虎扑3月29日讯 虽然红牛显然是最快的赛车，却依然被梅赛德斯的策略击败。不过没能在最后超越汉密尔顿的小维斯塔潘却说：“很遗憾，但你必须看到积极的东西。我们真的能和他们战斗了，我想这样开始新的一年非常好。”
“我不知道赛车在比赛初期遇到什么问题。我不认为比赛中完全解决了低速弯角的问题，所以我们需要研究一下，总体上，我们成功的完成了比赛，并拿到了不错的积分。”
虎扑3月29日讯 虽然红牛显然是最快的赛车，却依然被梅赛德斯的策略击败。不过没能在最后超越汉密尔顿的小维斯塔潘却说：“很遗憾，但你必须看到积极的东西。我们真的能和他们战斗了，我想这样开始新的一年非常好。”
“我不知道赛车在比赛初期遇到什么问题。我不认为比赛中完全解决了低速弯角的问题，所以我们需要研究一下，总体上，我们成功的完成了比赛，并拿到了不错的积分。”
这些回帖亮了
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跟维斯塔潘赛前的预测一样，红牛今年只是追近了差距，可以与梅奔争一争，接下来拼的就是季中研发速率和稳定性了。第一场比赛过后，不知道那些赛前真的以为梅奔今年遇到大麻烦的新车迷们，有没有涨点经验，这就是梅奔，围场第一车队，不会掉链子的。大牛能做的，就是加紧研发改进赛车，还有解决好可靠性隐患，漫长的赛历中，只有少犯错，才有机会，加油吧红牛-本田！
跟维斯塔潘赛前的预测一样，红牛今年只是追近了差距，可以与梅奔争一争，接下来拼的就是季中研发速率和稳定性了。第一场比赛过后，不知道那些赛前真的以为梅奔今年遇到大麻烦的新车迷们，有没有涨点经验，这就是梅奔，围场第一车队，不会掉链子的。大牛能做的，就是加紧研发改进赛车，还有解决好可靠性隐患，漫长的赛历中，只有少犯错，才有机会，加油吧红牛-本田！
。。。追进差距。。。排位得快1秒才算超越吧？
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维斯塔潘无论输赢都是自己能力强，汉密尔顿无论输赢都是车好，请继续
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跟维斯塔潘赛前的预测一样，红牛今年只是追近了差距，可以与梅奔争一争，接下来拼的就是季中研发速率和稳定性了。第一场比赛过后，不知道那些赛前真的以为梅奔今年遇到大麻烦的新车迷们，有没有涨点经验，这就是梅奔，围场第一车队，不会掉链子的。大牛能做的，就是加紧研发改进赛车，还有解决好可靠性隐患，漫长的赛历中，只有少犯错，才有机会，加油吧红牛-本田！
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。。。追进差距。。。排位得快1秒才算超越吧？
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维斯塔潘无论输赢都是自己能力强，汉密尔顿无论输赢都是车好，请继续
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被逼成这样本身就是大麻烦的体现。
看看这几年，除了寥寥几站，奔驰都是早早的进入巡航保胎模式。哪会像这一站战斗到最后一圈。红牛排位赛三段刷紫（巴林这种综合性赛道三段紫意味着什么大家应该很清楚），正赛中通过策略获得的数秒差距在很短的时间内被吃掉。都在说第一车队有点悬，这一站是个例还是说奔驰升级前的大基调还要看下去。
说实话你的话结果论的成分很大。最后没被超越是车队策略+汉密尔顿操控、心态+运气，缺一就是二三。
不盲目可观也不悲观，其实这种情况对我们车迷绝对是福气，大改前能看到这样的对抗是绝对的惊喜，本来以为这个赛季将又是个无聊的赛季。
被逼成这样本身就是大麻烦的体现。
看看这几年，除了寥寥几站，奔驰都是早早的进入巡航保胎模式。哪会像这一站战斗到最后一圈。红牛排位赛三段刷紫（巴林这种综合性赛道三段紫意味着什么大家应该很清楚），正赛中通过策略获得的数秒差距在很短的时间内被吃掉。都在说第一车队有点悬，这一站是个例还是说奔驰升级前的大基调还要看下去。
说实话你的话结果论的成分很大。最后没被超越是车队策略+汉密尔顿操控、心态+运气，缺一就是二三。
不盲目可观也不悲观，其实这种情况对我们车迷绝对是福气，大改前能看到这样的对抗是绝对的惊喜，本来以为这个赛季将又是个无聊的赛季。
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