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她不敢,不然早做了
是哪个把特斯拉写成前驱车的第三方?也太专业了一点
理论上来说,如果是软件bug,特斯拉不交出源代码,光在那儿检测硬件,肯定屁都检测不出来
你这是看上源代码了?给你源代码就能找到bug吗?法院信检测,法院只信证据,不信源码,使用场景是无穷尽的
每个车上市前都有监管第三方机构的质检流程,你无知就别当真理。百度不会用么?但特斯拉这样的常规质检无法检测,就是它智能系统那部分,这不仅是特斯拉的责任,引进特斯拉并且在无法有效检测的情况下让它在国内上市的也有责任
逛了下车区,只要是特斯拉相关的回复或者主贴站队特斯拉,必有楼主。
什么成分大家猜猜看。
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国内第三方到目前为止可以说并没有办法鉴定特斯拉的事故,而特斯拉很清楚这一点,标准都没哪个机构敢出个报告说不行?除了车身物理结构被切割过的事故车当新车卖这样的事,特斯拉随便你哪个机构怎么来检测
只有你说对了,其他人都在瞎扯,现在电车检测标准是空白,用油车标准检测不受认可,特斯拉就是吃准了标准空白,加上不给关键数据,再公关团队引导舆论攻击当事人的品行缺陷。三板斧普通人谁也受不了。我这边就是大家口中的第三方,我都劝我的当事人不要硬刚,暗地里用法律手段周旋。
那你这么说无敌
你是不是不懂什麼叫做第三方
海南那个检测站吗?
丰田刹车门,就是美国监管部门逼着丰田交出源代码,并找了整整八个月找出导致刹车问题的bug,给丰田判了。
时代不一样了,如果特斯拉的刹车系统包含了司机驾驶学习系统是不是连训练数据也要提交呢
https://card.weibo.com/article/m/show/id/2309404630217674064265
去哔哩哔哩搜车比得的最新视频,特斯拉已经实锤刹车有问题,而且大概率就出在系统上。
https://b23.tv/agkDoL自己看吧,而且还不符合国标了现在,现在被锤出来更多。
跟个哈啤一样笑死人了,第一,韩潮买的是官方二手车,不是新车。第二,自动驾驶特斯拉有,其他电动汽车品牌也搭载了自动驾驶,按截图理论,不只是特斯拉,难道凡是搭载自动驾驶系统的电动车都没法检测?那意味着国内每年卖出的那么多台搭载了自动驾驶的各大品牌的电动汽车,全部无法检测?几十万车主直呼刺激?