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之前单独给了事发时6秒的数据,女车主不信,所以才会维权
两边有争议的情况下为什么要把数据给对方?要给也是给鉴定机构或者监管机构,你和人有争议的时候,在没有中立第三方的情况下,会把自己手上证据给对方吗?特斯拉一直强调按正常途径走,这车主不敢去鉴定100%是讹钱,还洗什么?
看了采访,根本没有盛气凌人,坐到那个位置都是人精了,屁股决定脑袋,作为发言的高管,要是对自己的产品都没信心,更不应该坐那个位置
对啊,就是很平静的告诉你,爷就是不尿你,爱到哪闹到那闹,反正有大把的韭菜让我们割,我们不在乎。
信不信是车主的事,你tsl无辜可以维权,你给了数据车主信不信也是车主的权利,车主不信也可以维权,怎么就是不合理的要求了???
她说的不合理要求的说车主的高额赔偿,不是说要数据你们发言前到底有没有看过视频吗?
特斯拉敢硬刚下去,反而是好事。闹下去只会越来越清楚,双方都不要怂,这不是服务态度问题,刹车有没有问题一定要坚持原则,否则万一真的是设计缺陷,特斯拉答应这个客户的诉求错过修补漏洞的机会,那么下次再发生可能就要了一个车主的命。所以,这时候讲服务态度讲协商赔偿都不合适了,涉及性命攸关的关键部件的争议,一定要坚持挖掘到底。敢于承担压力才是负责任的企业
不是所有的息事宁人都是好事,对于核心安全部件,属于大是大非的关键问题,可不能公关掩盖糊弄过去,问题有就是有没有就是没有,不是补偿不补偿的事情。换一个问题,假如客户投诉的是天窗漏水,共振噪音,内饰气味大,车厂协调一下愿意换车退款,那值得赞扬。涉及安全生命的东西,就不是随口能答应的。以客户为中心这句话是要有原则底线的,刹车问题我认为不适合捣浆糊,如果特斯拉认为没问题,就要一直公开调查下去,一定有个水落石出。
说的没问题,三观正确!这是第三方旁观者的想法,但如果你是事故车主,厂家愿意承担一切损失,并巨额补偿,谁还会继续坚持?维权也是需要成本的,维权成本能找第三方和旁观者分摊么?建议你可以听听汽车维权类的广播节目,就知道消费者要之身对抗厂家有多难了。推荐《虎小叔说车》节目。
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为什么你的帖子不是特斯拉就是Nike???
特斯拉从不洗车
还有大把银子把维权消费者摸黑
大企业经费多