vet和alo在同一个弯角的攻防，来验证一下ham和ver的问题。

甚至我认为，ver应该负主要责任。

几乎一摸一样，alo的车头还在前面，alo减速了，让vet过去了。

自己弄个没人看的视频累不累啊，平时骂vet的是你们，现在又把vet拿出来当枪使，这场上除了刘爵士，其他车手都该错100%

你不知道大金主喜力，维斯塔潘是不可能受罚的

会有人看的，看了之后，会对这场事故，有重新的认识。

其一，法拉利这车弯中没速度的，不减速进不了弯。其二，头哥可能是现役中对攻防距离把握最好的司机了

弯中没有红牛的抓地力

红旗的时候我就看过这个视频，说实话没什么可以比较的

拿这个视频还不如拿93年教授和塞纳在同一个弯的攻防

不是没红牛的抓地力，是当时这个弯没法全油门过，你这解释的角度有问题

主要Ves太猛了，任何情况不会退让

在判罚上维斯塔潘就没吃过亏，在撞车上吃亏次数也极其有限，这次就是吃亏最大的一次

真酸啊

确实如此！

这次事故，双方都有路权，都有责任，彼此大量空间。

是维斯塔潘从后方冲上来，后轮撞到汉密尔顿的前轮！

就是因为汉密尔顿减速了，维斯塔潘没减速，潘不但没有去避免碰撞，还企图去逼退对手。

太莽了！！责任更大。

双方互换，肯定就能避免事故了。

这毫无可比性啊。明显VET刹车点选的更勇敢，更冒险。俩人都没到弯角，ALO就已经放弃了。

还用过几天？现在已经洗白了，一群车手/前车手说是HAM的错，结果一个个全没虎扑懂车。

而且，还没到弯角，ALO就已经放弃了，VET选择刹车点选的非常冒险。所以我觉得和HAM/VER撞车这次完全没有可比性。

确实如此。
职业生涯极其顺利，这次是比较好的成长机会。

我甚至觉得，这次在判罚上，潘还是获利的，至少是没吃亏，只是撞车上吃了大亏。

把可能去掉

alo拉的太靠外了。vet入弯角度已经形成了，肯定要让一些速度啊。你看看刘爵士在哪个位置入弯的？他那个路线，不支持带那么快的速度，重油，起步第一圈胎温不够，他会把外线车蹭飞或者顶出去的。

真他妈是颠倒是非，