为什么特斯拉这个事,抖音评论都是负面的?

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一把椅子ybyz(18级)楼主2021-04-23 04:03:14发布于陕西
为什么特斯拉这个事,抖音评论都是负面的?一把椅子ybyz 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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我好奇国外有多少特斯拉刹车失灵的,在维权这方面国外的人一般冲得更狠吧

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我很好奇美国已经做过一年的调查鉴定你们都不知道的吗

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美国特斯拉好像投诉量,质量都是倒数几位,我记得有详细的数据排行表的

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首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

我有踩出过一次,大概60-70左右降低到0,弹脚没怎么注意,因为时间太短,前面急刹,我也跟着急刹,刹停的时候,感觉没踹了一脚。
另外特斯拉这个就算弹脚,那速度应该也能停下来了。
同时,没记错的话,那条国道是刚修好没多久的沥青路,所以很多还摄像头没装,所以我相信那条路的摩擦力没问题,也没下雨。为什么用户踩出ABS了,90左右降低到48还用了那么长的距离,这还不说明刹车性能不行,要么就是电脑逻辑不行,没有提供正确的刹车逻辑。
行驶距离是根据速度和时间逻辑计算的,这个读过高中的都应该会算个大概……
我有踩出过一次,大概60-70左右降低到0,弹脚没怎么注意,因为时间太短,前面急刹,我也跟着急刹,刹停的时候,感觉没踹了一脚。
另外特斯拉这个就算弹脚,那速度应该也能停下来了。
同时,没记错的话,那条国道是刚修好没多久的沥青路,所以很多还摄像头没装,所以我相信那条路的摩擦力没问题,也没下雨。为什么用户踩出ABS了,90左右降低到48还用了那么长的距离,这还不说明刹车性能不行,要么就是电脑逻辑不行,没有提供正确的刹车逻辑。
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这个论坛连一码事是一码事这么简单的道理都做不到了呢

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这不是说明了美国不是啥都靠谱么?质疑不能有?

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对啊,这方面还是相信美国的

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他们还说新冠没问题,全世界第一呢

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人是有侥幸心理的,不到万不得已不会踩到底,路上的急刹车很少按照测试那样。

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都踩出ABS了,还不算急刹,那什么才算急刹……
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其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。

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因为特斯拉自打嘴巴后给足钱堵住车主的嘴,车主自然不闹了

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这个论坛连一码事是一码事这么简单的道理都做不到了呢

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一码归一码,美国刹车事故1000多起,结果全部都是驾驶员问题,你觉得可信么?
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数据有了,知乎上都在分析

转发:

用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?

特斯拉这波数据确定不是在自黑?



作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

数据有了,知乎上都在分析

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用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?

特斯拉这波数据确定不是在自黑?



作者:康贱猫
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这个论坛连一码事是一码事这么简单的道理都做不到了呢

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你自己做到了?

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特斯拉车主代入感很强,容不得别人说问题,仿佛品牌一旦成为舆论中心点,自己就成了别人口中有钱的傻子……

特斯拉车主代入感很强,容不得别人说问题,仿佛品牌一旦成为舆论中心点,自己就成了别人口中有钱的傻子……

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数据有了,知乎上都在分析转发:用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?特斯拉这波数据确定不是在自黑?作者:康贱猫链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

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用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?

特斯拉这波数据确定不是在自黑?



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看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题

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其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。

其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。

好像是公关了车主的单位

好像是公关了车主的单位

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其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。

其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。

人家那叫复现了本起事故🐶

人家那叫复现了本起事故🐶

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其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。

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中国品牌粉太疯狂

中国品牌粉太疯狂

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美国特斯拉好像投诉量,质量都是倒数几位,我记得有详细的数据排行表的

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质量的问题我听过,好像全世界的特斯拉都不怎么样。就是最近国内这每天都能出来一大批刹车失灵的,在马路上开车后视镜看见特斯拉都渗的慌,真的这么可怕吗

质量的问题我听过,好像全世界的特斯拉都不怎么样。就是最近国内这每天都能出来一大批刹车失灵的,在马路上开车后视镜看见特斯拉都渗的慌,真的这么可怕吗

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大风气就是这样,媒体说啥是啥,甚至没几个人完整看过这件事

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数据有了,知乎上都在分析

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用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?

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因为是特斯拉,不是华为吉利

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没脑子被引导的

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数据有了,知乎上都在分析转发:用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?特斯拉这波数据确定不是在自黑?作者:康贱猫链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

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用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?

特斯拉这波数据确定不是在自黑?



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首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

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什么叫,负面?

什么叫,负面?

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首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

我有踩出过一次,大概60-70左右降低到0,弹脚没怎么注意,因为时间太短,前面急刹,我也跟着急刹,刹停的时候,感觉没踹了一脚。
另外特斯拉这个就算弹脚,那速度应该也能停下来了。
同时,没记错的话,那条国道是刚修好没多久的沥青路,所以很多还摄像头没装,所以我相信那条路的摩擦力没问题,也没下雨。为什么用户踩出ABS了,90左右降低到48还用了那么长的距离,这还不说明刹车性能不行,要么就是电脑逻辑不行,没有提供正确的刹车逻辑。
行驶距离是根据速度和时间逻辑计算的,这个读过高中的都应该会算个大概……
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同时,没记错的话,那条国道是刚修好没多久的沥青路,所以很多还摄像头没装,所以我相信那条路的摩擦力没问题,也没下雨。为什么用户踩出ABS了,90左右降低到48还用了那么长的距离,这还不说明刹车性能不行,要么就是电脑逻辑不行,没有提供正确的刹车逻辑。
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就特斯拉能偷摸的拍照这个功能,早晚得挨办。

就特斯拉能偷摸的拍照这个功能,早晚得挨办。

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短视频平台和论坛毕竟还是有区别,更加快餐化

短视频平台和论坛毕竟还是有区别,更加快餐化

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首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉

我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧

我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧

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抖音评论别瞎看,有时候真怀疑义务教育到底咋实施的

抖音评论别瞎看,有时候真怀疑义务教育到底咋实施的

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我有踩出过一次,大概60-70左右降低到0,弹脚没怎么注意,因为时间太短,前面急刹,我也跟着急刹,刹停的时候,感觉没踹了一脚。另外特斯拉这个就算弹脚,那速度应该也能停下来了。同时,没记错的话,那条国道是刚修好没多久的沥青路,所以很多还摄像头没装,所以我相信那条路的摩擦力没问题,也没下雨。为什么用户踩出ABS了,90左右降低到48还用了那么长的距离,这还不说明刹车性能不行,要么就是电脑逻辑不行,没有提供正确的刹车逻辑。行驶距离是根据速度和时间逻辑计算的,这个读过高中的都应该会算个大概……
我有踩出过一次,大概60-70左右降低到0,弹脚没怎么注意,因为时间太短,前面急刹,我也跟着急刹,刹停的时候,感觉没踹了一脚。
另外特斯拉这个就算弹脚,那速度应该也能停下来了。
同时,没记错的话,那条国道是刚修好没多久的沥青路,所以很多还摄像头没装,所以我相信那条路的摩擦力没问题,也没下雨。为什么用户踩出ABS了,90左右降低到48还用了那么长的距离,这还不说明刹车性能不行,要么就是电脑逻辑不行,没有提供正确的刹车逻辑。
行驶距离是根据速度和时间逻辑计算的,这个读过高中的都应该会算个大概……

因为abs给出的加速度也是跟刹车力度有关的,轻微抱死给出的刹车力度肯定不能跟重度的力度一样,更严谨一点儿就是轮胎滑移率和附着率之间的关系。我倾向于没踩到底,因为这车最大刹车距离也比较正常。最大刹车距离就是一脚到底测的

因为abs给出的加速度也是跟刹车力度有关的,轻微抱死给出的刹车力度肯定不能跟重度的力度一样,更严谨一点儿就是轮胎滑移率和附着率之间的关系。我倾向于没踩到底,因为这车最大刹车距离也比较正常。最大刹车距离就是一脚到底测的

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我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧

我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧

我在高速上踩过一次,车速快的话还是有点力度,也可能当时车不太行哈哈哈哈

我在高速上踩过一次,车速快的话还是有点力度,也可能当时车不太行哈哈哈哈

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引用 @wwwzj 发表的:
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数据有了,知乎上都在分析转发:用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?特斯拉这波数据确定不是在自黑?作者:康贱猫链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

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用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?

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看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题

看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题

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我好奇国外有多少特斯拉刹车失灵的,在维权这方面国外的人一般冲得更狠吧

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我好奇国外有多少特斯拉刹车失灵的,在维权这方面国外的人一般冲得更狠吧

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我记得好像最后的结果是车没问题

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🐶天天刷短视频就已经没脑子了,节奏一带就起来。我主观上也觉得特斯拉有问题,但是数据啥的不会算,不能瞎喷🐸
🐶天天刷短视频就已经没脑子了,节奏一带就起来。我主观上也觉得特斯拉有问题,但是数据啥的不会算,不能瞎喷🐸
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Re:为什么特斯拉这个事,抖音评论都是负面的?
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