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别杠，一圈.5s的追，被逼出赛道，让回位置，再超过，还把手忙脚乱的Kimi，压迫到上墙，就是屠杀。想杠也可以，f1这项运动，在V8时期，半秒就是屠杀，或者您再定个标准？
别杠，一圈.5s的追，被逼出赛道，让回位置，再超过，还把手忙脚乱的Kimi，压迫到上墙，就是屠杀。想杠也可以，f1这项运动，在V8时期，半秒就是屠杀，或者您再定个标准？
2011年斯帕的汉密尔顿，那简直就是低级失误，想嘲笑本场比赛的KR？只怕不够格，个人观点还是那样，若公共汽车弯缓冲区当时就有减速带，那输家毫无疑问就是莽进的汉密尔顿
2011年斯帕的汉密尔顿，那简直就是低级失误，想嘲笑本场比赛的KR？只怕不够格，个人观点还是那样，若公共汽车弯缓冲区当时就有减速带，那输家毫无疑问就是莽进的汉密尔顿
赛后改规则在罚也是可以的
赛后改规则在罚也是可以的
即时有效的规则A里写明了，必须让出非法利益。
干事认为LH的利益不仅仅是前后位置，还包括距离的差距。 LH没让够所以罚了。
但是究竟让多少才算让够比较难界定，所以后面出了个规则B。
根据规则A是可判可不判，根据规则B是必须是必须判。 根本不是为了判LH才出的规则B
即时有效的规则A里写明了，必须让出非法利益。
干事认为LH的利益不仅仅是前后位置，还包括距离的差距。 LH没让够所以罚了。
但是究竟让多少才算让够比较难界定，所以后面出了个规则B。
根据规则A是可判可不判，根据规则B是必须是必须判。 根本不是为了判LH才出的规则B
即时有效的规则A里写明了，必须让出非法利益。
干事认为LH的利益不仅仅是前后位置，还包括距离的差距。 LH没让够所以罚了。
但是究竟让多少才算让够比较难界定，所以后面出了个规则B。
根据规则A是可判可不判，根据规则B是必须是必须判。 根本不是为了判LH才出的规则B
事实就是赛后改的规则然后在罚的，自己去百度看看？再说了类似的例子还少了？谁罚了？
事实就是赛后改的规则然后在罚的，自己去百度看看？再说了类似的例子还少了？谁罚了？
2011年斯帕的汉密尔顿，那简直就是低级失误，想嘲笑本场比赛的KR？只怕不够格，个人观点还是那样，若公共汽车弯缓冲区当时就有减速带，那输家毫无疑问就是莽进的汉密尔顿
2011年斯帕的汉密尔顿，那简直就是低级失误，想嘲笑本场比赛的KR？只怕不够格，个人观点还是那样，若公共汽车弯缓冲区当时就有减速带，那输家毫无疑问就是莽进的汉密尔顿
如果之王
如果之王
如果之王
如果之王
汉密尔顿这一行为就是吃了没减速带的红利，利用规则漏洞投机取巧，这个冠军即便没被罚也会带来很大的争议，当然，09年KR那个冠军似乎也是如此，不过这次无关总冠军争夺，从这层面，以及结合年终和马萨的积分差距看，被罚反而帮助了汉密尔顿避免了争议，当然还是那句话，有了减速带，汉密尔顿无疑将因为KR这次的严密防守而吃瘪，KR这记内线守得漂亮
汉密尔顿这一行为就是吃了没减速带的红利，利用规则漏洞投机取巧，这个冠军即便没被罚也会带来很大的争议，当然，09年KR那个冠军似乎也是如此，不过这次无关总冠军争夺，从这层面，以及结合年终和马萨的积分差距看，被罚反而帮助了汉密尔顿避免了争议，当然还是那句话，有了减速带，汉密尔顿无疑将因为KR这次的严密防守而吃瘪，KR这记内线守得漂亮
即时有效的规则A里写明了，必须让出非法利益。
干事认为LH的利益不仅仅是前后位置，还包括距离的差距。 LH没让够所以罚了。
但是究竟让多少才算让够比较难界定，所以后面出了个规则B。
根据规则A是可判可不判，根据规则B是必须是必须判。 根本不是为了判LH才出的规则B
别逼逼了，就是赛后改规则罚的
别逼逼了，就是赛后改规则罚的
赛后出的规则根本不是为了罚LH，根据当时存在的规则就可以罚LH了。但是因为当时的那个规则需要依靠干事的主观判断，容易引起争议才新出了一个非常客观的规则。
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
2011年斯帕的汉密尔顿，那简直就是低级失误，想嘲笑本场比赛的KR？只怕不够格，个人观点还是那样，若公共汽车弯缓冲区当时就有减速带，那输家毫无疑问就是莽进的汉密尔顿
2011年斯帕的汉密尔顿，那简直就是低级失误，想嘲笑本场比赛的KR？只怕不够格，个人观点还是那样，若公共汽车弯缓冲区当时就有减速带，那输家毫无疑问就是莽进的汉密尔顿
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
冷知识……自07年斯帕一号弯外设缓冲区开始，第一个冲进去吃螃蟹的人，你猜是谁？这不是给别人开了个头吗🐶
冷知识……自07年斯帕一号弯外设缓冲区开始，第一个冲进去吃螃蟹的人，你猜是谁？这不是给别人开了个头吗🐶
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
真是有够可笑的，要不要我告诉你，lap1 Kimi怎么超的马萨？Kimi在没有被逼迫的情况下，在T1四轮出白线加速更快，上了艾尔罗格超了马萨，请问Kimi为什么不让回位置？而汉密尔顿要让呢？双标？
还有，哪怕汉密尔顿赛后没有被罚，也改变不了此超车具有很大争议性的事实，值得一提的是，汉密尔顿在埃尔罗格弯之后的大直道，采用了类似蛇形防守的动作，不让KIMI吃他的尾流，2010年马来西亚他同样采用此方式防守佩特罗夫，遭到了处罚
还有，哪怕汉密尔顿赛后没有被罚，也改变不了此超车具有很大争议性的事实，值得一提的是，汉密尔顿在埃尔罗格弯之后的大直道，采用了类似蛇形防守的动作，不让KIMI吃他的尾流，2010年马来西亚他同样采用此方式防守佩特罗夫，遭到了处罚
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