• 150
    推荐
  • 787
    评论
  • 收藏
  • 举报
  • 楼主
  • 分享

    为什么飞机失事基本上都是全员死亡,难道在失事前不能跳伞吗?

    787回复/ 501529800 浏览
    幼儿园抢饭第一人(34级)楼主2021-09-17 09:13:35
    为什么飞机失事基本上都是全员死亡,难道在失事前不能跳伞吗?幼儿园抢饭第一人 发表在步行街每日话题 https://bbs.hupu.com/topic-daily

    这些回帖亮了

    收起

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    亮了(5211)
    回复
    查看评论(74)

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    亮了(1341)
    回复
    查看评论(15)
    引用 @萨喵耶 发表的:
    所以不坐飞机。 被你图上那种从不出门的家猫抓了都要去打狂犬疫苗,干嘛出远门的时候就时间宝贵命变贱了,放着高铁不做去坐飞机
    所以不坐飞机。
    被你图上那种从不出门的家猫抓了都要去打狂犬疫苗,干嘛出远门的时候就时间宝贵命变贱了,放着高铁不做去坐飞机

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    亮了(724)
    回复
    查看评论(21)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    其实最大的问题不是技术上的,而是管理上的,如果配发了降落伞,一旦遇到突发情况,乘客绝对会乱成一锅粥,想跳伞的人绝对会自己去开舱门,根本管不住。
    其实很多突发情况最后都救回来了,而一旦客舱发生骚乱,甚至把舱门打开了,那就真的是没得救了!
    其实最大的问题不是技术上的,而是管理上的,如果配发了降落伞,一旦遇到突发情况,乘客绝对会乱成一锅粥,想跳伞的人绝对会自己去开舱门,根本管不住。
    其实很多突发情况最后都救回来了,而一旦客舱发生骚乱,甚至把舱门打开了,那就真的是没得救了!
    亮了(327)
    回复
    查看评论(4)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    水经验的才不会考虑这些,隔段时间炒下冷饭

    水经验的才不会考虑这些,隔段时间炒下冷饭

    亮了(523)
    回复
    查看评论(5)
    引用 @浦东库里 发表的:

    不知道空军一号上的座位有没有弹射座椅

    [图片]

    查看更多

    不知道空军一号上的座位有没有弹射座椅

    空军一号肯定有专业的跳伞人员捆着总统跳下去

    空军一号肯定有专业的跳伞人员捆着总统跳下去

    亮了(192)
    回复
    查看评论(3)
    引用 @炽冰3号 发表的:

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    汶川地震的时候,第一批15名空降兵也只是4999米高空跳的。虽然第一批跳了15个,但是当时飞机上有108个空降兵,这些空降兵都是写了遗书,心怀死志上的飞机。2009年之前,空降兵特种跳伞的为4000米,所以说当时真的是拿命拼的。
    普通人在7000米以上的失事飞机跳,还不如省了降落伞钱,找遗体更方便,不会啪叽,糊的到处都是。

    汶川地震的时候,第一批15名空降兵也只是4999米高空跳的。虽然第一批跳了15个,但是当时飞机上有108个空降兵,这些空降兵都是写了遗书,心怀死志上的飞机。2009年之前,空降兵特种跳伞的为4000米,所以说当时真的是拿命拼的。
    普通人在7000米以上的失事飞机跳,还不如省了降落伞钱,找遗体更方便,不会啪叽,糊的到处都是。

    亮了(171)
    回复
    查看评论(8)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    亮了(465)
    回复
    查看评论(6)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    主要是成本问题,按照飞机失事概率,还有跳伞活命概率来计算,可能航空公司要多花几百亿的成本才能成功多救活一个人,如果有人值这么多钱他就该坐私人飞机了。

    主要是成本问题,按照飞机失事概率,还有跳伞活命概率来计算,可能航空公司要多花几百亿的成本才能成功多救活一个人,如果有人值这么多钱他就该坐私人飞机了。

    亮了(243)
    回复
    查看评论(8)
    引用 @特特威士忌 发表的:

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    提到跳车就来气。。。

    提到跳车就来气。。。

    亮了(87)
    回复
    引用 @三分射手德怀恩 发表的:

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    [图片]

    查看更多

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    问题飞机是最安全的呀。。 他是一旦出事死亡概率高,但出事的概率是最低的。

    问题飞机是最安全的呀。。 他是一旦出事死亡概率高,但出事的概率是最低的。

    亮了(95)
    回复
    查看评论(6)
    引用 @用户1849331071 发表的:

    主要是成本问题,按照飞机失事概率,还有跳伞活命概率来计算,可能航空公司要多花几百亿的成本才能成功多救活一个人,如果有人值这么多钱他就该坐私人飞机了。

    主要是成本问题,按照飞机失事概率,还有跳伞活命概率来计算,可能航空公司要多花几百亿的成本才能成功多救活一个人,如果有人值这么多钱他就该坐私人飞机了。

    我估计跳伞还没有飞行员迫降生存率高

    我估计跳伞还没有飞行员迫降生存率高

    亮了(80)
    回复
    查看评论(2)
    引用 @特特威士忌 发表的:

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    舱门打开你就飞出去了,还有可能让飞机在空中断裂。
    空中浩劫系列有个纪录片,飞机靠近驾驶舱的那部分客舱飞掉了一块皮,飞走了一个空姐,幸好大部分乘客绑着安全带坐在位置上,否则后果不堪设想……

    你在空中发生意外,指望遇上神机组安全带你脱险的几率,要比你自己从舱门飞出去跳伞还活着,成功率高得多……

    刷点空中浩劫就知道高空为什么不给乘客跳伞了

    舱门打开你就飞出去了,还有可能让飞机在空中断裂。
    空中浩劫系列有个纪录片,飞机靠近驾驶舱的那部分客舱飞掉了一块皮,飞走了一个空姐,幸好大部分乘客绑着安全带坐在位置上,否则后果不堪设想……

    你在空中发生意外,指望遇上神机组安全带你脱险的几率,要比你自己从舱门飞出去跳伞还活着,成功率高得多……

    刷点空中浩劫就知道高空为什么不给乘客跳伞了

    亮了(88)
    回复
    查看评论(2)
    引用 @三分射手德怀恩 发表的:

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    [图片]

    查看更多

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    说得好,单位让我出差去厦门,我坐火车去怕是第二天都到不了

    说得好,单位让我出差去厦门,我坐火车去怕是第二天都到不了

    亮了(56)
    回复
    查看评论(2)
    引用 @反手扣杀 发表的:

    我有次飞名古屋碰上恶劣天气,小飞机失重往下掉,餐车洒了好多人叫起来,只能握紧老婆把护照放贴身心想对不起父母儿子,好在安全落地

    我有次飞名古屋碰上恶劣天气,小飞机失重往下掉,餐车洒了好多人叫起来,只能握紧老婆把护照放贴身心想对不起父母儿子,好在安全落地

    再大的颠簸你也完全可以放心,民航客机历史上几乎没有被恶劣天气搞到坠机的,你觉得失重感已经很吓人了,对于受过训练的飞行员来说,就是毛毛雨

    再大的颠簸你也完全可以放心,民航客机历史上几乎没有被恶劣天气搞到坠机的,你觉得失重感已经很吓人了,对于受过训练的飞行员来说,就是毛毛雨

    亮了(51)
    回复
    查看评论(3)
    引用 @特特威士忌 发表的:

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    货拉拉点赞

    货拉拉点赞

    亮了(55)
    回复

    不懂就问 空降兵为什么要这么高跳啊?低了跳有危险?不能飞低一点跳吗?

    不懂就问 空降兵为什么要这么高跳啊?低了跳有危险?不能飞低一点跳吗?

    海拔高 有山 有云雾 飞低了有撞山的危险
    海拔高 有山 有云雾 飞低了有撞山的危险
    亮了(51)
    回复

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    内压大于外压,为啥很难打开?舱门不是往外开的吗。

    内压大于外压,为啥很难打开?舱门不是往外开的吗。

    亮了(63)
    回复
    查看评论(6)
    引用 @虎扑JR2065045223 发表的:

    我估计跳伞还没有飞行员迫降生存率高

    我估计跳伞还没有飞行员迫降生存率高

    差远了,老实儿的相信机长就行了,机长不行你也就不行了

    差远了,老实儿的相信机长就行了,机长不行你也就不行了

    亮了(48)
    回复
    查看评论(1)

    没有训练过跳伞跳了就是白给。。

    没有训练过跳伞跳了就是白给。。

    亮了(43)
    回复
    查看评论(5)
    引用 @期王 发表的:

    108认伤亡情况如何

    108认伤亡情况如何

    第一批跳了15个空降兵,领头的李振波当年都四五十了。确认15个人都活着就没有再跳,剩下的回去了。跳下去的有几个受伤的,万幸没有人牺牲。

    第一批跳了15个空降兵,领头的李振波当年都四五十了。确认15个人都活着就没有再跳,剩下的回去了。跳下去的有几个受伤的,万幸没有人牺牲。

    亮了(39)
    回复
    查看评论(1)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    以后材料技术发展,能不能给飞机背个大降落伞?

    以后材料技术发展,能不能给飞机背个大降落伞?

    亮了(48)
    回复
    查看评论(19)
    引用 @炽冰3号 发表的:

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    不知道空军一号上的座位有没有弹射座椅

    不知道空军一号上的座位有没有弹射座椅

    亮了(47)
    回复
    查看评论(5)
    引用 @aoeyieuyu 发表的:

    那反正也是全死 干嘛不拼一把

    那反正也是全死 干嘛不拼一把

    迫降还有机会活,跳伞一定死

    迫降还有机会活,跳伞一定死

    亮了(36)
    回复
    引用 @aoeyieuyu 发表的:

    那反正也是全死 干嘛不拼一把

    那反正也是全死 干嘛不拼一把

    伞包不要钱吗,不占空间吗,成本加到机票里你愿意吗

    伞包不要钱吗,不占空间吗,成本加到机票里你愿意吗

    亮了(35)
    回复
    查看评论(1)
    引用 @aoeyieuyu 发表的:

    那反正也是全死 干嘛不拼一把

    那反正也是全死 干嘛不拼一把

    谁说一定死?如果你在飞机上还能穿上降落伞,说明飞机还很稳定,我还不如相信迫降成功率。
    要真是俯冲落地空中解体,连降落伞都没机会穿。

    谁说一定死?如果你在飞机上还能穿上降落伞,说明飞机还很稳定,我还不如相信迫降成功率。
    要真是俯冲落地空中解体,连降落伞都没机会穿。

    亮了(30)
    回复
    引用 @克里斯破 发表的:

    那么像机长等职位比较高的,又受过训练的会不会跳伞呢

    那么像机长等职位比较高的,又受过训练的会不会跳伞呢

    会跳就更不能给伞了,机长一看要不行了自己先跳了,那乘客不更是个死。机长连搏都不会搏了,直接跑

    会跳就更不能给伞了,机长一看要不行了自己先跳了,那乘客不更是个死。机长连搏都不会搏了,直接跑

    亮了(31)
    回复

    差远了,老实儿的相信机长就行了,机长不行你也就不行了

    差远了,老实儿的相信机长就行了,机长不行你也就不行了

    是的,我分析了下,飞机出事很多是在起飞降落,根本没机会跳伞。
    高空出事,乘客还有机会穿上降落伞,说明飞机飞行稳定,飞机飞行稳定的情况下,我还不如相信迫降成功率。

    是的,我分析了下,飞机出事很多是在起飞降落,根本没机会跳伞。
    高空出事,乘客还有机会穿上降落伞,说明飞机飞行稳定,飞机飞行稳定的情况下,我还不如相信迫降成功率。

    亮了(30)
    回复
    查看评论(1)

    就是说啊,所以我一般上飞机带把雨伞,失事了撑起来就跳下去。

    就是说啊,所以我一般上飞机带把雨伞,失事了撑起来就跳下去。

    亮了(29)
    回复
    查看评论(5)
    引用 @yangke315 发表的:
    其实最大的问题不是技术上的,而是管理上的,如果配发了降落伞,一旦遇到突发情况,乘客绝对会乱成一锅粥,想跳伞的人绝对会自己去开舱门,根本管不住。其实很多突发情况最后都救回来了,而一旦客舱发生骚乱,甚至把舱门打开了,那就真的是没得救了!
    其实最大的问题不是技术上的,而是管理上的,如果配发了降落伞,一旦遇到突发情况,乘客绝对会乱成一锅粥,想跳伞的人绝对会自己去开舱门,根本管不住。
    其实很多突发情况最后都救回来了,而一旦客舱发生骚乱,甚至把舱门打开了,那就真的是没得救了!

    你们去扒舱门吧 我去亲空姐

    你们去扒舱门吧 我去亲空姐

    亮了(34)
    回复
    查看评论(7)

    不懂就问 空降兵为什么要这么高跳啊?低了跳有危险?不能飞低一点跳吗?

    不懂就问 空降兵为什么要这么高跳啊?低了跳有危险?不能飞低一点跳吗?

    川西那都是连绵山区,飞低了,能见度又低的离谱(50米都没有,晴天都有一堆团雾结在公路上散不掉,下面开车的都吐血,地震完了那会儿还下雨呢),直接啪叽拍山上咋交代,这没法交代……
    军队直升机第一个停机坪都是当地两个女学生看了新闻,觉得地势合适,上贴吧发帖,大家顶了两千楼给指挥部看到,打电话给她俩,才选到的,确实不错,比军队自己对着地图琢磨的地方好多了……卫星图没那么万能。
    就算现在,整个无人机飞进川西当中继,天气恶劣的情况下也可能啪叽拍山上(但概率低很多,船小好调头,无人机视野也比一般飞机好多了),万一拍死下面一个路人,就舆论大爆炸了……
    川西那都是连绵山区,飞低了,能见度又低的离谱(50米都没有,晴天都有一堆团雾结在公路上散不掉,下面开车的都吐血,地震完了那会儿还下雨呢),直接啪叽拍山上咋交代,这没法交代……
    军队直升机第一个停机坪都是当地两个女学生看了新闻,觉得地势合适,上贴吧发帖,大家顶了两千楼给指挥部看到,打电话给她俩,才选到的,确实不错,比军队自己对着地图琢磨的地方好多了……卫星图没那么万能。
    就算现在,整个无人机飞进川西当中继,天气恶劣的情况下也可能啪叽拍山上(但概率低很多,船小好调头,无人机视野也比一般飞机好多了),万一拍死下面一个路人,就舆论大爆炸了……
    亮了(25)
    回复
    引用 @特特威士忌 发表的:

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    先保证跳车不死再谈跳伞。。

    本来就是,跳车死亡率都很高,还跳伞呢。。。

    本来就是,跳车死亡率都很高,还跳伞呢。。。

    亮了(27)
    回复
    引用 @炽冰3号 发表的:

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    白死??如果是两碗,我白死

    白死??如果是两碗,我白死

    亮了(42)
    回复
    查看评论(1)
    引用 @炽冰3号 发表的:

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    战斗机失事弹射出去如果不跳伞或者因为高度太低没办法跳伞的话一样是九死一生,如果高空里弹射出去然后成功跳伞的才有很高的存活率

    战斗机失事弹射出去如果不跳伞或者因为高度太低没办法跳伞的话一样是九死一生,如果高空里弹射出去然后成功跳伞的才有很高的存活率

    亮了(25)
    回复
    查看评论(2)
    引用 @周小鱼三木一草 发表的:

    国内飞没啥危险,近期比较严重的就是中国机长那次了吧

    国内飞没啥危险,近期比较严重的就是中国机长那次了吧

    21世纪国内最严重的应该是黑龙江伊春空难,还引发了一场非常著名且有争议的官司,导致了国内民航飞行员的强烈不满,成就了一位国内顶级的航空领域的律师,就是上次给孙杨抗检事件辩护的张起淮……

    21世纪国内最严重的应该是黑龙江伊春空难,还引发了一场非常著名且有争议的官司,导致了国内民航飞行员的强烈不满,成就了一位国内顶级的航空领域的律师,就是上次给孙杨抗检事件辩护的张起淮……

    亮了(24)
    回复
    查看评论(1)
    引用 @百事可乐9 发表的:

    不能用直升机送去吗?低空绳降就可以。。。

    不能用直升机送去吗?低空绳降就可以。。。

    打游戏打多了吧,山区直升机低飞很危险的,还想到绳降高度,一个乱流拍地上了。那里也是阴雨天多,科比因为什么出事的你总该知道吧?

    打游戏打多了吧,山区直升机低飞很危险的,还想到绳降高度,一个乱流拍地上了。那里也是阴雨天多,科比因为什么出事的你总该知道吧?

    亮了(18)
    回复
    引用 @维纳斯之吻丶 发表的:

    内压大于外压,为啥很难打开?舱门不是往外开的吗。

    内压大于外压,为啥很难打开?舱门不是往外开的吗。

    一个是用力过猛调出去了,而是飞机是运动的,空气对流把人推出去,甩出去了

    一个是用力过猛调出去了,而是飞机是运动的,空气对流把人推出去,甩出去了

    亮了(24)
    回复
    引用 @百事可乐9 发表的:

    不能用直升机送去吗?低空绳降就可以。。。

    不能用直升机送去吗?低空绳降就可以。。。

    08年哪有那么多直升机,直升机肯定优先飞行条件良好的灾区,再说那气象条件用直升机,你不会不知道08年救灾的时候有直升机撞山全体牺牲吧

    08年哪有那么多直升机,直升机肯定优先飞行条件良好的灾区,再说那气象条件用直升机,你不会不知道08年救灾的时候有直升机撞山全体牺牲吧

    亮了(19)
    回复
    引用 @小脚拇指 发表的:

    空军一号肯定有专业的跳伞人员捆着总统跳下去

    空军一号肯定有专业的跳伞人员捆着总统跳下去

    之前有部电影讲的总统有安全舱

    之前有部电影讲的总统有安全舱

    亮了(21)
    回复
    查看评论(1)
    引用 @南望王师又十年 发表的:

    建议您飞第601次前,老婆孩子找个兄弟托付一下

    建议您飞第601次前,老婆孩子找个兄弟托付一下

    这边建议您爬呢

    这边建议您爬呢

    亮了(22)
    回复
    引用 @只是久 发表的:

    尽量别坐廉航,飞机上除了上厕所,时刻系好安全带就成。其他的遇上都是命

    尽量别坐廉航,飞机上除了上厕所,时刻系好安全带就成。

    其他的遇上都是命

    业内人士必须给你科普下,廉价航空只是服务缩水,比如行李,机枪餐饮。

    并不是飞行品质和飞机变差了,飞行员都是标准执照,按民航局定期培训复训的抽检的

    业内人士必须给你科普下,廉价航空只是服务缩水,比如行李,机枪餐饮。

    并不是飞行品质和飞机变差了,飞行员都是标准执照,按民航局定期培训复训的抽检的

    亮了(24)
    回复
    查看评论(2)
    引用 @你知道ALLBLUE吗 发表的:

    [图片]

    以后材料技术发展,能不能给飞机背个大降落伞?

    查看更多

    以后材料技术发展,能不能给飞机背个大降落伞?

    这项目我投了

    这项目我投了

    亮了(29)
    回复

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    飞机尾部设计一个门,可以解决以上这些问题

    飞机尾部设计一个门,可以解决以上这些问题

    亮了(23)
    回复
    引用 @炽冰3号 发表的:

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    亮了(20)
    回复
    引用 @虎扑JR1621331915 发表的:

    那主要原因是什么

    那主要原因是什么

    基本是飞机本身的故障,再细分主要是人为因素,维护问题机械、系统故障,驾驶员操作失误等等

    基本是飞机本身的故障,再细分主要是人为因素,维护问题机械、系统故障,驾驶员操作失误等等

    亮了(18)
    回复
    引用 @炽冰3号 发表的:

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    我记得小学有篇课文,讲的是周总理把降落伞让给一个小朋友……

    我记得小学有篇课文,讲的是周总理把降落伞让给一个小朋友……

    亮了(19)
    回复
    查看评论(4)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。

    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    主要就是成本问题,没有其他。
    降落伞被撕碎?战斗机速度更高,我看过几个视频,都是扔出去就开伞也没事。而客机速度慢多了,现在也就八九百,把人扔出去一会再减速后开伞就可以。
    越战时候,F104在海南岛附近被击落,然后飞行员跳伞,在空中据说有十来分钟。
    神舟飞船系列,高空高速的时候开伞,承受的巨大加速度也没事,连船带人,这个1200平方米。

    主要就是成本问题,没有其他。
    降落伞被撕碎?战斗机速度更高,我看过几个视频,都是扔出去就开伞也没事。而客机速度慢多了,现在也就八九百,把人扔出去一会再减速后开伞就可以。
    越战时候,F104在海南岛附近被击落,然后飞行员跳伞,在空中据说有十来分钟。
    神舟飞船系列,高空高速的时候开伞,承受的巨大加速度也没事,连船带人,这个1200平方米。

    亮了(36)
    回复
    查看评论(7)

    全部回帖

    收起
    所以不坐飞机。
    被你图上那种从不出门的家猫抓了都要去打狂犬疫苗,干嘛出远门的时候就时间宝贵命变贱了,放着高铁不做去坐飞机
    所以不坐飞机。
    被你图上那种从不出门的家猫抓了都要去打狂犬疫苗,干嘛出远门的时候就时间宝贵命变贱了,放着高铁不做去坐飞机
    亮了(36)
    回复
    查看评论(9)

    没有训练过跳伞跳了就是白给。。

    没有训练过跳伞跳了就是白给。。

    亮了(43)
    回复
    查看评论(5)
    引用 @一直走着 发表的:

    没有训练过跳伞跳了就是白给。。

    没有训练过跳伞跳了就是白给。。

    比直接pia地上还是强些吧?
    比直接pia地上还是强些吧?
    亮了(13)
    回复
    查看评论(6)

    你猜大难临头的时候,我会不会因为你堵在飞机出口犹豫不决,而一把把你推下去?

    你猜大难临头的时候,我会不会因为你堵在飞机出口犹豫不决,而一把把你推下去?

    亮了(8)
    回复
    查看评论(1)

    就是说啊,所以我一般上飞机带把雨伞,失事了撑起来就跳下去。

    就是说啊,所以我一般上飞机带把雨伞,失事了撑起来就跳下去。

    亮了(29)
    回复
    查看评论(5)

    飞机上不是所有的座位都给你安装弹射的    给你降落伞 你都跳不出来    最终结果是你没有出飞机仓  就摔死了  跟你直接摔到地面没什么区别     

    飞机上不是所有的座位都给你安装弹射的    给你降落伞 你都跳不出来    最终结果是你没有出飞机仓  就摔死了  跟你直接摔到地面没什么区别     

    亮了(0)
    回复

    我猜下面肯定有人回答飞机在高空缺氧,舱门打开你就直接昏迷的说法

    我猜下面肯定有人回答飞机在高空缺氧,舱门打开你就直接昏迷的说法

    亮了(0)
    回复
    引用 @Z木匠 发表的:
    比直接pia地上还是强些吧?
    比直接pia地上还是强些吧?

    没有合适的速度和高度,再加上没训练过就去跳伞结果是差不多的

    没有合适的速度和高度,再加上没训练过就去跳伞结果是差不多的

    亮了(6)
    回复
    你以为是幼儿园抢饭啊
    你以为是幼儿园抢饭啊
    亮了(1)
    回复

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    有多方面原因的:

    一,事故多发生在起降阶段,没法跳伞。

    二,事故发生需要跳伞了,都是飞机失控了,连站都不稳,不可能有序跳伞的,而且是一堆没经过训练的。连滚带爬出去了,万一飞机抢救回来了,不是白死了,最后责任谁担。

    三,战斗机飞行员那都是弹射坐椅,出事了是弹出去,跳伞基本是实现不了。

    亮了(1341)
    回复
    查看评论(15)

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    1、降落伞并不是每个人都会使用的,使用降落伞要经过专业的培训

    2、客机一般在7000-12000米的高空飞行,那里氧气稀少,低温气流乱窜,人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行,伞一打开就会被撕碎,死亡率远远高于存活率。

    3、飞机在空中飞行时,机内的气压比外面的气压要大,客舱门很难打开。就算舱门打开了,旅客也会被舱外气流吸出去,一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内,后果都不堪设想。

    4、降落伞的重量大约是30斤,不仅占空间,还会增加飞机负荷,客机的每个座椅都配备伞包不太现实。



    再惯一次,源于百度知道,下次发帖想点新问题

    亮了(5211)
    回复
    查看评论(74)
    引用 @Z木匠 发表的:
    比直接pia地上还是强些吧?
    比直接pia地上还是强些吧?
    失事了再跳来不及,没失事前飞机有会恢复稳定的可能。
    怎么判断必定失事,这可是一个学问
    失事了再跳来不及,没失事前飞机有会恢复稳定的可能。
    怎么判断必定失事,这可是一个学问
    亮了(4)
    回复
    查看评论(1)
    引用 @快快快看球 发表的:
    失事了再跳来不及,没失事前飞机有会恢复稳定的可能。怎么判断必定失事,这可是一个学问
    失事了再跳来不及,没失事前飞机有会恢复稳定的可能。
    怎么判断必定失事,这可是一个学问
    我觉得这些理论都是借口,关键问题是伞包很大,每人一个伞包,飞机上会少坐不少人,少拉很多货。所以才会有这样那样的说辞,说降落伞也没啥鸟用。
    我觉得这些理论都是借口,关键问题是伞包很大,每人一个伞包,飞机上会少坐不少人,少拉很多货。所以才会有这样那样的说辞,说降落伞也没啥鸟用。
    亮了(-3)
    回复
    查看评论(7)

    肯定是因为经济或者技术不允许了。如果允许他肯定也能上啊。

    肯定是因为经济或者技术不允许了。如果允许他肯定也能上啊。

    亮了(0)
    回复
    查看评论(1)

    都是死,还浪费一个降落伞?

    都是死,还浪费一个降落伞?

    亮了(0)
    回复
    引用 @萨喵耶 发表的:
    所以不坐飞机。 被你图上那种从不出门的家猫抓了都要去打狂犬疫苗,干嘛出远门的时候就时间宝贵命变贱了,放着高铁不做去坐飞机
    所以不坐飞机。
    被你图上那种从不出门的家猫抓了都要去打狂犬疫苗,干嘛出远门的时候就时间宝贵命变贱了,放着高铁不做去坐飞机

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    去年为了签合同,一天海南和北京来回。谁都知道高铁安全也舒服,但有时候安全和效率你必须做选择,而且选择权不在你手。

    亮了(724)
    回复
    查看评论(21)

    这么说吧,飞机炸了或者直接坠地了,你有降落伞也不好使。飞机要是处于故障问题,你跳伞还不如把命交给驾驶员。

    这么说吧,飞机炸了或者直接坠地了,你有降落伞也不好使。飞机要是处于故障问题,你跳伞还不如把命交给驾驶员。

    亮了(2)
    回复

    所以我愿意坐高铁动车,几乎不坐飞机。

    更别提去机场本来就耗时,飞机还经常晚点

    所以我愿意坐高铁动车,几乎不坐飞机。

    更别提去机场本来就耗时,飞机还经常晚点

    亮了(0)
    回复
    查看评论(1)
    引用 @Z木匠 发表的:
    比直接pia地上还是强些吧?
    比直接pia地上还是强些吧?
    跳伞成本太大,而且不会用的跳了也死,死一起和死一片航空公司怎么选?而且如果有跳伞,就要进行跳伞教学,系安全带都教不明白咋教这个
    跳伞成本太大,而且不会用的跳了也死,死一起和死一片航空公司怎么选?而且如果有跳伞,就要进行跳伞教学,系安全带都教不明白咋教这个
    亮了(6)
    回复
    飞机注定会最先被淘汰,高铁汽车慢一点淘汰
    飞机注定会最先被淘汰,高铁汽车慢一点淘汰
    亮了(-1)
    回复
    查看评论(2)
    Re:为什么飞机失事基本上都是全员死亡,难道在失事前不能跳伞吗?
    虎扑娱乐中心
    步行街每日话题最热帖
    这是哪座城市的天际线
    夜晚确实让人难受
    结婚买房遇到重大危机帖子回复
    谁吃过豆汁焦圈?感觉体验如何
    这面墙上图案天然形成的概率有多大?
    全球电影票房排行榜,中国2部进前百
    李亚鹏重阳节登山,用树枝逗螳螂,坐石凳上饮菊花酒吃重阳糕
    每次坐女朋友副驾都很紧张
    这个不孝女什么水平
    老婆沉迷于缝纫机该怎么破?
    步行街每日话题最新帖
    小孩子说话晚需要去医院检查吗?
    模特王语会是什么水平?
    夜晚确实让人难受
    四天打欧美被打了个0:8,我们LPL真是太厉害辣
    LNG是不是大于FPX?
    MOBA粉丝心碎
    阿乐腰被抱断了
    阿乐腰被抱断了
    我现在都开始纠结八强战是内战好,还是不内战好了
    熬这么晚是为什么
    即点即玩
    开局免签艾弗森!答案,就在《NBA范特西》
    如何描述《山海之痕》游戏的画质,陶渊明曾说:“芳草鲜美,落英缤纷”
    《NBA英雄》教练系统上线啦!我选好了,看看你的
    关于《荣耀冠军》的玩法姑且不说,但客服真的超甜