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说到底就是他有点欺负开特斯拉的人,他自己要是开个同样价格的车,就不会说出这样的话来了,有钱,吹牛谁不会
其他不说,当年他被38怼得都要退圈了,充值震的话还有人信吗
车区说路上特斯拉都龟速,到底谁对。
其实就是两种,路上的毛豆三,要么就是龟速,女的开的,要么就是街道车手,憨逼开的
我见的毛豆3,要不龟速,要不一路别人,正常开的少
可是电动车也不是智能手机啊,你只是他们的全面屏而已,也别把电车看的太优越电动车颠覆汽车产业了吗,自己还是电动汽车,50步笑百步而已,电动车的先进东西依然可以套用在燃油车让只是会有电量焦虑,电动车不也有里程焦虑保值差残值更差的焦虑吗
这只是站在你的层面得出的结论,事实是全世界都是电气化,我国从国家层面就定了大方向,特斯拉是全世界市值最高的车企,bba两家都已经宣布了停止研发燃油机和停产燃油机时间。我觉得他们比我们一定站的更高看得更远,电车已经颠覆了产业,并且可见的更先进更智能。
非杠,目前电动车只是改变了驱动原理,电机电池取代燃油机变速箱而已,这相当于人类如果突破氢能源壁垒,你会认为氢是世界的未来,车是一个移动的东西,能源的储存和运输还是车最焦虑的事,电是没办法长期储存的,最可靠的东西永远是物质能源,哪怕马斯克到火星了他考虑的是怎么利用火星能源而不是依靠电能,并且电始终是电离子组成极易被破坏,说到这你应该能懂我的意思,没有石油也会用下一个物质能源而不是电
我指的是制动系统,不是让卡钳背锅,传统油车是物理助力,电车是电子助力,就存在一定程度的不确定性
电子助力默认设计没问题,主要是特斯拉在软件层面改助力逻辑了
谁知道,特斯拉现在话题太强了,扩大问题也是有的
电车就是让鬼火少年们更可怕了而已,过去都是思域,现在换成了model 3。人还是那些脑子不好使的人,车变快了,危险系数直线上升
而且凭啥那时候各种嘲讽思域,感觉思域都变成了“没钱还要装”“土包子开快车”的代名词了。现在特斯拉有什么区别?
开电车的永远体会不到排气共振,降档补油,偏时点火的快感,这些不是声浪模拟能弥补的。
其实我觉得现在很多人有一个误区,总是觉得电动车很高科技很智能,汽油车很落后配置很落后,我觉得非常莫名其妙。什么大屏幕、全触控、声控、自动驾驶、远程控制、新奇古怪的外形和灯光、各种氛围灯等等,这些汽油完全可以配备啊…这根本不是电车专属。甚至自动驾驶,凯迪拉克的技术也是数一数二,而且是在汽油车上。要说电车的优势,我觉得就是加速快、剩下加油、保养的钱。这是我能想到的电车比油车优秀的点。不至于以键盘手机和智能手机来对比。
然而就算都能装,电车这些配置就是比油车便宜啊
暂不论别人的看法,电车对油车根本谈不上什么骨子里的颠覆,也不是什么新生事物,只不过油车是更优的选择所以之前没有多少资源投入电动车。话说回来油车都要被淘汰了,电车为什么要靠着政策来推广?你信吗?
百万级的加速能力,十万级的刹车能力,不匹配啊