长头卡车和平头卡车谁更具有优势？

转弯半径区别导致，要不然很多地方去不了

美国卡车超载罚的很重，所以安全系数也高……

欧洲卡车

美国也有平头卡车 但是一般都是小一点的那种 看发动机放的位置吧

引用 @Krawling. 发表的:

美国也有平头卡车 但是一般都是小一点的那种 看发动机放的位置吧

秦天柱g1就是平头 因为那时候法律是从车头还是量 现在是从拖车开始量

便宜就便宜。。。

美国开车经常看到擎天柱卡车头，挺霸气的

所以欧卡2和美卡都买了，平头长头都能开

平头卡车开上视现好，长头卡车追尾安全一点

是因为法规不同，欧洲是限制总长，所以车头越短越好，美国是限制后面拖车，所以车头无所谓了。 还好我在澳洲，欧式美式卡车都有🐶

引用 @队长小猫 发表的:

转弯半径区别导致，要不然很多地方去不了

中国主要是有长度限制和载货量

春节前在高速上看见一个长头卡车，拉小轿车的板车

改开以后进了一大批日规卡车、也拿日野他们的底盘做了自己的卡车。日规就是平头的

法规有规定拖车车头不能超过多少米，长头只允许比平头长一米，聊胜于无。。。

都是因地制宜，中国，欧洲，日本，这几个地方山区多，山区公路转弯半径小，好多山区公路你开辆美国长头卡车他也拐不过去，美国整个国家都几乎是大平原，大多数公路都是笔直的，所以长头卡车也无所谓，上面那个说什么美国查超载严格的是来搞笑的吧

美国铁路网不够密集，这属实把爷逗笑了

引用 @高德伟嘤嘤嘤 发表的:

美国铁路网不够密集，这属实把爷逗笑了

说的事实有啥好笑的啊？