老车迷都应该知道上世纪的贝纳通车队吧，我感觉贝纳通和现在的红牛真的特别的像。都是那种自己的主业和赛车八竿子打不着（贝纳通是意大利的一家时品牌尚，类似优衣库或者无印良品），因为大老板喜欢赛车所以成立的车队。经过几年的苦心经营贝纳通车队在90年代初逐渐走向巅峰，车队积分常年稳居前三，更是在1994和1995年连夺两届车手总冠军。
但就像如今的红牛一样，作为客户车队，引擎问题也困扰着当时的贝纳通车队。1997赛季结束后，为贝纳通提供引擎的雷诺宣布退出F1赛事，贝纳通一下子面临无米下锅的窘境。领队布里亚托利被逼无奈，拉上同样因为雷诺退出而被断供的难兄难弟威廉姆斯车队，决定来个“自己动手，丰衣足食“。他们首先向雷诺购买V10引擎的图纸，然后交给法国的一家赛车引擎制造商Mecachrome代工，这样一个山寨版的“雷诺V10引擎”便出炉了，贝纳通和威廉姆斯就靠着这款自造的山寨引擎跑完了1998和1999赛季。
但是跟其他车队的正牌引擎相比，这个山寨货的劣势还是很明显，最大的问题就是因为没有雷诺后续的技术支持导致引擎无法进行升级。要知道当时可没有什么限制研发一说，大家都是开足马力玩命升级，引擎性能提升非常快，你用着一两年前的老古董怎么跟人家斗？眼看着车队成绩每况愈下（当然了贝纳通和威廉姆斯的衰落除了引擎问题之外，主设计师拜恩和纽维被其他车队挖走也是一个重要的原因），威廉姆斯那边先坐不住了，在2000年转投宝马旗下。剩下贝纳通还不死心，决定继续魔改这个山寨雷诺引擎。为此布里亚托利还成立了一家名叫Supertec的公司，网罗了一些人才继续对雷诺引擎进行后续研发，然而终究也没有什么起色。2000赛季结束后贝纳通家族决定出售车队，巧合的是接盘的正是当初抛弃他们的雷诺，2001年交易正式完成，从此贝纳通这个名字就从F1的历史中消失了。
以史为鉴，大家觉得红牛会重蹈当年贝纳通的覆辙吗？
老车迷都应该知道上世纪的贝纳通车队吧，我感觉贝纳通和现在的红牛真的特别的像。都是那种自己的主业和赛车八竿子打不着（贝纳通是意大利的一家时品牌尚，类似优衣库或者无印良品），因为大老板喜欢赛车所以成立的车队。经过几年的苦心经营贝纳通车队在90年代初逐渐走向巅峰，车队积分常年稳居前三，更是在1994和1995年连夺两届车手总冠军。
但就像如今的红牛一样，作为客户车队，引擎问题也困扰着当时的贝纳通车队。1997赛季结束后，为贝纳通提供引擎的雷诺宣布退出F1赛事，贝纳通一下子面临无米下锅的窘境。领队布里亚托利被逼无奈，拉上同样因为雷诺退出而被断供的难兄难弟威廉姆斯车队，决定来个“自己动手，丰衣足食“。他们首先向雷诺购买V10引擎的图纸，然后交给法国的一家赛车引擎制造商Mecachrome代工，这样一个山寨版的“雷诺V10引擎”便出炉了，贝纳通和威廉姆斯就靠着这款自造的山寨引擎跑完了1998和1999赛季。
但是跟其他车队的正牌引擎相比，这个山寨货的劣势还是很明显，最大的问题就是因为没有雷诺后续的技术支持导致引擎无法进行升级。要知道当时可没有什么限制研发一说，大家都是开足马力玩命升级，引擎性能提升非常快，你用着一两年前的老古董怎么跟人家斗？眼看着车队成绩每况愈下（当然了贝纳通和威廉姆斯的衰落除了引擎问题之外，主设计师拜恩和纽维被其他车队挖走也是一个重要的原因），威廉姆斯那边先坐不住了，在2000年转投宝马旗下。剩下贝纳通还不死心，决定继续魔改这个山寨雷诺引擎。为此布里亚托利还成立了一家名叫Supertec的公司，网罗了一些人才继续对雷诺引擎进行后续研发，然而终究也没有什么起色。2000赛季结束后贝纳通家族决定出售车队，巧合的是接盘的正是当初抛弃他们的雷诺，2001年交易正式完成，从此贝纳通这个名字就从F1的历史中消失了。
以史为鉴，大家觉得红牛会重蹈当年贝纳通的覆辙吗？
