跑高速都是时间里程磨出来的经验，车多的时候，两条车道小车都是跑超车道，慢车道全是大货车。车少的时候再跑中间车道。

根据我的经验，无锡到上海路段的高速，慢车道没车，快车道全是100的龟速车，逼得我慢车道超车，定120，服了

五一刚自驾回来，四车道，右边两车道整体竟然比左边两车道走的快你敢信，假期里上面有很多平常不上高速的“新手”（龟速主力）见到大货都怕，一个个的拼命往左边快车道挤然后龟着开，反倒是右边两车道上面车少很多，好走得很，遇到大货变道给油超过去就完事了，当然这种只适用于假期这种特殊情况

根据我的经验，无锡到上海路段的高速，慢车道没车，快车道全是100的龟速车，逼得我慢车道超车，定120，服了

其实这些都是很微小的提升。对高速行车安全提升最大的就两条：1. 保持车距，即使别人插你车也要保持车距。多远呢？前面突然爆胎了，你也能“安全”刹住。2,不要频繁变道。最好的办法就是按照”大流“车速。你在超车道，限速120，大家都跑128，你就别跑120了，你也跑128。车流量大，就乖乖的排队走，别老变来变去。

五一刚自驾回来，四车道，右边两车道整体竟然比左边两车道走的快你敢信，假期里上面有很多平常不上高速的“新手”（龟速主力）见到大货都怕，一个个的拼命往左边快车道挤然后龟着开，反倒是右边两车道上面车少很多，好走得很，遇到大货变道给油超过去就完事了，当然这种只适用于假期这种特殊情况

根据我的经验，无锡到上海路段的高速，慢车道没车，快车道全是100的龟速车，逼得我慢车道超车，定120，服了

五一刚自驾回来，四车道，右边两车道整体竟然比左边两车道走的快你敢信，假期里上面有很多平常不上高速的“新手”（龟速主力）见到大货都怕，一个个的拼命往左边快车道挤然后龟着开，反倒是右边两车道上面车少很多，好走得很，遇到大货变道给油超过去就完事了，当然这种只适用于假期这种特殊情况

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