一场旷日持久的疫情，导致快两年没有出游啦。心里早已痒的不行。今天和JR聊到自驾，忍不住又把2019年写的一篇游记翻了出来，回味一下。
太想出去玩了。
西行漫记—沈阳出发自驾西北大环线
十七天，八千公里，沈阳到敦煌。
两台车，两家人，一路向西。
折腾着身体，放肆着性情，宠溺着眼睛，净化着心灵。
青海湖、莫高窟、鸣沙山、月牙泉、茶卡盐湖、祁连大草原……当这一个个“传说”中的地方就这么直接呈现在你眼前时，你会觉得所有的辛劳都是值得的。
2019年，我们开着车，从沈阳自驾到西宁，逆向绕行西北大环线，完成了一次美好的旅行。至今，西北高原的蓝天白云还时时回现在我的梦中。西北，还是想再去一次。
一场蓄谋已久的旅行
“预谋”这次旅行大概有半年多的时间，主要的动力来自老婆。自从正月里自驾到上海转了一圈儿，媳妇这自驾游的“窍儿”算是彻底打开了，还没回到沈阳，就听着她叨咕起青海湖大环线了。五一期间，我们又自驾到哈尔滨-镜泊湖-集安转了一圈儿，更加坚定了老婆的信心，以不容置疑的语气做了一个决定：“西北，走起！”
脑海中关于西北的印象是荒芜、干旱、黄沙漫天。所以，作为一个在科尔沁沙漠边缘长大的人来说，最初媳妇张罗去西北的时候，我实在提不起太多的兴趣。等到将要出行，被逼着做攻略，上网各种搜索资料之后，才开始心向往之。
为什么选择自驾
沈阳到西宁2300多公里，加上西北环线，此行将近8000公里，很多朋友劝我乘飞机或者火车过去，但我执意自驾，主要有三个原因：
一是更充实。一点点地开过去，才能从空间上把家和目的地建立起联系，边走边看，用眼睛细细品味沿途风光，不仅能收获更多，还能获得一种征服感。
二是更自由。说走就走，想停就停，时间的安排更有弹性，没有导游催来催去，不会被拉去购物点，也不用担心误机、误火车，心自由了，才是旅游的最佳体验。
三是更舒服。旅行车的大空间给老婆孩子提供了舒适的旅行体验，还能装更多的行李，这一点很重要----因为我老婆实在是太能带行李了！
出发前的准备
1.车辆：我开的是一辆2.0的途安，出发前做了一次大保养，全面检查了车况，还给四条轮胎充了氮气。
2.装备：媳妇一如既往地把后备箱塞满了，包括厚衣服一箱（原封不动拉回了沈阳）、鞋子一箱（每人三双）、夏装一箱、各种零食、常备药物、防晒三宝（防晒服、太阳镜、防晒霜，这三个很重要，很重要，很重要）、矿泉水一箱、各种充电设备、养生壶……我强烈怀疑开个箱货也能被媳妇塞满。
3.制定路线：综合了媳妇提供的资料以及网上各种版本的经验帖，结合我们俩家人的日程安排，我们决定自驾到西宁，逆时针绕行西北大环线。从后来的实际情况来看，这个安排还是挺合理的。
4.预定门票和酒店：敦煌莫高窟的门票要提前一个月预定，所以，确定了莫高窟的参观时间后，我预定了此前所有日程的酒店。我有如家的铂金会员，所以有如家就定如家，经济、卫生还送早餐。暑假是旅游旺季，酒店价格普遍上浮，而且房源紧张，不提前预定好是很麻烦的。
5.保险。有备无患，多一份保障。出发前，我给全家都买了出行意外险。我觉得这是一个好习惯。
出发！第一天，沈阳-沽源（815公里）
儿子假期补课任务繁重，出发当天还有一节课，所以我们十点钟才正式启程。
第一天规划的路线并不长，为了避开京沈高速繁忙的车流，我们选择走阜新-朝阳-承德线路，住到沽源县。沽源是一个小县城，住宿和餐饮的条件很一般，选择住这里一是因为第一天出发较晚，二是想顺路走一走内蒙草原。虽然此前曾到承德塞罕坝草原玩过一次，欣赏过草原美景，但这次沿途的风光，尤其是草原落日的壮美景象还是让我们非常兴奋。
上图中的景象非常神奇：远处的乌云与地平线平行，轮廓非常平直。夕阳把乌云下面狭长的天空染成了霞红色，远远望去天空好似一片湖泊，落日倒映其中，乌云更像远山。虽然知道那不是湖，但越看越像，大脑完全被迷惑住了，执着地认为那就是以片湖泊。
第二天沽源-呼和浩特-榆林（821公里）
沽源的夜很凉，让我们这几个刚刚逃离沈阳火炉般天气的人一下子有点不知所措，一到宾馆就把厚衣服掏出来穿上。一晚上被子盖的严严实实，肩膀露出来一会就能被冻醒。不知是因为长途驾驶的疲劳还是旅行的兴奋，一晚上醒了好多次。早晨五点半就醒了，躺在被窝里整理第二天的路线。
今天目的地是陕西榆林，有南北两线可供选择。南线走张家口，可以顺便看看草原天路。北线走内蒙乌兰察布-呼和浩特-包头。权衡再三还是选择了北线。因为旺季的草原天路实在太火爆，高德地图上200多公里的省道始终是深红色，肯定得耽误很长时间，况且……我们两家也都很想到内蒙转转。
回过头来看，走北线虽然也有近100多公里的国省道，但沿途的风景和文化还是非常值得的。
首先是乌兰察布的草原，辽阔，肥美，壮丽，大开大合，大气磅礴，让我充分理解了草原人民的豪迈基因正源于此。呼和浩特到包头一路沿着山脉修建的京藏高速双向四排车道非常平坦，限速120公里开起来很爽。路北一侧的山脉虽不高耸，却浑厚深沉，绵延不绝，谨然一堵天然的屏障。
这山这水这草原，让我的脑海里总是回荡着那几句诗“敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫。风吹草低见牛羊”。恰好路边指示牌出现了昭君墓。我脱口而出“这就是大青山吧”。媳妇一查，果然如此。路北面的山脉就是阴山山脉，从新疆一直延伸到河北滦河一带，是蒙古高原上的气候分界线。阴山以南气候温润，水草肥美。阴山以北就是荒漠，再北就是外蒙了。
看着一侧铁青色的山脉绵延不绝，“但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山”这样的诗句再次浮现。千百年来，阴山一带抵御外敌入侵，多少家庭支离破碎，多少征夫客死边疆。穿行在阴山脚下，仿佛能听到马蹄阵阵、喊杀声声，仿佛能看到烽火连天、饿殍遍野，不禁让人感慨乱世人不如太平犬啊。
过包头，穿城鄂尔多斯，地广人稀的蒙古草原上新崛起的一座现代化都市，规模庞大、气派不凡，规划得虽然像模像样，但好多的楼盘都是空荡荡的毫无人气，投资甚巨却毫无生机，到底该问谁之责呢？
一路奔行，在距离榆林还有三十公里时遭遇了一场瓢泼大雨。雨势非常猛，雨刷器开到最快也看不清路，只好把车停在路边躲避。等了好久也没有雨停的迹象，只好硬着头皮慢慢往前开，十几分钟后竟然穿过了这片暴雨区域，甚至连路面都是干燥的，不禁令人啧啧称奇。
途中服务区休息检查轮胎，发现左前轮有一个小石子，随手挑了出来，才发现竟然是枚细钉。喷点水检查，有少许渗气。服务区只能外补，将就着开下高速，找到一家补胎店拆下轮胎却怎么都查不到孔了。最后只好把后轮倒到前面来，边走边看吧（虽然心里惴惴了好多天，但直到开回沈阳，那条轮胎也没亏气，也是醉了）。
晚七点半到达榆林，直奔美食街，每人点了一碗招牌羊肉面。虽然每碗25元的价格有点小贵，但味道着实鲜美。榆林的羊肉果然名不虚传啊！这家面馆的量很大，两人吃一碗应该刚刚好。
第三天榆林-西宁（914公里）
这一天的高速很给力，全程都是限速120公里，撒欢儿的跑。陕西、内蒙、宁夏、甘肃穿了个遍，从平原到丘陵、荒漠、戈壁、黄土山区，地貌不断变换，目不暇接。
沿途的西北风光广袤而荒凉，一望无际的荒草地，植被稀疏，多以灌木为主，少见乔木。虽然自然条件恶劣，但风能、太阳能和天然气资源也给当地带来了巨大的发展机遇。高大的风车随处可见。路上也总能遇到装载着巨大扇叶的拖车缓缓前行。接踵而行的工程车辆和热火朝天的建设场景也让人直观感受到国家对西北开发的投入。
宁夏中卫附近的路边，满眼的瓜田让人瞠目，基本看不到叶子，满地的瓜一望无际。密集恐惧症患者看了估计都得崩溃。当地的阳光很毒，只要下车就感觉热浪袭人。蒸发量巨大，明显的干旱，却有这么多瓜田，也是让人称奇啊！
加满，加满！每到一个服务区，就得想着加油！西北的服务区间隔太远了，还有些只是停车区，只有一个简陋的旱厕和观景台，不提供加油服务。所以，遇到中石油，中石化就直接加满吧。
一路飞奔，两次闯过雨区，挨过限速六十的隧道群，终于在晚上七点左右赶到了西宁。
这座旅游城市，很堵，很旅游。名声在外的莫家街人头攒动，据说过了九月这里的店铺就都关门了。商家都在拼了命的赚钱，食物质量不敢恭维，五块钱一串的羊肉串让我严重怀疑肉品的成分。走在灯火通明、人潮汹涌的街上，想起有人说过的一句话“这里都是外地人在骗外地人的钱。”
身体有些不适，不知是累了还是高反，站在地上感觉大腿软绵绵的有些发抖，像是踩在巨大的排风管道上一样。很困，很乏，没有力气，没有精神。勉强吃过饭挨回酒店，喝了袋红景天，倒头便睡。
第四天西宁-塔尔寺
沉睡一晚，早晨醒来后状态好了很多。六点钟就醒了，生物钟还停留在东八时区。为了养精蓄锐，强迫自己躺到七点起床。早餐后启程塔尔寺。
车程五十分钟左右，还算通畅。寺门口停车较为吃力，绕了一圈，还是停在路边招手揽客的大爷那边。每车20，童叟无欺。还好提前把老婆孩子扔在游客中心买票，不用陪着我气喘吁吁地爬山路。成人70元，儿童半价，需要持身份证购买。
入寺聘导游5人以下160元，10人200元，和两对四川母女组了个临时团，每人20元还是蛮划算的。经验告诉我这样人文的景点还是要找导游才能玩的透彻。当然，你也可以蹭别人的导游听。我们团就跟了一对母子，差不多全程跟在我们后面蹭讲解，导游发现了也没有刻意甩掉他们。
塔尔寺的规模虽然不大，但在藏传佛教里却有着非常高的地位。相传藏传佛教格鲁派（黄教）创始人宗喀巴大师出生于此。宗喀巴出家入寺，到西藏学习佛法一直没有回来。其母香萨阿切盼儿心切，让人捎去一束白发和一封信，要宗喀巴回家一晤。宗喀巴接信后，为学佛教而决意不返，给母亲和姐姐各捎去自画像和狮子吼佛像1幅，并写信说：“若能在我出生的地点用十万狮子吼佛像和菩提树（指宗喀巴出生处的那株白旃檀树）为胎藏修建一座佛塔，就如与我见面一样”。第二年，即明洪武十二年（公元1379年），香萨阿切在信徒们的支持下建塔，取名“莲聚塔”。此后180年中，此塔虽多次改建维修，但一直未形成寺院。
嘉靖三十九年（公元1560年），禅师仁钦宗哲坚赞于塔侧倡建静房1座修禅。17年后的万历五年（公元1577年），复于塔之南侧建造弥勒殿。至此，塔尔寺初具规模。
塔尔寺是中国西北地区藏传佛教的活动中心，在中国及东南亚享有盛名，历代中央政府都十分推崇塔尔寺的宗教地位。明朝对寺内上层宗教人物多次封授名号，清康熙皇帝赐有“净上津梁”匾额，乾隆皇帝赐“梵宗寺”称号，并为大金瓦寺赐有“梵教法幢”匾额。三世、四世、五世、七世及六世班禅、九世班禅和十世班禅，都曾在塔尔寺进行过宗教活动。酥油花、壁画和堆绣被誉为“塔尔寺艺术三绝”，另外寺内还珍藏了许多佛教典籍和历史、文学、哲学、医药、立法等方面的学术专着。每年举行的佛事活动“四大法会”，更是热闹非凡。塔尔寺的酥油花雕塑也是栩栩如生，远近闻名。塔尔寺是中国藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一，也是青海省首屈一指的名胜古迹和全国重点文物保护单位。世界上仅存的18副立体堆绣佛像就存于此。据说这项绝技已经失传四百多年。
我原本对游览寺庙并没有太多兴趣，可能是因为此前去少林寺和承德等地领略了很多铜臭十足的寺庙文化，对那种临事抱佛脚、等价交换式的礼佛情景实在不感冒。但此次在塔尔寺的感受却要好很多。导游没有牵着我们去消费，专心致志磕着长头的信徒以及一路颂念佛经的普通藏族游客都让我真切地感受到虔诚二字。特别是最后参观的酥油雕花展厅，是塔尔寺的三宝之一。陈列在透明冰柜里的酥油雕花大气磅礴、工艺精美、色彩艳丽、美轮美奂。据介绍，因为酥油的熔点低，所以捏塑酥油花时需要在最冷的月份把手在冷水中冰到失去知觉才能去捏。寺里的艺僧大都患有关节炎，就是这个原因。
转出塔尔寺，满街是推销纪念品的小贩。一个小伙手摇转经筒迎面走来，“买一个吧，买一个吧，五块钱一个”。刚听完解说的我顺口就说了一句“你把经筒转反了”，就领着儿子往前走，留下那个小伙杵在原地一脸凌乱。后来儿子说，他看到那个小伙在原地愣了大概有半分多钟，才缓过神来，终于按照正确的方向转起经筒来。
下午，我们回到酒店修整，随后到大众点评排名第一的清真·清雅楼面片炕羊排品尝了一顿炕羊排，味道很赞，尤其煎羊肠，值得推荐。
饭后，一身的疲劳也缓解了许多。西宁要晚上八点多才天黑。时间尚早，我们就招了一辆嘀嘀到东关大清真寺去转了一圈。恰逢第二天是一年一度的古尔邦节，据说每年都会有十几万人到这里来礼拜。清真寺附近的街区都有警察在封路、戒严。要不是赶路，真想明天来凑凑热闹。东关清真寺的建筑很有特点。清朝宫廷式的大殿屋顶上有塔尔寺捐赠的三个宝瓶，大门口还有欧式的穹顶建筑和现代增修的两尊塔，真的是包容中西，融汇贯通。
这一天，上午在塔尔寺感受到了藏传佛教信徒十万长头的虔诚，下午在东关大清真寺为伊斯兰信徒宣扬的教义所感染，不得不被宗教信仰的精神统治力所折服。有机会得好好研究一下，宗教的魅力究竟何在。
第五天西宁-祁连299公里
今天正式开始大环线。逆时针走，第一站祁连。途径达坂山和门源。达坂山垭口海拔3900多米，一路上道路非常险峻，坡多路窄车多，尤其对面顺时针走环线的车更多，一辆接着一辆，跟车十分钟都找不到一个借道超车的机会，车辆之多可见一斑。
路虽险峻，周围的景色却美丽异常。刚过达坂山垭口就远望到了雪山。正遗憾没有及时停车欣赏的时候，一个很大的停车区出现了----达坂山观景平台。远处是神秘巍峨、云雾缭绕的雪山，近处是油菜花海和如茵的绿草，真的是人在画中游。
门源的油菜花好像不是正季，一路上只遇到几片不成规模的油菜花田。路边常有“停车免费”的牌子，等你拐进去就会有人来告诉你，停车免费，但拍照收费每人5元。一路走走停停，下午赶到祁连，直奔卓尔山。
之前做攻略时对卓尔山没太在意。看了朋友前几天在这发的朋友圈，也没有太惊艳。景区门口购票时，周遭的景色还一度让我犹豫，是进去转转还是去旅馆休息呢。但当电瓶车载着我爬到山顶的时候，满眼的绚丽景色实实在在让我惊呆了。现在回头想想，卓尔山是我此次西北之行最爱的经典之一。强烈推荐。
蓝天、白云、丹霞、草原、花海，大自然的妙笔出神入化。
晚上住祁连，没有如家可以定，搜来搜去找到一家园林宾馆（很推荐）。老板是穆斯林，很健谈、很热情，老板娘很漂亮！宾馆在公园内，安静、整洁，窗口就可以看到雪山。可惜我们去的那几天气温太高，山顶的雪都融化了。
第六天祁连-张掖282公里
早起沿昨天的来路返回，再次穿越祁连大草原，进一步理解了水草丰沛这词语所描绘的草原景象，如果有时间，真的想在这里多逗留些日子。过阿柔到峨堡镇左转奔张掖方向穿越祁连山脉，一路国道，多是下坡，路窄坡陡，车多还快，开起来还是有些惊险的。
穿过祁连山脉，进入河西走廊，原本在书本上读到的地理称谓，今天是第一次真切的感受到。一边开车一边百度地理和历史知识，儿子也兴致勃勃的发表见解，偶尔蹦出两个知识点把我们都镇住了，这小子的书是没白看啊。
进入甘肃境内，路不见宽，车依旧是茫茫多，一望无际，想找个超车的机会真的很难。旺季出游就是这个情况，逆时针还算车少，对向车道的车才叫一个首尾相连。
张掖是甘肃的鱼米之乡，颠覆了我们此前对甘肃干燥缺水的固有认知。尤其是国道边灌溉的水渠，绵延几十公里，修造维护的很到位，隔不远就有一个水闸，一看就是一片用心经营多年的区域。
宾馆预订在张掖鼓楼附近。宾馆的服务员看到我们的辽A车牌，很是惊讶，非常热情的帮我们指引了停车场和美食街的方向。安顿好行李，步行到美食街品尝当地的炒扒拉，味道很赞。查看天气预报下午有小雨，一番纠结之后还是决定开车去丹霞地质公园看看，心理还盘算着，即使下雨也可以撑伞游玩嘛，而且当地人介绍，下了雨的丹霞颜色会更深、更浓。结果事与愿违，当我们登上第一个游览点的山顶后不久，就下起了雨。雨虽不大，风却很急，吹在身上很凉。在山顶的凉亭下蜷缩了许久，风雨之势不减，虽然两个孩子拿着雨伞专找风大的地方玩耍，玩得不亦乐乎，但我们担心着凉感冒，只好悻悻的下山了。景区的电瓶车载着我们直接越过2号3号景点，直接开到了最出名的四号点。我们没有停留，换了辆车直接出门返回了。看着很多游客顶着雨还在往山上爬，也是够拼的。
张掖的丹霞地质公园是我们这次行程中唯一一个因天气原因而折返的景区，对于西北多变的天气来说，我们这次还是很幸运的，尤其是后面茶卡盐湖那天的天气，还要更给力，后面再说。
第七天张掖-嘉峪关226公里
张掖到嘉峪关大部分是高速，终于可以飞奔了。意外惊喜的是昨晚祁连下了雨，山脚下雨，山顶就下雪，原本光秃秃的雪峰总算有些了该有的样子。
嘉峪关景区号称天下第一雄关，与山海关的天下第一关只一字之差（回沈阳的路上还路过了中华第一关-雁门关，看来大家为弄个第一也是费了心啦），建造样式和年代也相仿，对我没有什么吸引力。长城第一墩和绝壁长城与城楼景区捆绑销售的反胃行为，让我的兴致更是大打折扣，所以看完长城博物馆之后，我就选择在车里补觉，由老婆带孩子去参观。
中午在美食街品尝了一顿沙葱馅饺子，胃口向来挑剔的老婆和儿子给予了很高的评价，以至于晚上又去吃了一顿，让我这个经常操心一家人胃口的男人大跌眼镜。
下午补了觉，晚上就睡不着。躺在宾馆的床上，看着窗外大大的月亮散发着清冷的光芒。不远处的步行街依然热闹，露天的音响开得很大，五湖四海、南腔北调的酒后豪歌在这个边关城市上空传的很远，仿佛是蓬勃发展的旅游业带给这座城市的强劲脉搏。
“秦时明月汉时关，万里长城人未还”，半睡半醒之间咂摸着这句诗，脑海中浮现出一个画面，边关冷月斜挂雄关城楼，一身戎装的卫兵眼望关外沙场目不转睛，而身后的城关内，灯火辉煌的步行街上，形形色色的游人并肩接踵，几个喝嗨了的哥们兴致正高，光着膀子，臂膀搭在一起，声嘶力竭的唱着“朋友啊朋友，你可曾想起了我……”，灯火阑珊处满面虬髯的“胡人”手里捧着菜单，卖力地向游客吆喝着“羊肉串……”
第八天嘉峪关-敦煌385公里
张掖到敦煌一路向西，大部分是高速，地貌愈发荒凉、干燥，当路左边陪了一路的祁连山脉终于一头扎进沙漠，此行的最远城市--敦煌到了。
敦煌这座旅游城市规划建设的很不错，暑假期间，游客很多，哪哪都是人头攒动。一般的宾馆都不提供停车服务，路边临时停车只容许30秒，到大酒店的停车场一般24小时收费20元。
白天太晒，在宾馆休息。下午五点，兴致勃勃地去往鸣沙山月牙泉景区。
通往景区的路严重拥堵，跟随交警指挥绕了很远到临时停车场停车。通往景区门口的路边全是小摊贩，防沙鞋、防晒帽、纱巾、围巾、滑沙板……事实证明，全都没有用。穿什么鞋？光脚更舒服！滑沙板？根本滑不动！围巾？来西北难道不是人手一条了吗？
鸣沙山、月牙泉，如雷贯耳的名号果然名不虚传。绵延起伏的沙丘到了敦煌这里就戛然止步了，而神秘的月牙泉就在这黄沙环抱之中千年不竭，让人不由赞叹造物之神奇。从小在沙漠边缘长大的我，深知风沙之害，可敦煌市内没有黄沙，鸣沙山景区的沙丘似乎也不会移动，让我很是费解。后来，在雅丹魔鬼城的展馆里才了解到原因，原来鸣沙山特殊的地理位置使得这里的沙子只落不移，并不会像一般沙漠中的沙丘那样随风移动和变化。
景区进去不远就能看到一队队的骆驼载着游客，在绵延的沙丘上首尾相接排出很远，俨然一排大漠风光。前年从泰国回来看了一个倡导不骑大象的纪录片之后，很有负罪感，所以我们一家三口都不打算骑骆驼。同行的朋友家原本想骑，但听工作人员说要排队一小时，再骑行一小时之后，也决定放弃了。我们原本以为要走很远，翻过山丘才能抵达月牙泉，其实走过去才知道，月牙泉其实离门口不远，根本不用翻过山丘，直接转个弯就到了。而当驼队经过我们面前，看到有的骆驼鼻孔和嘴角挂着血沫的时候，我们更加觉得自己的决定是正确的。
为了拍摄鸣沙山落日，我带着两个孩子径直朝着山顶开跋。上山两条路，左面一条铺了木板，像台阶一样，排着队慢慢爬上去很轻松。而右面一条其实不是路，是阻拦有人进入沙漠景观区的一条隔离绳，由于左侧的木板台阶人太多，行进速度不快，很多游客就沿着这条绳子向上爬，也排成了一条路。而我们三个，则不走寻常路，选择从两条路中间垂直着向山顶爬，虽然距离短，但实在是非常陡峭，而且爬沙丘是爬一步滑下来大半步，效率非常低。爬到后来，手脚并用，爬几步缓一会儿，费了好大力气，终于爬到山顶，太阳已经讯速地往下滑去。我赶忙抢到一个位置，架起手机拍照。幸好还抢到了一丝余晖。
夜晚的山顶非常凉爽惬意。一轮大大的明月悄悄从背后爬上山顶，与满天星斗交相辉映，引起游客们发出阵阵惊呼。我们像孩子一样在月亮的映衬下玩起了剪影。爬累了，拍美了，玩够了，我们就坐在山顶享受着明月清风，眺望山脚下的月牙泉和远处敦煌城里的万家灯火，仿佛避开了一切尘世喧嚣。真心想就这样一直坐着，躺着，享受着这份宁静。
晚上十点多，我们才带着不舍的心情和满身的沙粒离开景区。出门时可以做脸部识别，三天内还可以刷脸进来。
第九天敦煌-玉门关-雅丹魔鬼城329公里
雅丹魔鬼城这个点我们是纠结了许久才下定决心要去的。网上查的各种资料都是路不好开啊，无人区啊之类的，没有太多建设性。导航规划行程，单程都要四五个小时，很担心返程没有路灯在戈壁上开夜路危险。老婆一度要包一辆车去，节省我们的体力。犹豫再三，还是决定开车过去，用我们常常激励自己的话说“来都来了，去看看呗”。为了节约时间，有些绕路的阳关被我们抛弃了，只选择途径玉门关看看。
回过头来总结：
1路很好走。戈壁上的路动辄就是几十公里笔直笔直的国道，车很少，很平坦。
2.区间测速很多。这也是导航规划行程时间较长的主要原因。我很搞不懂为什么笔直的公路，路况这么好却要限速60？是要故意折磨我们吗？去的时候我守着规矩慢慢爬去，的确很费时间，我选择快开一阵，等到区间测速终点的时候停下来拍拍照歇歇脚。但到魔鬼城的时候，我发现本地的出租车在国道下面飞驰，突然明白了点什么。于是，回来的时候……（我只是看到有的车在区间测速前下了国道，绕过监控后又上来，我可绝对没这么做啊，警察叔叔）。
3.隔壁很荒凉。一个自驾经验丰富的朋友提醒我们千万不要随便下公路走没有车辙的地方。
4.真的很晒。雅丹魔鬼城现在只能做观光车游览，不能自驾了，一共四个下车游览的景点，有三个景点停留十分钟，一个景点停留半小时（给你时间去坐越野车深入探险）。原本觉得时间太短，但第一个景点下车之后没两分钟，大家就都往车上钻了。实在是太热了。我们去的那天是阴天，地表也有个60~70度的样子，整个人像钻进了桑拿房，在炭盆上浇了一瓢水一样，而且还很干燥，或者就像是烤地瓜的那个大桶，你想象一下置身其中是什么感觉吧。
5.玉门关真的只是情怀。小方盘城遗址孤零零地伫立在那里，难以想象往昔人流如织的繁华。大多数人都是顶着日头到那里转一圈，拍张照就回去了。城口不远处一队骆驼卧在地上等待客人光顾，恍惚间仿佛当年西域远道而来的使者驼队在等候入关。
6.出敦煌前一定要加好油。沿途没有加油站，出城前一定要加满。
从敦煌到雅丹魔鬼城这一段路程，真正让我们见识到了戈壁无人区的广袤、荒凉和残酷。难以想象古人是怀着怎么的心情和勇气才能踏上这茫茫戈壁。“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”这一别真的可能就是生死相隔了。
晚上回到敦煌天色尚早，就带儿子到他心心念念的沙洲夜市逛了逛。不出所料，又是一个专门为外地游客准备的季节性夜市。物美价昂，儿子看中的玩具与京东超市相比普遍溢价三分之一以上，餐饮的价格更是惊人。本地人说，一年之中就指望这四十几天赚钱了，怎么可能不贵。
第十天博物馆-莫高窟-丝路花雨
莫高窟是此行最重要的游览地点。为了保护这些艺术瑰宝，莫高窟景区每天限制游客数量，分为ABC三类门票。A类票最好，能看八个洞窟，但必须提前一个月订票。我们一个月前预定了8月16日中午的门票。当天上午，就先去敦煌博物馆做了个预热，了解一些思路文化、敦煌的历史与莫高窟的由来。
中午到莫高窟数字中心领票并观看数字电影。莫高窟不能开车前往，必须在数字展厅这里统一乘车。数字电影非常精彩，可以详细了解莫高窟的历史，还可以近距离感受和欣赏洞窟笔画的风采和神韵。
整整一个下午的参观，仿佛是一场穿越时空的旅行。讲解员转动钥匙的瞬间就像是在拨动时光的轮盘，吱呀一声推开房门，举步迈进洞窟，刹那间穿越到千年以前。空气中弥漫着五代隋唐的气息，一缕光线折射进来，被搅起的尘埃映衬的格外显眼，像是露天电影的放映机，将一幅古老的画卷铺展在我们眼前。一幅幅壁画栩栩如生，一尊尊佛系庄严肃穆，静静地伫立在那里，怜悯慈悲地注视着形形色色的芸芸众生。每个游客都不自主地放慢了脚步，屏住了呼吸，生怕自己破坏了这份静穆。
在这里，我们感慨岁月的雕琢和自然的侵蚀，愤恨列强兵匪的窃盗和无知民众的损毁，也由衷地敬佩周总理等领导人对莫高窟的保护以及几代敦煌研究院学者不离不弃的坚守。听讲解员介绍，莫高窟使用的环境监测设备全球只有两套。一套在这里，另一套在南极。
震撼、感慨、憋闷、委屈……好多情绪糅杂在一起，不知不觉，走完了八个洞窟。怀着负责的心情，依依不舍的在九层塔前合影留念。
回程的路上，戈壁扬起漫天黄沙，看不清前程和来路，像是穿行在历史长河的迷雾之中。脑海里的一幕幕影像挥之不去。
当晚，在敦煌国际会展中心观看了《丝路花雨》演出。这部与我同龄的大型民族舞剧连续演出了几十年，本身就是一个传奇。虽然《又见敦煌》等新兴的剧目以新颖的演出形式、梦幻的舞台布景、先进的灯光音响等吸引了更多年轻游客，但观看这样一场传统的大型民族舞剧，还是别有一番韵味的。
一整天沉浸在敦煌文化的氛围之中，很充实、很饱满。有这一天的收获，此次西行已没有遗憾。
第十一天敦煌-翡翠湖-德令哈566公里
这一天的行程只安排了翡翠湖一个景区。途中因修建高速，走了好长一段搓板路，颠到的怀疑人生。还好沿途的景致不错，特别是穿行在柴达木盆地之中，又很兴奋地学习了一下地理知识，还在途中两次遇到骆驼群，很幸运。
翡翠湖是一个正在开发建设的景区，看进度应该明年就要封闭起来收费了。下高速到景区的路很烂，要小心翼翼的开过去。当然，总有路虎霸道之流从你旁边呼啸而过，让你感受到越野车的魅力所在。翡翠湖虽然叫湖，但其实真正出彩的那片湖区面积实在是小的可怜，比我们老家的泡子都小，也就是个池子吧，但颜色真的漂亮，加上远处雪山的映衬，美的不要不要的。
游客很多，提供拍照服务的也不少，各种道具收费也就算了，还有专门铺一张反光板，帮人拍天空之镜效果的，也是醉了。
如果你摄影技术一流，这里肯定能出好片子！
晚上入驻德令哈郊区的一个农垦小镇。德令哈的两个湖还有外星人遗址等景区不在规划之中。天气预报明天茶卡盐湖和青海湖有雨，很是担心。
第十二天德令哈-茶卡-青海湖-湟源465公里
作为此次西北大环线的最后一天，也是最难规划的一天。主要的难度在于青海湖周边没有合适的住宿地点，而茶卡盐湖也没有太好的拍摄时间（上午十点前和下午四点后据说是最佳）。网上好多攻略和路线都推荐在黑马河住下，第二天看青海湖日出，但青海湖边的住宿条件实在是让人难以接受。用德令哈宾馆老板的话说，那边吃水都费劲，还有条件给你们洗床单吗？一句话打消了我的念头，再加上同行朋友家的孩子接到了军训通知，需要尽快赶回沈阳，最终，我决定在青海湖短暂停留，当晚到湟源县住下。
带着老婆孩子，别想起早。和往常一样，出发时已经八点半多了。满天的乌云和天气预报上的信息，让我们忧心忡忡。各种版本的一生必去的景点都推荐过的茶卡盐湖天空之境难道就这样完美错过了吗？一路上，我们不断地宽慰自己，这次旅行已经收获了很多美景，留点小遗憾也是可以接受的。
等我们开到茶卡的高速出口，天空已经开始放晴，云朵都堆到了天边，好像特意在头顶留下了一片湛蓝的天空。我们欢呼雀跃，赶忙停车购票。
茶卡盐湖人山人海，想找个拍空镜头的机会实在太难。一进大门我就选好了湖中心一处人少的浅水区，随着人流向前推进，到了可以下湖的地方就带头向湖中心走去。我准备了凉鞋，但水中的大盐粒很容易就钻到脚掌下，走起来有些吃力，孩子们光着脚更是龇牙咧嘴，举步维艰，只有媳妇穿着一双厚袜子下水，走的很从容。至于景区贩卖的那种鞋套，不合脚还总是脱落，我们没有尝试，一路上看到很多人都把那东西甩在一边不用了。所以总结经验，最好用的就是备一双厚袜子，当然如果有潜水袜就更好了。在我的努力劝说和鼓励下，我们一行人终于摇摇晃晃地走到了湖中心那片目标区域，果然不出所料，是拍摄的理想地点。水浅、人少，天空的倒影也能显露出一些来。虽然正午的阳光很直很硬，但效果也还不错。
经验：
1.红色的衣服的确更易于拍摄倒影。
2.最好带个好相机。我这些手机拍的相片总觉得遗憾。
3.带一双厚袜子最好是潜水袜。
4.做好防晒，特别是小腿（我的腿现在还在脱皮）
5.戴墨镜，很墨的那种。
6.做好贵重物品的防水措施。
7.带把伞还是很不错的选择，防晒还能当拍摄的道具。
幸运的在茶卡拍了个尽兴，继续出发奔往青海湖。从茶卡出来，身后开始乌云密布，走不多远，竟然还掉起了雨点。看着对向车道络绎不绝开往茶卡的车流，我们非常不厚道地笑了。能遇见这么好的茶卡，真要感谢老天的眷顾。
待我们翻越橡皮山垭口，抵达青海湖的时候，厚重的云层遮罩在山峦之上，在傍晚的霞光映照下给美丽的青海湖又增色不少。在湖边漫步，幸运地见到一群鳇鱼在岸边觅食，据说这湖里只有这一种鱼。
青海湖很美，但这里的藏民却让人有些不舒服。我们把车停在环湖路的路口边，就有一个藏族大妈过来收费。正在讨价还价的时候，一群骑着摩托和马的藏族小青年又呼啦一下围过来，操着生硬的普遍话大声问你，“去不去湖边，骑不骑马”。还有个十七八岁的小伙子哄笑着喊到：“不骑马不让你们走了”。给人的感觉很不舒服。打发完这些毛小子。我们徒步往湖边走去才发现，原本能过车的水泥路被堆上了一大堆碎石，只有摩托和马匹能过去。大概这就是他们的经营之道吧。水泥路很窄，不时有藏族小伙骑着摩托飞快地掠过，还高声呼喝着“哎！坐不坐摩托”
从湖边回到车上，天色渐暗，连忙启程赶往湟源。这段路沿湖修建，也是车辆最密集的地方。一路呼啸，越开越黑，车却不见减少。路很平坦，没有路灯，有些很没素质的远光狗开着大灯迎面过来，晃得你看不清东西，的确很危险。后来，我找了一辆西宁牌照的旅游大巴跟在它后面，既能挡住对面的远光灯，又不怕超速和走错路。就这样一直开到高速上，还算顺利。等开到湟源安顿下来，已经晚上十点半了。在此由衷地感谢在黑暗中带领我们从青海湖开到高速的大巴车司机，虽然你可能并不知情，但我还是要祝你以后一直平安顺利。
第十三天湟源-兰州253公里
西宁的青海博物馆暂不营业，兰州的甘肃博物馆就成了我们此行唯一一个必去的省级博物馆了，再加上兰州有二十多年未见的老友，所以我们早上从湟源直奔兰州。当天下午与老朋友聚会，一叙别情，相谈甚欢。醉人的不是果啤，是浓浓的友谊啊！
第十四天兰州博物馆-黄河第一桥
昨晚下了一夜雨，今天也不放晴。把老婆孩子送到博物馆门口，原本想到对面的兰州中心地下停车场停车，没想到错过了一个路口，一错再错再再错，饶了快一个小时才停好车。兰州的交通啊，不太好走。等我进到博物馆，他们已经参观过半了。博物馆馆藏丰富，国宝级珍宝数不胜数，很值得一去。
本着“来都来了”的原则，从博物馆出来，品尝了非常正宗的兰州拉面后，又把他们娘俩送到黄河第一桥和水车博览园游玩。而我……在黄河边转啊转的找不到一个停车位……因为过两天有一个大人物要莅临兰州，所以很多地方都在维修整顿。找个停车的地方太难了。
中卫的苹果和西瓜实在是美味。城市不大，规划修整的却非常到位。晚上在步行街还遇到了中卫市的领导在视察城市建设，由衷地敬佩和感叹。
第十五天中卫-保定1104公里
赶路赶路！
第十六天保定-绥中483公里
其实可以直接回到沈阳的，但岳父家在绥中，路过了怎可不去。
第十七天绥中-鞍山-沈阳419公里
绕路鞍山办了点事。终于折腾回沈阳了。
回到了温馨的小家，继续忙碌的生活。一切似乎都是老样子，但西北之行，给了我们一家人很多收获，对生活，对生命的认知和理解，对幸福，对得失的定义和衡量，或许都有一些改变，不过，可以确定的是，下一个旅行的计划已经又在酝酿之中了……
感谢大家点赞和支持。没想到这次分享得到这么多JR的支持。游记有点长，能有这么多兄弟看完，实属不易！哈哈哈。
鉴于很多朋友咨询费用和自驾注意事项的问题，我就把回复中的一些内容搬到前面来，希望对大家有所帮助吧。
这次出行我们一家三口全程花费在1.8W左右。主要开销是路费、餐饮、住宿和门票。
路费和门票很好计算。
门票是固定的价格，网上一般有团购。现在很多景区的定价高的离谱，而且普遍套路是把大门修的很远，买完票进到景区之后还要再买电瓶车的票。说实话，国内的旅游环境还有待优化。很多消费陷阱和不良商家让人处处提防，降低了旅行体验。要想赚旅行者的钱，应该把提升服务质量放在首位。否则，像青岛大虾和雪乡这样的情况还会出现。毕竟消费者是用脚投票的嘛。所以我建议现阶段不要一味跟风。有些所谓的网红景点不进也罢。我的一个好朋友，玩自驾比我早，基本上现在都不进景区了。所以除非享誉盛名的景点不得不去以外，其他的景点多在网上找找真实的评价吧。
路费每公里按1元钱计算应该就差不多了，包括汽油和高速费。剩下的食宿费用就丰俭由人啦。
至于自驾需要注意什么。我想，主要是把车保养好。如果去人迹罕至的路线最好两辆车以上出行，彼此有个照应。还有就是一定一定要提前做好规划，越周到详细越好。像我这次出行基本上把前半段的宾馆都提前预定好了。因为很多情况是开了一天的车，到达一个城市，已经很累了，就想吃顿好的，洗洗睡。如果这时候还要四处找宾馆，找美食，就很难受。当然了，如果你们的副驾不像我家那口子那么“出色”，在途中用手机也可以搞定下一站的餐饮和住宿安排的话，你就能轻松多了。
还有，长时间自驾不要把行程规划的太饱满，留足充足的休息时间。或者在途中增加几个可以弹性调整的地点，便于应对突发情况。
当然，长途自驾最需要重视驾驶安全。除了在出发前做好车况检查，养成行驶途中检查车况的好习惯以外，确保驾驶员的良好精神状态更为关键。长时间开车容易犯困，最好有两个以上的司机轮班开车，感到疲劳就休息一会，戴个眼罩眯一会就能神采奕奕了。这次西部之行，只有返回的途中让媳妇开了一小时高速，其它时间全部是我一个人驾驶，的确挺考验体力。至于大家惯用的红牛，虽然很有效果，但我总觉得喝多了对身体不好，一天最多喝一瓶。我开长途保持状态有三个好办法，效果非常好。一是不要吃饱。吃饱容易犯困。长时间驾驶，吃些零食补充体力就可以了。二是吃瓜子，有奇效。这是从一个常跑长途的老司机那里学到的。准备一个方便扔皮儿的垃圾袋，慢慢嗑瓜子，绝对可以让你保持头脑清醒。
先就这么多吧。我都嫌自己磨叽啦。哈哈哈
一场旷日持久的疫情，导致快两年没有出游啦。心里早已痒的不行。今天和JR聊到自驾，忍不住又把2019年写的一篇游记翻了出来，回味一下。
太想出去玩了。
西行漫记—沈阳出发自驾西北大环线
十七天，八千公里，沈阳到敦煌。
两台车，两家人，一路向西。
折腾着身体，放肆着性情，宠溺着眼睛，净化着心灵。
青海湖、莫高窟、鸣沙山、月牙泉、茶卡盐湖、祁连大草原……当这一个个“传说”中的地方就这么直接呈现在你眼前时，你会觉得所有的辛劳都是值得的。
2019年，我们开着车，从沈阳自驾到西宁，逆向绕行西北大环线，完成了一次美好的旅行。至今，西北高原的蓝天白云还时时回现在我的梦中。西北，还是想再去一次。
一场蓄谋已久的旅行
“预谋”这次旅行大概有半年多的时间，主要的动力来自老婆。自从正月里自驾到上海转了一圈儿，媳妇这自驾游的“窍儿”算是彻底打开了，还没回到沈阳，就听着她叨咕起青海湖大环线了。五一期间，我们又自驾到哈尔滨-镜泊湖-集安转了一圈儿，更加坚定了老婆的信心，以不容置疑的语气做了一个决定：“西北，走起！”
脑海中关于西北的印象是荒芜、干旱、黄沙漫天。所以，作为一个在科尔沁沙漠边缘长大的人来说，最初媳妇张罗去西北的时候，我实在提不起太多的兴趣。等到将要出行，被逼着做攻略，上网各种搜索资料之后，才开始心向往之。
为什么选择自驾
沈阳到西宁2300多公里，加上西北环线，此行将近8000公里，很多朋友劝我乘飞机或者火车过去，但我执意自驾，主要有三个原因：
一是更充实。一点点地开过去，才能从空间上把家和目的地建立起联系，边走边看，用眼睛细细品味沿途风光，不仅能收获更多，还能获得一种征服感。
二是更自由。说走就走，想停就停，时间的安排更有弹性，没有导游催来催去，不会被拉去购物点，也不用担心误机、误火车，心自由了，才是旅游的最佳体验。
三是更舒服。旅行车的大空间给老婆孩子提供了舒适的旅行体验，还能装更多的行李，这一点很重要----因为我老婆实在是太能带行李了！
出发前的准备
1.车辆：我开的是一辆2.0的途安，出发前做了一次大保养，全面检查了车况，还给四条轮胎充了氮气。
2.装备：媳妇一如既往地把后备箱塞满了，包括厚衣服一箱（原封不动拉回了沈阳）、鞋子一箱（每人三双）、夏装一箱、各种零食、常备药物、防晒三宝（防晒服、太阳镜、防晒霜，这三个很重要，很重要，很重要）、矿泉水一箱、各种充电设备、养生壶……我强烈怀疑开个箱货也能被媳妇塞满。
3.制定路线：综合了媳妇提供的资料以及网上各种版本的经验帖，结合我们俩家人的日程安排，我们决定自驾到西宁，逆时针绕行西北大环线。从后来的实际情况来看，这个安排还是挺合理的。
4.预定门票和酒店：敦煌莫高窟的门票要提前一个月预定，所以，确定了莫高窟的参观时间后，我预定了此前所有日程的酒店。我有如家的铂金会员，所以有如家就定如家，经济、卫生还送早餐。暑假是旅游旺季，酒店价格普遍上浮，而且房源紧张，不提前预定好是很麻烦的。
5.保险。有备无患，多一份保障。出发前，我给全家都买了出行意外险。我觉得这是一个好习惯。
出发！第一天，沈阳-沽源（815公里）
儿子假期补课任务繁重，出发当天还有一节课，所以我们十点钟才正式启程。
第一天规划的路线并不长，为了避开京沈高速繁忙的车流，我们选择走阜新-朝阳-承德线路，住到沽源县。沽源是一个小县城，住宿和餐饮的条件很一般，选择住这里一是因为第一天出发较晚，二是想顺路走一走内蒙草原。虽然此前曾到承德塞罕坝草原玩过一次，欣赏过草原美景，但这次沿途的风光，尤其是草原落日的壮美景象还是让我们非常兴奋。
上图中的景象非常神奇：远处的乌云与地平线平行，轮廓非常平直。夕阳把乌云下面狭长的天空染成了霞红色，远远望去天空好似一片湖泊，落日倒映其中，乌云更像远山。虽然知道那不是湖，但越看越像，大脑完全被迷惑住了，执着地认为那就是以片湖泊。
第二天沽源-呼和浩特-榆林（821公里）
沽源的夜很凉，让我们这几个刚刚逃离沈阳火炉般天气的人一下子有点不知所措，一到宾馆就把厚衣服掏出来穿上。一晚上被子盖的严严实实，肩膀露出来一会就能被冻醒。不知是因为长途驾驶的疲劳还是旅行的兴奋，一晚上醒了好多次。早晨五点半就醒了，躺在被窝里整理第二天的路线。
今天目的地是陕西榆林，有南北两线可供选择。南线走张家口，可以顺便看看草原天路。北线走内蒙乌兰察布-呼和浩特-包头。权衡再三还是选择了北线。因为旺季的草原天路实在太火爆，高德地图上200多公里的省道始终是深红色，肯定得耽误很长时间，况且……我们两家也都很想到内蒙转转。
回过头来看，走北线虽然也有近100多公里的国省道，但沿途的风景和文化还是非常值得的。
首先是乌兰察布的草原，辽阔，肥美，壮丽，大开大合，大气磅礴，让我充分理解了草原人民的豪迈基因正源于此。呼和浩特到包头一路沿着山脉修建的京藏高速双向四排车道非常平坦，限速120公里开起来很爽。路北一侧的山脉虽不高耸，却浑厚深沉，绵延不绝，谨然一堵天然的屏障。
这山这水这草原，让我的脑海里总是回荡着那几句诗“敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫。风吹草低见牛羊”。恰好路边指示牌出现了昭君墓。我脱口而出“这就是大青山吧”。媳妇一查，果然如此。路北面的山脉就是阴山山脉，从新疆一直延伸到河北滦河一带，是蒙古高原上的气候分界线。阴山以南气候温润，水草肥美。阴山以北就是荒漠，再北就是外蒙了。
看着一侧铁青色的山脉绵延不绝，“但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山”这样的诗句再次浮现。千百年来，阴山一带抵御外敌入侵，多少家庭支离破碎，多少征夫客死边疆。穿行在阴山脚下，仿佛能听到马蹄阵阵、喊杀声声，仿佛能看到烽火连天、饿殍遍野，不禁让人感慨乱世人不如太平犬啊。
过包头，穿城鄂尔多斯，地广人稀的蒙古草原上新崛起的一座现代化都市，规模庞大、气派不凡，规划得虽然像模像样，但好多的楼盘都是空荡荡的毫无人气，投资甚巨却毫无生机，到底该问谁之责呢？
一路奔行，在距离榆林还有三十公里时遭遇了一场瓢泼大雨。雨势非常猛，雨刷器开到最快也看不清路，只好把车停在路边躲避。等了好久也没有雨停的迹象，只好硬着头皮慢慢往前开，十几分钟后竟然穿过了这片暴雨区域，甚至连路面都是干燥的，不禁令人啧啧称奇。
途中服务区休息检查轮胎，发现左前轮有一个小石子，随手挑了出来，才发现竟然是枚细钉。喷点水检查，有少许渗气。服务区只能外补，将就着开下高速，找到一家补胎店拆下轮胎却怎么都查不到孔了。最后只好把后轮倒到前面来，边走边看吧（虽然心里惴惴了好多天，但直到开回沈阳，那条轮胎也没亏气，也是醉了）。
晚七点半到达榆林，直奔美食街，每人点了一碗招牌羊肉面。虽然每碗25元的价格有点小贵，但味道着实鲜美。榆林的羊肉果然名不虚传啊！这家面馆的量很大，两人吃一碗应该刚刚好。
第三天榆林-西宁（914公里）
这一天的高速很给力，全程都是限速120公里，撒欢儿的跑。陕西、内蒙、宁夏、甘肃穿了个遍，从平原到丘陵、荒漠、戈壁、黄土山区，地貌不断变换，目不暇接。
沿途的西北风光广袤而荒凉，一望无际的荒草地，植被稀疏，多以灌木为主，少见乔木。虽然自然条件恶劣，但风能、太阳能和天然气资源也给当地带来了巨大的发展机遇。高大的风车随处可见。路上也总能遇到装载着巨大扇叶的拖车缓缓前行。接踵而行的工程车辆和热火朝天的建设场景也让人直观感受到国家对西北开发的投入。
宁夏中卫附近的路边，满眼的瓜田让人瞠目，基本看不到叶子，满地的瓜一望无际。密集恐惧症患者看了估计都得崩溃。当地的阳光很毒，只要下车就感觉热浪袭人。蒸发量巨大，明显的干旱，却有这么多瓜田，也是让人称奇啊！
加满，加满！每到一个服务区，就得想着加油！西北的服务区间隔太远了，还有些只是停车区，只有一个简陋的旱厕和观景台，不提供加油服务。所以，遇到中石油，中石化就直接加满吧。
一路飞奔，两次闯过雨区，挨过限速六十的隧道群，终于在晚上七点左右赶到了西宁。
这座旅游城市，很堵，很旅游。名声在外的莫家街人头攒动，据说过了九月这里的店铺就都关门了。商家都在拼了命的赚钱，食物质量不敢恭维，五块钱一串的羊肉串让我严重怀疑肉品的成分。走在灯火通明、人潮汹涌的街上，想起有人说过的一句话“这里都是外地人在骗外地人的钱。”
身体有些不适，不知是累了还是高反，站在地上感觉大腿软绵绵的有些发抖，像是踩在巨大的排风管道上一样。很困，很乏，没有力气，没有精神。勉强吃过饭挨回酒店，喝了袋红景天，倒头便睡。
第四天西宁-塔尔寺
沉睡一晚，早晨醒来后状态好了很多。六点钟就醒了，生物钟还停留在东八时区。为了养精蓄锐，强迫自己躺到七点起床。早餐后启程塔尔寺。
车程五十分钟左右，还算通畅。寺门口停车较为吃力，绕了一圈，还是停在路边招手揽客的大爷那边。每车20，童叟无欺。还好提前把老婆孩子扔在游客中心买票，不用陪着我气喘吁吁地爬山路。成人70元，儿童半价，需要持身份证购买。
入寺聘导游5人以下160元，10人200元，和两对四川母女组了个临时团，每人20元还是蛮划算的。经验告诉我这样人文的景点还是要找导游才能玩的透彻。当然，你也可以蹭别人的导游听。我们团就跟了一对母子，差不多全程跟在我们后面蹭讲解，导游发现了也没有刻意甩掉他们。
塔尔寺的规模虽然不大，但在藏传佛教里却有着非常高的地位。相传藏传佛教格鲁派（黄教）创始人宗喀巴大师出生于此。宗喀巴出家入寺，到西藏学习佛法一直没有回来。其母香萨阿切盼儿心切，让人捎去一束白发和一封信，要宗喀巴回家一晤。宗喀巴接信后，为学佛教而决意不返，给母亲和姐姐各捎去自画像和狮子吼佛像1幅，并写信说：“若能在我出生的地点用十万狮子吼佛像和菩提树（指宗喀巴出生处的那株白旃檀树）为胎藏修建一座佛塔，就如与我见面一样”。第二年，即明洪武十二年（公元1379年），香萨阿切在信徒们的支持下建塔，取名“莲聚塔”。此后180年中，此塔虽多次改建维修，但一直未形成寺院。
嘉靖三十九年（公元1560年），禅师仁钦宗哲坚赞于塔侧倡建静房1座修禅。17年后的万历五年（公元1577年），复于塔之南侧建造弥勒殿。至此，塔尔寺初具规模。
塔尔寺是中国西北地区藏传佛教的活动中心，在中国及东南亚享有盛名，历代中央政府都十分推崇塔尔寺的宗教地位。明朝对寺内上层宗教人物多次封授名号，清康熙皇帝赐有“净上津梁”匾额，乾隆皇帝赐“梵宗寺”称号，并为大金瓦寺赐有“梵教法幢”匾额。三世、四世、五世、七世及六世班禅、九世班禅和十世班禅，都曾在塔尔寺进行过宗教活动。酥油花、壁画和堆绣被誉为“塔尔寺艺术三绝”，另外寺内还珍藏了许多佛教典籍和历史、文学、哲学、医药、立法等方面的学术专着。每年举行的佛事活动“四大法会”，更是热闹非凡。塔尔寺的酥油花雕塑也是栩栩如生，远近闻名。塔尔寺是中国藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一，也是青海省首屈一指的名胜古迹和全国重点文物保护单位。世界上仅存的18副立体堆绣佛像就存于此。据说这项绝技已经失传四百多年。
我原本对游览寺庙并没有太多兴趣，可能是因为此前去少林寺和承德等地领略了很多铜臭十足的寺庙文化，对那种临事抱佛脚、等价交换式的礼佛情景实在不感冒。但此次在塔尔寺的感受却要好很多。导游没有牵着我们去消费，专心致志磕着长头的信徒以及一路颂念佛经的普通藏族游客都让我真切地感受到虔诚二字。特别是最后参观的酥油雕花展厅，是塔尔寺的三宝之一。陈列在透明冰柜里的酥油雕花大气磅礴、工艺精美、色彩艳丽、美轮美奂。据介绍，因为酥油的熔点低，所以捏塑酥油花时需要在最冷的月份把手在冷水中冰到失去知觉才能去捏。寺里的艺僧大都患有关节炎，就是这个原因。
转出塔尔寺，满街是推销纪念品的小贩。一个小伙手摇转经筒迎面走来，“买一个吧，买一个吧，五块钱一个”。刚听完解说的我顺口就说了一句“你把经筒转反了”，就领着儿子往前走，留下那个小伙杵在原地一脸凌乱。后来儿子说，他看到那个小伙在原地愣了大概有半分多钟，才缓过神来，终于按照正确的方向转起经筒来。
下午，我们回到酒店修整，随后到大众点评排名第一的清真·清雅楼面片炕羊排品尝了一顿炕羊排，味道很赞，尤其煎羊肠，值得推荐。
饭后，一身的疲劳也缓解了许多。西宁要晚上八点多才天黑。时间尚早，我们就招了一辆嘀嘀到东关大清真寺去转了一圈。恰逢第二天是一年一度的古尔邦节，据说每年都会有十几万人到这里来礼拜。清真寺附近的街区都有警察在封路、戒严。要不是赶路，真想明天来凑凑热闹。东关清真寺的建筑很有特点。清朝宫廷式的大殿屋顶上有塔尔寺捐赠的三个宝瓶，大门口还有欧式的穹顶建筑和现代增修的两尊塔，真的是包容中西，融汇贯通。
这一天，上午在塔尔寺感受到了藏传佛教信徒十万长头的虔诚，下午在东关大清真寺为伊斯兰信徒宣扬的教义所感染，不得不被宗教信仰的精神统治力所折服。有机会得好好研究一下，宗教的魅力究竟何在。
第五天西宁-祁连299公里
今天正式开始大环线。逆时针走，第一站祁连。途径达坂山和门源。达坂山垭口海拔3900多米，一路上道路非常险峻，坡多路窄车多，尤其对面顺时针走环线的车更多，一辆接着一辆，跟车十分钟都找不到一个借道超车的机会，车辆之多可见一斑。
路虽险峻，周围的景色却美丽异常。刚过达坂山垭口就远望到了雪山。正遗憾没有及时停车欣赏的时候，一个很大的停车区出现了----达坂山观景平台。远处是神秘巍峨、云雾缭绕的雪山，近处是油菜花海和如茵的绿草，真的是人在画中游。
门源的油菜花好像不是正季，一路上只遇到几片不成规模的油菜花田。路边常有“停车免费”的牌子，等你拐进去就会有人来告诉你，停车免费，但拍照收费每人5元。一路走走停停，下午赶到祁连，直奔卓尔山。
之前做攻略时对卓尔山没太在意。看了朋友前几天在这发的朋友圈，也没有太惊艳。景区门口购票时，周遭的景色还一度让我犹豫，是进去转转还是去旅馆休息呢。但当电瓶车载着我爬到山顶的时候，满眼的绚丽景色实实在在让我惊呆了。现在回头想想，卓尔山是我此次西北之行最爱的经典之一。强烈推荐。
蓝天、白云、丹霞、草原、花海，大自然的妙笔出神入化。
晚上住祁连，没有如家可以定，搜来搜去找到一家园林宾馆（很推荐）。老板是穆斯林，很健谈、很热情，老板娘很漂亮！宾馆在公园内，安静、整洁，窗口就可以看到雪山。可惜我们去的那几天气温太高，山顶的雪都融化了。
第六天祁连-张掖282公里
早起沿昨天的来路返回，再次穿越祁连大草原，进一步理解了水草丰沛这词语所描绘的草原景象，如果有时间，真的想在这里多逗留些日子。过阿柔到峨堡镇左转奔张掖方向穿越祁连山脉，一路国道，多是下坡，路窄坡陡，车多还快，开起来还是有些惊险的。
穿过祁连山脉，进入河西走廊，原本在书本上读到的地理称谓，今天是第一次真切的感受到。一边开车一边百度地理和历史知识，儿子也兴致勃勃的发表见解，偶尔蹦出两个知识点把我们都镇住了，这小子的书是没白看啊。
进入甘肃境内，路不见宽，车依旧是茫茫多，一望无际，想找个超车的机会真的很难。旺季出游就是这个情况，逆时针还算车少，对向车道的车才叫一个首尾相连。
张掖是甘肃的鱼米之乡，颠覆了我们此前对甘肃干燥缺水的固有认知。尤其是国道边灌溉的水渠，绵延几十公里，修造维护的很到位，隔不远就有一个水闸，一看就是一片用心经营多年的区域。
宾馆预订在张掖鼓楼附近。宾馆的服务员看到我们的辽A车牌，很是惊讶，非常热情的帮我们指引了停车场和美食街的方向。安顿好行李，步行到美食街品尝当地的炒扒拉，味道很赞。查看天气预报下午有小雨，一番纠结之后还是决定开车去丹霞地质公园看看，心理还盘算着，即使下雨也可以撑伞游玩嘛，而且当地人介绍，下了雨的丹霞颜色会更深、更浓。结果事与愿违，当我们登上第一个游览点的山顶后不久，就下起了雨。雨虽不大，风却很急，吹在身上很凉。在山顶的凉亭下蜷缩了许久，风雨之势不减，虽然两个孩子拿着雨伞专找风大的地方玩耍，玩得不亦乐乎，但我们担心着凉感冒，只好悻悻的下山了。景区的电瓶车载着我们直接越过2号3号景点，直接开到了最出名的四号点。我们没有停留，换了辆车直接出门返回了。看着很多游客顶着雨还在往山上爬，也是够拼的。
张掖的丹霞地质公园是我们这次行程中唯一一个因天气原因而折返的景区，对于西北多变的天气来说，我们这次还是很幸运的，尤其是后面茶卡盐湖那天的天气，还要更给力，后面再说。
第七天张掖-嘉峪关226公里
张掖到嘉峪关大部分是高速，终于可以飞奔了。意外惊喜的是昨晚祁连下了雨，山脚下雨，山顶就下雪，原本光秃秃的雪峰总算有些了该有的样子。
嘉峪关景区号称天下第一雄关，与山海关的天下第一关只一字之差（回沈阳的路上还路过了中华第一关-雁门关，看来大家为弄个第一也是费了心啦），建造样式和年代也相仿，对我没有什么吸引力。长城第一墩和绝壁长城与城楼景区捆绑销售的反胃行为，让我的兴致更是大打折扣，所以看完长城博物馆之后，我就选择在车里补觉，由老婆带孩子去参观。
中午在美食街品尝了一顿沙葱馅饺子，胃口向来挑剔的老婆和儿子给予了很高的评价，以至于晚上又去吃了一顿，让我这个经常操心一家人胃口的男人大跌眼镜。
下午补了觉，晚上就睡不着。躺在宾馆的床上，看着窗外大大的月亮散发着清冷的光芒。不远处的步行街依然热闹，露天的音响开得很大，五湖四海、南腔北调的酒后豪歌在这个边关城市上空传的很远，仿佛是蓬勃发展的旅游业带给这座城市的强劲脉搏。
“秦时明月汉时关，万里长城人未还”，半睡半醒之间咂摸着这句诗，脑海中浮现出一个画面，边关冷月斜挂雄关城楼，一身戎装的卫兵眼望关外沙场目不转睛，而身后的城关内，灯火辉煌的步行街上，形形色色的游人并肩接踵，几个喝嗨了的哥们兴致正高，光着膀子，臂膀搭在一起，声嘶力竭的唱着“朋友啊朋友，你可曾想起了我……”，灯火阑珊处满面虬髯的“胡人”手里捧着菜单，卖力地向游客吆喝着“羊肉串……”
第八天嘉峪关-敦煌385公里
张掖到敦煌一路向西，大部分是高速，地貌愈发荒凉、干燥，当路左边陪了一路的祁连山脉终于一头扎进沙漠，此行的最远城市--敦煌到了。
敦煌这座旅游城市规划建设的很不错，暑假期间，游客很多，哪哪都是人头攒动。一般的宾馆都不提供停车服务，路边临时停车只容许30秒，到大酒店的停车场一般24小时收费20元。
白天太晒，在宾馆休息。下午五点，兴致勃勃地去往鸣沙山月牙泉景区。
通往景区的路严重拥堵，跟随交警指挥绕了很远到临时停车场停车。通往景区门口的路边全是小摊贩，防沙鞋、防晒帽、纱巾、围巾、滑沙板……事实证明，全都没有用。穿什么鞋？光脚更舒服！滑沙板？根本滑不动！围巾？来西北难道不是人手一条了吗？
鸣沙山、月牙泉，如雷贯耳的名号果然名不虚传。绵延起伏的沙丘到了敦煌这里就戛然止步了，而神秘的月牙泉就在这黄沙环抱之中千年不竭，让人不由赞叹造物之神奇。从小在沙漠边缘长大的我，深知风沙之害，可敦煌市内没有黄沙，鸣沙山景区的沙丘似乎也不会移动，让我很是费解。后来，在雅丹魔鬼城的展馆里才了解到原因，原来鸣沙山特殊的地理位置使得这里的沙子只落不移，并不会像一般沙漠中的沙丘那样随风移动和变化。
景区进去不远就能看到一队队的骆驼载着游客，在绵延的沙丘上首尾相接排出很远，俨然一排大漠风光。前年从泰国回来看了一个倡导不骑大象的纪录片之后，很有负罪感，所以我们一家三口都不打算骑骆驼。同行的朋友家原本想骑，但听工作人员说要排队一小时，再骑行一小时之后，也决定放弃了。我们原本以为要走很远，翻过山丘才能抵达月牙泉，其实走过去才知道，月牙泉其实离门口不远，根本不用翻过山丘，直接转个弯就到了。而当驼队经过我们面前，看到有的骆驼鼻孔和嘴角挂着血沫的时候，我们更加觉得自己的决定是正确的。
为了拍摄鸣沙山落日，我带着两个孩子径直朝着山顶开跋。上山两条路，左面一条铺了木板，像台阶一样，排着队慢慢爬上去很轻松。而右面一条其实不是路，是阻拦有人进入沙漠景观区的一条隔离绳，由于左侧的木板台阶人太多，行进速度不快，很多游客就沿着这条绳子向上爬，也排成了一条路。而我们三个，则不走寻常路，选择从两条路中间垂直着向山顶爬，虽然距离短，但实在是非常陡峭，而且爬沙丘是爬一步滑下来大半步，效率非常低。爬到后来，手脚并用，爬几步缓一会儿，费了好大力气，终于爬到山顶，太阳已经讯速地往下滑去。我赶忙抢到一个位置，架起手机拍照。幸好还抢到了一丝余晖。
夜晚的山顶非常凉爽惬意。一轮大大的明月悄悄从背后爬上山顶，与满天星斗交相辉映，引起游客们发出阵阵惊呼。我们像孩子一样在月亮的映衬下玩起了剪影。爬累了，拍美了，玩够了，我们就坐在山顶享受着明月清风，眺望山脚下的月牙泉和远处敦煌城里的万家灯火，仿佛避开了一切尘世喧嚣。真心想就这样一直坐着，躺着，享受着这份宁静。
晚上十点多，我们才带着不舍的心情和满身的沙粒离开景区。出门时可以做脸部识别，三天内还可以刷脸进来。
第九天敦煌-玉门关-雅丹魔鬼城329公里
雅丹魔鬼城这个点我们是纠结了许久才下定决心要去的。网上查的各种资料都是路不好开啊，无人区啊之类的，没有太多建设性。导航规划行程，单程都要四五个小时，很担心返程没有路灯在戈壁上开夜路危险。老婆一度要包一辆车去，节省我们的体力。犹豫再三，还是决定开车过去，用我们常常激励自己的话说“来都来了，去看看呗”。为了节约时间，有些绕路的阳关被我们抛弃了，只选择途径玉门关看看。
回过头来总结：
1路很好走。戈壁上的路动辄就是几十公里笔直笔直的国道，车很少，很平坦。
2.区间测速很多。这也是导航规划行程时间较长的主要原因。我很搞不懂为什么笔直的公路，路况这么好却要限速60？是要故意折磨我们吗？去的时候我守着规矩慢慢爬去，的确很费时间，我选择快开一阵，等到区间测速终点的时候停下来拍拍照歇歇脚。但到魔鬼城的时候，我发现本地的出租车在国道下面飞驰，突然明白了点什么。于是，回来的时候……（我只是看到有的车在区间测速前下了国道，绕过监控后又上来，我可绝对没这么做啊，警察叔叔）。
3.隔壁很荒凉。一个自驾经验丰富的朋友提醒我们千万不要随便下公路走没有车辙的地方。
4.真的很晒。雅丹魔鬼城现在只能做观光车游览，不能自驾了，一共四个下车游览的景点，有三个景点停留十分钟，一个景点停留半小时（给你时间去坐越野车深入探险）。原本觉得时间太短，但第一个景点下车之后没两分钟，大家就都往车上钻了。实在是太热了。我们去的那天是阴天，地表也有个60~70度的样子，整个人像钻进了桑拿房，在炭盆上浇了一瓢水一样，而且还很干燥，或者就像是烤地瓜的那个大桶，你想象一下置身其中是什么感觉吧。
5.玉门关真的只是情怀。小方盘城遗址孤零零地伫立在那里，难以想象往昔人流如织的繁华。大多数人都是顶着日头到那里转一圈，拍张照就回去了。城口不远处一队骆驼卧在地上等待客人光顾，恍惚间仿佛当年西域远道而来的使者驼队在等候入关。
6.出敦煌前一定要加好油。沿途没有加油站，出城前一定要加满。
从敦煌到雅丹魔鬼城这一段路程，真正让我们见识到了戈壁无人区的广袤、荒凉和残酷。难以想象古人是怀着怎么的心情和勇气才能踏上这茫茫戈壁。“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”这一别真的可能就是生死相隔了。
晚上回到敦煌天色尚早，就带儿子到他心心念念的沙洲夜市逛了逛。不出所料，又是一个专门为外地游客准备的季节性夜市。物美价昂，儿子看中的玩具与京东超市相比普遍溢价三分之一以上，餐饮的价格更是惊人。本地人说，一年之中就指望这四十几天赚钱了，怎么可能不贵。
第十天博物馆-莫高窟-丝路花雨
莫高窟是此行最重要的游览地点。为了保护这些艺术瑰宝，莫高窟景区每天限制游客数量，分为ABC三类门票。A类票最好，能看八个洞窟，但必须提前一个月订票。我们一个月前预定了8月16日中午的门票。当天上午，就先去敦煌博物馆做了个预热，了解一些思路文化、敦煌的历史与莫高窟的由来。
中午到莫高窟数字中心领票并观看数字电影。莫高窟不能开车前往，必须在数字展厅这里统一乘车。数字电影非常精彩，可以详细了解莫高窟的历史，还可以近距离感受和欣赏洞窟笔画的风采和神韵。
整整一个下午的参观，仿佛是一场穿越时空的旅行。讲解员转动钥匙的瞬间就像是在拨动时光的轮盘，吱呀一声推开房门，举步迈进洞窟，刹那间穿越到千年以前。空气中弥漫着五代隋唐的气息，一缕光线折射进来，被搅起的尘埃映衬的格外显眼，像是露天电影的放映机，将一幅古老的画卷铺展在我们眼前。一幅幅壁画栩栩如生，一尊尊佛系庄严肃穆，静静地伫立在那里，怜悯慈悲地注视着形形色色的芸芸众生。每个游客都不自主地放慢了脚步，屏住了呼吸，生怕自己破坏了这份静穆。
在这里，我们感慨岁月的雕琢和自然的侵蚀，愤恨列强兵匪的窃盗和无知民众的损毁，也由衷地敬佩周总理等领导人对莫高窟的保护以及几代敦煌研究院学者不离不弃的坚守。听讲解员介绍，莫高窟使用的环境监测设备全球只有两套。一套在这里，另一套在南极。
震撼、感慨、憋闷、委屈……好多情绪糅杂在一起，不知不觉，走完了八个洞窟。怀着负责的心情，依依不舍的在九层塔前合影留念。
回程的路上，戈壁扬起漫天黄沙，看不清前程和来路，像是穿行在历史长河的迷雾之中。脑海里的一幕幕影像挥之不去。
当晚，在敦煌国际会展中心观看了《丝路花雨》演出。这部与我同龄的大型民族舞剧连续演出了几十年，本身就是一个传奇。虽然《又见敦煌》等新兴的剧目以新颖的演出形式、梦幻的舞台布景、先进的灯光音响等吸引了更多年轻游客，但观看这样一场传统的大型民族舞剧，还是别有一番韵味的。
一整天沉浸在敦煌文化的氛围之中，很充实、很饱满。有这一天的收获，此次西行已没有遗憾。
第十一天敦煌-翡翠湖-德令哈566公里
这一天的行程只安排了翡翠湖一个景区。途中因修建高速，走了好长一段搓板路，颠到的怀疑人生。还好沿途的景致不错，特别是穿行在柴达木盆地之中，又很兴奋地学习了一下地理知识，还在途中两次遇到骆驼群，很幸运。
翡翠湖是一个正在开发建设的景区，看进度应该明年就要封闭起来收费了。下高速到景区的路很烂，要小心翼翼的开过去。当然，总有路虎霸道之流从你旁边呼啸而过，让你感受到越野车的魅力所在。翡翠湖虽然叫湖，但其实真正出彩的那片湖区面积实在是小的可怜，比我们老家的泡子都小，也就是个池子吧，但颜色真的漂亮，加上远处雪山的映衬，美的不要不要的。
游客很多，提供拍照服务的也不少，各种道具收费也就算了，还有专门铺一张反光板，帮人拍天空之镜效果的，也是醉了。
如果你摄影技术一流，这里肯定能出好片子！
晚上入驻德令哈郊区的一个农垦小镇。德令哈的两个湖还有外星人遗址等景区不在规划之中。天气预报明天茶卡盐湖和青海湖有雨，很是担心。
第十二天德令哈-茶卡-青海湖-湟源465公里
作为此次西北大环线的最后一天，也是最难规划的一天。主要的难度在于青海湖周边没有合适的住宿地点，而茶卡盐湖也没有太好的拍摄时间（上午十点前和下午四点后据说是最佳）。网上好多攻略和路线都推荐在黑马河住下，第二天看青海湖日出，但青海湖边的住宿条件实在是让人难以接受。用德令哈宾馆老板的话说，那边吃水都费劲，还有条件给你们洗床单吗？一句话打消了我的念头，再加上同行朋友家的孩子接到了军训通知，需要尽快赶回沈阳，最终，我决定在青海湖短暂停留，当晚到湟源县住下。
带着老婆孩子，别想起早。和往常一样，出发时已经八点半多了。满天的乌云和天气预报上的信息，让我们忧心忡忡。各种版本的一生必去的景点都推荐过的茶卡盐湖天空之境难道就这样完美错过了吗？一路上，我们不断地宽慰自己，这次旅行已经收获了很多美景，留点小遗憾也是可以接受的。
等我们开到茶卡的高速出口，天空已经开始放晴，云朵都堆到了天边，好像特意在头顶留下了一片湛蓝的天空。我们欢呼雀跃，赶忙停车购票。
茶卡盐湖人山人海，想找个拍空镜头的机会实在太难。一进大门我就选好了湖中心一处人少的浅水区，随着人流向前推进，到了可以下湖的地方就带头向湖中心走去。我准备了凉鞋，但水中的大盐粒很容易就钻到脚掌下，走起来有些吃力，孩子们光着脚更是龇牙咧嘴，举步维艰，只有媳妇穿着一双厚袜子下水，走的很从容。至于景区贩卖的那种鞋套，不合脚还总是脱落，我们没有尝试，一路上看到很多人都把那东西甩在一边不用了。所以总结经验，最好用的就是备一双厚袜子，当然如果有潜水袜就更好了。在我的努力劝说和鼓励下，我们一行人终于摇摇晃晃地走到了湖中心那片目标区域，果然不出所料，是拍摄的理想地点。水浅、人少，天空的倒影也能显露出一些来。虽然正午的阳光很直很硬，但效果也还不错。
经验：
1.红色的衣服的确更易于拍摄倒影。
2.最好带个好相机。我这些手机拍的相片总觉得遗憾。
3.带一双厚袜子最好是潜水袜。
4.做好防晒，特别是小腿（我的腿现在还在脱皮）
5.戴墨镜，很墨的那种。
6.做好贵重物品的防水措施。
7.带把伞还是很不错的选择，防晒还能当拍摄的道具。
幸运的在茶卡拍了个尽兴，继续出发奔往青海湖。从茶卡出来，身后开始乌云密布，走不多远，竟然还掉起了雨点。看着对向车道络绎不绝开往茶卡的车流，我们非常不厚道地笑了。能遇见这么好的茶卡，真要感谢老天的眷顾。
待我们翻越橡皮山垭口，抵达青海湖的时候，厚重的云层遮罩在山峦之上，在傍晚的霞光映照下给美丽的青海湖又增色不少。在湖边漫步，幸运地见到一群鳇鱼在岸边觅食，据说这湖里只有这一种鱼。
青海湖很美，但这里的藏民却让人有些不舒服。我们把车停在环湖路的路口边，就有一个藏族大妈过来收费。正在讨价还价的时候，一群骑着摩托和马的藏族小青年又呼啦一下围过来，操着生硬的普遍话大声问你，“去不去湖边，骑不骑马”。还有个十七八岁的小伙子哄笑着喊到：“不骑马不让你们走了”。给人的感觉很不舒服。打发完这些毛小子。我们徒步往湖边走去才发现，原本能过车的水泥路被堆上了一大堆碎石，只有摩托和马匹能过去。大概这就是他们的经营之道吧。水泥路很窄，不时有藏族小伙骑着摩托飞快地掠过，还高声呼喝着“哎！坐不坐摩托”
从湖边回到车上，天色渐暗，连忙启程赶往湟源。这段路沿湖修建，也是车辆最密集的地方。一路呼啸，越开越黑，车却不见减少。路很平坦，没有路灯，有些很没素质的远光狗开着大灯迎面过来，晃得你看不清东西，的确很危险。后来，我找了一辆西宁牌照的旅游大巴跟在它后面，既能挡住对面的远光灯，又不怕超速和走错路。就这样一直开到高速上，还算顺利。等开到湟源安顿下来，已经晚上十点半了。在此由衷地感谢在黑暗中带领我们从青海湖开到高速的大巴车司机，虽然你可能并不知情，但我还是要祝你以后一直平安顺利。
第十三天湟源-兰州253公里
西宁的青海博物馆暂不营业，兰州的甘肃博物馆就成了我们此行唯一一个必去的省级博物馆了，再加上兰州有二十多年未见的老友，所以我们早上从湟源直奔兰州。当天下午与老朋友聚会，一叙别情，相谈甚欢。醉人的不是果啤，是浓浓的友谊啊！
第十四天兰州博物馆-黄河第一桥
昨晚下了一夜雨，今天也不放晴。把老婆孩子送到博物馆门口，原本想到对面的兰州中心地下停车场停车，没想到错过了一个路口，一错再错再再错，饶了快一个小时才停好车。兰州的交通啊，不太好走。等我进到博物馆，他们已经参观过半了。博物馆馆藏丰富，国宝级珍宝数不胜数，很值得一去。
本着“来都来了”的原则，从博物馆出来，品尝了非常正宗的兰州拉面后，又把他们娘俩送到黄河第一桥和水车博览园游玩。而我……在黄河边转啊转的找不到一个停车位……因为过两天有一个大人物要莅临兰州，所以很多地方都在维修整顿。找个停车的地方太难了。
中卫的苹果和西瓜实在是美味。城市不大，规划修整的却非常到位。晚上在步行街还遇到了中卫市的领导在视察城市建设，由衷地敬佩和感叹。
第十五天中卫-保定1104公里
赶路赶路！
第十六天保定-绥中483公里
其实可以直接回到沈阳的，但岳父家在绥中，路过了怎可不去。
第十七天绥中-鞍山-沈阳419公里
绕路鞍山办了点事。终于折腾回沈阳了。
回到了温馨的小家，继续忙碌的生活。一切似乎都是老样子，但西北之行，给了我们一家人很多收获，对生活，对生命的认知和理解，对幸福，对得失的定义和衡量，或许都有一些改变，不过，可以确定的是，下一个旅行的计划已经又在酝酿之中了……
感谢大家点赞和支持。没想到这次分享得到这么多JR的支持。游记有点长，能有这么多兄弟看完，实属不易！哈哈哈。
鉴于很多朋友咨询费用和自驾注意事项的问题，我就把回复中的一些内容搬到前面来，希望对大家有所帮助吧。
这次出行我们一家三口全程花费在1.8W左右。主要开销是路费、餐饮、住宿和门票。
路费和门票很好计算。
门票是固定的价格，网上一般有团购。现在很多景区的定价高的离谱，而且普遍套路是把大门修的很远，买完票进到景区之后还要再买电瓶车的票。说实话，国内的旅游环境还有待优化。很多消费陷阱和不良商家让人处处提防，降低了旅行体验。要想赚旅行者的钱，应该把提升服务质量放在首位。否则，像青岛大虾和雪乡这样的情况还会出现。毕竟消费者是用脚投票的嘛。所以我建议现阶段不要一味跟风。有些所谓的网红景点不进也罢。我的一个好朋友，玩自驾比我早，基本上现在都不进景区了。所以除非享誉盛名的景点不得不去以外，其他的景点多在网上找找真实的评价吧。
路费每公里按1元钱计算应该就差不多了，包括汽油和高速费。剩下的食宿费用就丰俭由人啦。
至于自驾需要注意什么。我想，主要是把车保养好。如果去人迹罕至的路线最好两辆车以上出行，彼此有个照应。还有就是一定一定要提前做好规划，越周到详细越好。像我这次出行基本上把前半段的宾馆都提前预定好了。因为很多情况是开了一天的车，到达一个城市，已经很累了，就想吃顿好的，洗洗睡。如果这时候还要四处找宾馆，找美食，就很难受。当然了，如果你们的副驾不像我家那口子那么“出色”，在途中用手机也可以搞定下一站的餐饮和住宿安排的话，你就能轻松多了。
还有，长时间自驾不要把行程规划的太饱满，留足充足的休息时间。或者在途中增加几个可以弹性调整的地点，便于应对突发情况。
当然，长途自驾最需要重视驾驶安全。除了在出发前做好车况检查，养成行驶途中检查车况的好习惯以外，确保驾驶员的良好精神状态更为关键。长时间开车容易犯困，最好有两个以上的司机轮班开车，感到疲劳就休息一会，戴个眼罩眯一会就能神采奕奕了。这次西部之行，只有返回的途中让媳妇开了一小时高速，其它时间全部是我一个人驾驶，的确挺考验体力。至于大家惯用的红牛，虽然很有效果，但我总觉得喝多了对身体不好，一天最多喝一瓶。我开长途保持状态有三个好办法，效果非常好。一是不要吃饱。吃饱容易犯困。长时间驾驶，吃些零食补充体力就可以了。二是吃瓜子，有奇效。这是从一个常跑长途的老司机那里学到的。准备一个方便扔皮儿的垃圾袋，慢慢嗑瓜子，绝对可以让你保持头脑清醒。
先就这么多吧。我都嫌自己磨叽啦。哈哈哈
