维斯塔潘可能会在沙特站更换ICE

沙特真的是双刃剑，看赛道布局如果运气好就像巴库，无论几位起步都有机会；反过来运气不好，在中游起步就不得不小心了.

上1站33在车阵中起步、没几圈就超到P2的表现，应该是给了红牛信心的。

但沙特换引擎有如下几个问题：

1、沙特站是否容易超车，是要打问号的，但这个车队通过一些模拟能比车迷知道的多一些。

2、车阵中起步的风险，是不能忽视的。有风险、多来几次的话，说不定会遭遇事故的，遭遇事故DNF就得不偿失了。

3、本田能否掏出来1台 确保能用2站、而且马力大个10P的引擎？奔驰的超频引擎的设定是提前拿了77工具人用比赛来测的，而不仅仅是基于台架测试搞出来的。如果本田拿出来1台引擎，确实达到预期拿到了马力，但是在沙特或者阿布扎比爆缸的话，就得不偿失了。

4、如果换好引擎只是和奔驰车速相当、那就等于放弃了沙特站的竞争，让44轻松拿P1，33的目标变成P2。变成沙特站投降、已1分优势拼最后1场了。那到最后1场只要44和33在积分区，就变成谁在前面谁赢WDC了，感觉不如拼排位，然后拼2次发车。说不定发车后，就变成33 P1、44 P2 了；而33只需要1次P1应该就能锁定WDC了。

上1站33在车阵中起步、没几圈就超到P2的表现，应该是给了红牛信心的。

但沙特换引擎有如下几个问题：

1、沙特站是否容易超车，是要打问号的，但这个车队通过一些模拟能比车迷知道的多一些。

2、车阵中起步的风险，是不能忽视的。有风险、多来几次的话，说不定会遭遇事故的，遭遇事故DNF就得不偿失了。

3、本田能否掏出来1台 确保能用2站、而且马力大个10P的引擎？奔驰的超频引擎的设定是提前拿了77工具人用比赛来测的，而不仅仅是基于台架测试搞出来的。如果本田拿出来1台引擎，确实达到预期拿到了马力，但是在沙特或者阿布扎比爆缸的话，就得不偿失了。

4、如果换好引擎只是和奔驰车速相当、那就等于放弃了沙特站的竞争，让44轻松拿P1，33的目标变成P2。变成沙特站投降、已1分优势拼最后1场了。那到最后1场只要44和33在积分区，就变成谁在前面谁赢WDC了，感觉不如拼排位，然后拼2次发车。说不定发车后，就变成33 P1、44 P2 了；而33只需要1次P1应该就能锁定WDC了。

自己玩感觉沙特超车风险很大，赛道窄高速弯，三段drs区怕是只有发车直道能超车

上1站33在车阵中起步、没几圈就超到P2的表现，应该是给了红牛信心的。

但沙特换引擎有如下几个问题：

1、沙特站是否容易超车，是要打问号的，但这个车队通过一些模拟能比车迷知道的多一些。

2、车阵中起步的风险，是不能忽视的。有风险、多来几次的话，说不定会遭遇事故的，遭遇事故DNF就得不偿失了。

3、本田能否掏出来1台 确保能用2站、而且马力大个10P的引擎？奔驰的超频引擎的设定是提前拿了77工具人用比赛来测的，而不仅仅是基于台架测试搞出来的。如果本田拿出来1台引擎，确实达到预期拿到了马力，但是在沙特或者阿布扎比爆缸的话，就得不偿失了。

4、如果换好引擎只是和奔驰车速相当、那就等于放弃了沙特站的竞争，让44轻松拿P1，33的目标变成P2。变成沙特站投降、已1分优势拼最后1场了。那到最后1场只要44和33在积分区，就变成谁在前面谁赢WDC了，感觉不如拼排位，然后拼2次发车。说不定发车后，就变成33 P1、44 P2 了；而33只需要1次P1应该就能锁定WDC了。

上1站33在车阵中起步、没几圈就超到P2的表现，应该是给了红牛信心的。

但沙特换引擎有如下几个问题：

1、沙特站是否容易超车，是要打问号的，但这个车队通过一些模拟能比车迷知道的多一些。

2、车阵中起步的风险，是不能忽视的。有风险、多来几次的话，说不定会遭遇事故的，遭遇事故DNF就得不偿失了。

3、本田能否掏出来1台 确保能用2站、而且马力大个10P的引擎？奔驰的超频引擎的设定是提前拿了77工具人用比赛来测的，而不仅仅是基于台架测试搞出来的。如果本田拿出来1台引擎，确实达到预期拿到了马力，但是在沙特或者阿布扎比爆缸的话，就得不偿失了。

4、如果换好引擎只是和奔驰车速相当、那就等于放弃了沙特站的竞争，让44轻松拿P1，33的目标变成P2。变成沙特站投降、已1分优势拼最后1场了。那到最后1场只要44和33在积分区，就变成谁在前面谁赢WDC了，感觉不如拼排位，然后拼2次发车。说不定发车后，就变成33 P1、44 P2 了；而33只需要1次P1应该就能锁定WDC了。

2次发车？最后一站哪来2次发车？

沙特真的是双刃剑，看赛道布局如果运气好就像巴库，无论几位起步都有机会；反过来运气不好，在中游起步就不得不小心了.

上1站33在车阵中起步、没几圈就超到P2的表现，应该是给了红牛信心的。

但沙特换引擎有如下几个问题：

1、沙特站是否容易超车，是要打问号的，但这个车队通过一些模拟能比车迷知道的多一些。

2、车阵中起步的风险，是不能忽视的。有风险、多来几次的话，说不定会遭遇事故的，遭遇事故DNF就得不偿失了。

3、本田能否掏出来1台 确保能用2站、而且马力大个10P的引擎？奔驰的超频引擎的设定是提前拿了77工具人用比赛来测的，而不仅仅是基于台架测试搞出来的。如果本田拿出来1台引擎，确实达到预期拿到了马力，但是在沙特或者阿布扎比爆缸的话，就得不偿失了。

4、如果换好引擎只是和奔驰车速相当、那就等于放弃了沙特站的竞争，让44轻松拿P1，33的目标变成P2。变成沙特站投降、已1分优势拼最后1场了。那到最后1场只要44和33在积分区，就变成谁在前面谁赢WDC了，感觉不如拼排位，然后拼2次发车。说不定发车后，就变成33 P1、44 P2 了；而33只需要1次P1应该就能锁定WDC了。

上1站33在车阵中起步、没几圈就超到P2的表现，应该是给了红牛信心的。

但沙特换引擎有如下几个问题：

1、沙特站是否容易超车，是要打问号的，但这个车队通过一些模拟能比车迷知道的多一些。

2、车阵中起步的风险，是不能忽视的。有风险、多来几次的话，说不定会遭遇事故的，遭遇事故DNF就得不偿失了。

3、本田能否掏出来1台 确保能用2站、而且马力大个10P的引擎？奔驰的超频引擎的设定是提前拿了77工具人用比赛来测的，而不仅仅是基于台架测试搞出来的。如果本田拿出来1台引擎，确实达到预期拿到了马力，但是在沙特或者阿布扎比爆缸的话，就得不偿失了。

4、如果换好引擎只是和奔驰车速相当、那就等于放弃了沙特站的竞争，让44轻松拿P1，33的目标变成P2。变成沙特站投降、已1分优势拼最后1场了。那到最后1场只要44和33在积分区，就变成谁在前面谁赢WDC了，感觉不如拼排位，然后拼2次发车。说不定发车后，就变成33 P1、44 P2 了；而33只需要1次P1应该就能锁定WDC了。

沙特换ice 最差第三 那就差3分，就得看最后一站了，换ice占据主动，不换只能被动防守

比新加坡好超多了