内饰是不是车辆中最没技术含量的部分

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华楚君(16级)楼主2021-02-23 23:44:47发布于广东
内饰是不是车辆中最没技术含量的部分华楚君 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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人体工程学甚至可以说更难

人体工程学甚至可以说更难

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如果是这么简单 奔驰就不会在常见民用车里面一骑绝尘了

如果是这么简单 奔驰就不会在常见民用车里面一骑绝尘了

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内饰件涉及nvh,异响,voc,尺寸,以及高温装配性,
涉及的工艺有注塑,水切,搪塑,焊接,缝纫,铆接等等。
可能大家都觉得汽车工程师是饭桶吧。
内饰件涉及nvh,异响,voc,尺寸,以及高温装配性,
涉及的工艺有注塑,水切,搪塑,焊接,缝纫,铆接等等。
可能大家都觉得汽车工程师是饭桶吧。
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引用 @吹拉弹吮 发表的:
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空间是空间,内饰是内饰,不同的东西好不好,

空间是空间,内饰是内饰,不同的东西好不好,

不懂别显摆,好看的内饰也要兼顾实用性,有的好看的设计,但因为实用性问题而放弃,

不懂别显摆,好看的内饰也要兼顾实用性,有的好看的设计,但因为实用性问题而放弃,

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我印象最深刻的是沃尔沃的座椅,一张座椅能满足几乎所有身材乘员的舒适性和安全性要求,特别是那个固定头枕,基于人体工程学数据,为了避免乘客随意调整影响安全性,确定了固定的高度,这个高度居然几乎所有人都不会觉得不舒服。类似的技术其他大品牌应该有很多很多,这可是很高难度的,特别是涉及人体工程学的部分,毕竟量产汽车的对象是全类型人群。某些车,一张座椅,一个头枕能让几乎所有开过的人都觉得不舒服就很离谱。

我印象最深刻的是沃尔沃的座椅,一张座椅能满足几乎所有身材乘员的舒适性和安全性要求,特别是那个固定头枕,基于人体工程学数据,为了避免乘客随意调整影响安全性,确定了固定的高度,这个高度居然几乎所有人都不会觉得不舒服。类似的技术其他大品牌应该有很多很多,这可是很高难度的,特别是涉及人体工程学的部分,毕竟量产汽车的对象是全类型人群。某些车,一张座椅,一个头枕能让几乎所有开过的人都觉得不舒服就很离谱。

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内饰又好看,实用空间又大,这就有点难了,

内饰又好看,实用空间又大,这就有点难了,

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人体工程学甚至可以说更难

人体工程学甚至可以说更难

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内饰又好看,实用空间又大,这就有点难了,

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引用 @长崎舞浅静1 发表的:
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内饰又好看,实用空间又大,这就有点难了,

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空间是空间,内饰是内饰,不同的东西好不好,

空间是空间,内饰是内饰,不同的东西好不好,

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引用 @吹拉弹吮 发表的:
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空间是空间,内饰是内饰,不同的东西好不好,

空间是空间,内饰是内饰,不同的东西好不好,

不懂别显摆,好看的内饰也要兼顾实用性,有的好看的设计,但因为实用性问题而放弃,

不懂别显摆,好看的内饰也要兼顾实用性,有的好看的设计,但因为实用性问题而放弃,

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如果是这么简单 奔驰就不会在常见民用车里面一骑绝尘了

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你想的太简单了、

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我印象最深刻的是沃尔沃的座椅,一张座椅能满足几乎所有身材乘员的舒适性和安全性要求,特别是那个固定头枕,基于人体工程学数据,为了避免乘客随意调整影响安全性,确定了固定的高度,这个高度居然几乎所有人都不会觉得不舒服。类似的技术其他大品牌应该有很多很多,这可是很高难度的,特别是涉及人体工程学的部分,毕竟量产汽车的对象是全类型人群。某些车,一张座椅,一个头枕能让几乎所有开过的人都觉得不舒服就很离谱。

我印象最深刻的是沃尔沃的座椅,一张座椅能满足几乎所有身材乘员的舒适性和安全性要求,特别是那个固定头枕,基于人体工程学数据,为了避免乘客随意调整影响安全性,确定了固定的高度,这个高度居然几乎所有人都不会觉得不舒服。类似的技术其他大品牌应该有很多很多,这可是很高难度的,特别是涉及人体工程学的部分,毕竟量产汽车的对象是全类型人群。某些车,一张座椅,一个头枕能让几乎所有开过的人都觉得不舒服就很离谱。

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楼主的意思应该是把内饰搞好看一点是最没有技术含量的部分,楼上不要硬杠

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玛莎拉蒂骂骂咧咧退出群聊

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这车真好看

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内饰件涉及nvh,异响,voc,尺寸,以及高温装配性,
涉及的工艺有注塑,水切,搪塑,焊接,缝纫,铆接等等。
可能大家都觉得汽车工程师是饭桶吧。
内饰件涉及nvh,异响,voc,尺寸,以及高温装配性,
涉及的工艺有注塑,水切,搪塑,焊接,缝纫,铆接等等。
可能大家都觉得汽车工程师是饭桶吧。
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引用 @好意头沐足店佬板 发表的:
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我印象最深刻的是沃尔沃的座椅,一张座椅能满足几乎所有身材乘员的舒适性和安全性要求,特别是那个固定头枕,基于人体工程学数据,为了避免乘客随意调整影响安全性,确定了固定的高度,这个高度居然几乎所有人都不会觉得不舒服。类似的技术其他大品牌应该有很多很多,这可是很高难度的,特别是涉及人体工程学的部分,毕竟量产汽车的对象是全类型人群。某些车,一张座椅,一个头枕能让几乎所有开过的人都觉得不舒服就很离谱。

我印象最深刻的是沃尔沃的座椅,一张座椅能满足几乎所有身材乘员的舒适性和安全性要求,特别是那个固定头枕,基于人体工程学数据,为了避免乘客随意调整影响安全性,确定了固定的高度,这个高度居然几乎所有人都不会觉得不舒服。类似的技术其他大品牌应该有很多很多,这可是很高难度的,特别是涉及人体工程学的部分,毕竟量产汽车的对象是全类型人群。某些车,一张座椅,一个头枕能让几乎所有开过的人都觉得不舒服就很离谱。

怎么可能

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引用 @大干加面加油泼 发表的:
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怎么可能

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实名举报奔驰e,我的腰突就是开它开出来的,辣鸡座椅

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最简单是车机器以及非自动驾驶的软件部分

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引用 @Lov3ccL 发表的:
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如果是这么简单 奔驰就不会在常见民用车里面一骑绝尘了

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W223: 不是都说我丑吗

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好看又好用是有点难度的
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Re:内饰是不是车辆中最没技术含量的部分
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