阿布扎比梅奔策略组哪来的锅？

最后不进站啊，44还问了确定不进？他觉得要进，这要是马西最后编完队，流程上就没任何问题，33的新胎照样能赢，赛后策略组不背锅就有鬼了

真那么想公平完全可以给一个红旗出来1-2个lap的冲刺，成王败寇谁也不会说什么，但是马戏却用最愚蠢的方式以违反规则为手段去决定冠军的归属

最后一圈对这两人来说不要太公平，简直不能更公平了。自己屁股歪觉得44轮胎旧就是不公平，你奔驰倒是进站啊，谁不让你进站换胎了？？？不公平在哪？别跟我扯后面的车，赛道清理的时间只允许前两台车公平竞争，谢谢。睁着眼说瞎话也不脸红

除了前两名需要竞争，后面的都不需要竞争了？那下赛季干脆后面18个人都别跑了

不对了，人家哈密尔顿阻止奔驰上诉不是吗？

不单如此还是法家元老吧

就是因为没有都解套，所以才引起这么大的争议啊，  而没有都解套的原因就是赛会磨磨唧唧想保梅奔的冠军， 后来发现如果直接带完就太难看， 再下指令解套才来不及了。   

赛道早就清理完了， 一个工作人员都没有， 就让安全车那么傻带了一圈， 也不发指令解套， 甚至最开始还打算搞一个不解套直接重启。  

单纯从事故的处理来说， 事故发生时剩余圈数完全够清理赛道+解套+重启比赛。  赛会瞻前顾后不敢下决定，结果搞成这个样子。 

后面车自己也没说不公平啊

首先确认前两名是竞争的结果， MAX通过竞争拿到冠军，没错吧？ 

这个逻辑奇怪啊。 奔驰自己没有选择最佳的换胎时机，造成了轮胎劣势。 这种自己作死造成的“不公平”，要求赛会出示红旗再给一次“公平”的机会？ 

某人高考没有带准考证， 能不能要求国家取消当天考试，安排第二天重新考一遍？ 不然就是不公平！

都解套了？？你真看过比赛？

只允许前两名竞争就是不公平竞争，维斯塔潘是通过不公平竞争获胜了没错

既然没有那为什么不按照SC回复比赛的流程走呢？被套圈的车都解套完成编队了么就恢复比赛？马戏怎么就知道sai不会搅局呢？有规则却不遵守，还大言不惭的说“我拥有最终解释和决断权”？