包含了半解套的规则。

到具体问题的时候，你又不承认这个压倒一切的权利里包含了可以半解套的权利，

做人做的这么拧巴，累吗？
很开心吗？
别人已经把道理给你拆开了，揉碎了，打成辅食了，喂到你嘴边，你都条件反射的开始分泌唾液了，就是不张嘴，就是不承认人家给的就是可食用安全无害的食物？

替你感觉到累呀，这么活着。

56圈能不能解套，是由马修在具体清理赛道的时候决定的。
现有的规则如果没有清理完那就是不能解套，不是你嘴里随口一说56，你怎么不说55呢？
56圈不解套肯定有理由的，但我敢200%的确定，56不解套的理由肯定不是为了最后不让赛恩斯影响前二的争夺，赛恩斯能影响到前二，大概只活在你的设想中，现实世界，谁都知道，这个可能性微乎其微，趋近于0。

所以，现实情况参照现有规则，就只能57圈才开始解套。

他就是嘴硬说没有，拿他有什么办法呢？
你说15.3包含了，他先说霸王条款，他不认（这句话的隐含意思就是他已经认可包含了），结果讲了半天再回去说不包含，继续问你半解套的规则在哪。
永远就是这两个问题，绕来绕去。
扯到后面就好比是无赖在那边伸出脸说你打呀你打呀我就是不要脸，你能拿它怎么办

法律的生命在于经验而不在乎逻辑。因此，在极端情况下，裁判者有权依据竞技的最基本原则，保证最大限度的公平。马西适用了规则中的一般条款，也就是兜底的马西拥有安全车的使用决定权，而没有适用特殊条款。

事后看来，他无疑事正确的，当然现行保守的赛道安全规则限制了他的发挥，车队和他乱通话影响他判断的时间，我不认为有人能在那环境下比他做得更好。

无论如何，要保证最后一圈正常比赛，至于能保证多少赛车能参与竞争，那得看竞争什么位置，完全的公平，是不存在的，任何领域，任何事物，都天然带有差异性，也正因此，那些以弱胜强，绝地反击的比赛才让人传颂多年。

全解套？ 等于安全车带完咯？ 那我法和赛恩斯有什么获利吗？  嘴上说要给赛恩斯攻击前车的机会，执行的却是不让赛恩斯攻击前车的计划，你到底要赛恩斯怎么做？

还好，你总算承认了半解套不公平，既然不公平，又何出最好的办法？截肢这例子，有点没听懂，两条腿都保不住，怎么又出来个保住一条腿？不客气的说，你打的比方，从来就没对过

快别唱双簧了，我提出的规则，你拿不出来，就说我无赖？哈哈，很典型，还是joinzhu的风格

这不是承认不承认的问题，比赛规则就是比赛的法规，根本不存在隐性规则。半解套，无论从比赛的公平性一致性，还是从赛道逻辑，这个选项都根本不存在！

我觉得现在的解套方法纯属脱裤子放屁，完全就是浪费比赛时间，直接让被套圈车经过维修区到队尾不就行了，或者干脆在赛道上就减速到队尾，圈数加一圈，没必要非得超过安全车再追回来，白白浪费三四分钟的时间

主要还是一致性的问题，其他所有没被套圈的赛车都经过安全车之后缩短了跟前车的差距，无限接近前车，如果不解套，那等于被套圈的车在安全车当中没有获利，还是落后一圈。

由于我对马西的去留问题没什么兴趣，所以我自己是没有找相应的资料的。
今天刷微博看到叶飞发了一条，据说你很感兴趣，发给你看看。

黑犬粉要是不认可安全车能够拉近差距，那我也可以认可这个说法，阿布扎比冠军就算是给黑犬了。但既然如此，也请黑犬把伊莫拉靠安全车捡来的19分吐出来