这些评论的开过特斯拉吗?知道数据吗?就凭一个顾客大闹,就全是负面的?为什么?
这些评论的开过特斯拉吗?知道数据吗?就凭一个顾客大闹,就全是负面的?为什么?
这些评论的开过特斯拉吗?知道数据吗?就凭一个顾客大闹,就全是负面的?为什么?
这些评论的开过特斯拉吗?知道数据吗?就凭一个顾客大闹,就全是负面的?为什么?
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
我好奇国外有多少特斯拉刹车失灵的,在维权这方面国外的人一般冲得更狠吧
我好奇国外有多少特斯拉刹车失灵的,在维权这方面国外的人一般冲得更狠吧
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
因为特斯拉自打嘴巴后给足钱堵住车主的嘴,车主自然不闹了
因为特斯拉自打嘴巴后给足钱堵住车主的嘴,车主自然不闹了
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
这个论坛连一码事是一码事这么简单的道理都做不到了呢
这个论坛连一码事是一码事这么简单的道理都做不到了呢
你自己做到了?
你自己做到了?
数据有了,知乎上都在分析转发:用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?特斯拉这波数据确定不是在自黑?作者:康贱猫链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题
看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
好像是公关了车主的单位
好像是公关了车主的单位
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
人家那叫复现了本起事故🐶
人家那叫复现了本起事故🐶
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
其实特斯拉又不止这一件事,只不过是点燃了,之前4s员工自己都刹不住,我还在奇怪竟然反应那么平淡。
中国品牌粉太疯狂
中国品牌粉太疯狂
全部回帖
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
数据有了,知乎上都在分析转发:用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?特斯拉这波数据确定不是在自黑?作者:康贱猫链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
就特斯拉能偷摸的拍照这个功能,早晚得挨办。
就特斯拉能偷摸的拍照这个功能,早晚得挨办。
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
首先abs是保证刹车过程中仍旧提供一定的转向能力,而不是说帮助车达到最大的制动力。所以没有刹车位移数据,仍旧难以判断刹车是否踩到底,因为如果车速快向前的惯性力大,可能踏板踩了一半轮胎就抱死abs开始介入了,abs是根据制动力的动态过程,不是一成不变的。另外,我不知道各位有没有踩出过abs,那个刹车踏板反复弹脚,是会给驾驶员造成一种刹车很难踩的错觉
我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧
我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧
因为abs给出的加速度也是跟刹车力度有关的,轻微抱死给出的刹车力度肯定不能跟重度的力度一样,更严谨一点儿就是轮胎滑移率和附着率之间的关系。我倾向于没踩到底,因为这车最大刹车距离也比较正常。最大刹车距离就是一脚到底测的
因为abs给出的加速度也是跟刹车力度有关的,轻微抱死给出的刹车力度肯定不能跟重度的力度一样,更严谨一点儿就是轮胎滑移率和附着率之间的关系。我倾向于没踩到底,因为这车最大刹车距离也比较正常。最大刹车距离就是一脚到底测的
我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧
我踩出过abs,只是刹车板稍微有点弹脚,但反弹力度不大,绝不至于成年男子踩不下去。不管怎么样,还是等官方的调查结论吧
我在高速上踩过一次,车速快的话还是有点力度,也可能当时车不太行哈哈哈哈
我在高速上踩过一次,车速快的话还是有点力度,也可能当时车不太行哈哈哈哈
数据有了,知乎上都在分析转发:用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?特斯拉这波数据确定不是在自黑?作者:康贱猫链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
数据有了,知乎上都在分析
转发:
用特斯拉自己给的数据看,从25.41秒的时速94,降低至27.45秒的时速48.5。2秒时间在ABS触发的情况下(即全力刹车),车速一共降低了45.5千米每小时,合计12.63米每秒,平均加速度6.3米每秒方,这刹车能力,确实证明特斯拉刹不住啊,出ABS才0.63g左右,正常家用车好歹接近1g吧?
特斯拉这波数据确定不是在自黑?
作者:康贱猫
链接:https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1849277422
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题
看特斯拉案复习中学物理,说不定今天高考就会有这题
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有