我要是靠左行驶想出高速岂不得提前几公里就开始变道了。。。

你说的理论我在国外的论文看过，但就现实而言根本原因还是道路容量无法满足交通量，现实中是无法有百分百稳定的交通流出现的。你可以用vissim、anylogic等去仿真跑一下，会发现最终的解决方法还是增加道路容量。

主要原因是车道多不能一直保持，只要是后面车道变少了就会堵

极端一点，一个车道怎么车流运行通畅？一个追尾整条路交通瘫痪了，你这话应该改成：车道数增加到一定数量后，再增加就对车流运行通畅帮助减小吧？

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不会有人不知道我们济南经十路是全国最长的一条公路吧？

这地方凭什么建那么宽啊

全运会时候建的吧

最长公路是扯淡，随便一条国道都比经十路长。经十路是第二长的城市道路，最长的是天府大道。

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主因难道不是车太多

冷战时期瑞士的战斗机就是直接在公路上起降的

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都这么宽了还常年堵车，还是不够宽

非常片面的想法，听说过幽灵堵车吗，这下面哪个车龟速？车流量大时一次强行变道要么出事故直接堵死，要么会带来后面几十脚的刹车，这样的变道多了结果也是堵死。龟速只是堵车的原因之一而不是根本原因，根本是车多（超出道路最大容量，开再快到路口也要停），其次是变道加塞（未超出道路容量堵车的最大原因），而龟速只是缓行，再慢跟着也有它本身的速度吧。

错过没关系的。调头就是了。车道足够多。

我要是靠左行驶想出高速岂不得提前几公里就开始变道了。。。

经十路这么多年来，为了解决堵车的问题，不断加宽这个路，结果路越来越宽，车也越来越多，随之而来的就是交通也越来越堵了

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