曾几何时，日本品牌汽车被称为“省油、耐用”的典型，这个论点被无数人封为圭臬。
而如今，除了丰田老大哥确实是相当耐用，本田、日产、马自达、斯巴鲁等品牌似乎名不副实。
日产倒在了CVT变速箱上，而本田则是死在了引以为傲的发动机上。
这可是三大件的惊天惨案，本田高速动力失控问题，如果换了国内品牌，早就死了一百回了！
也亏得国人对本田的近乎于无限制的宽容和谅解，本田应该感谢中国人。
那么省油呢？日系车至少省油，不是么？
其实真不是。
日系车在动力水平相当、车重相当的情况下【注意前提】，真的未必能赢大众，甚至未必能胜过臭名昭著的美系车。
（注：混动车型是另外一种动力模式，此处专指纯燃油车）
我们先说丰田老大哥吧，就说2.5L版本的凯美瑞。
小熊油耗APP显示（今日数据）油耗8.32L/100KM，这个车的加速度是9秒左右。
我们来看看同样9秒加速能力的1.5T君威，是多少呢？8.33L/100km，几乎一模一样。
居然和传说中的美国油老虎打成平手，这能忍？
来，我们看看本田的成绩。
雅阁，车区神车对吧！1.5T高功率引擎的油耗是7.76L和7.84（不知为啥是两个版本，总之平均7.8L）
那么对手的成绩呢？
我们找一个加速能力差不多的车型来看看。
大众帕萨特2.0T低功率EA888，8.36L，看上去大众略高了一点点。
但是不要忘了，大众这款车是2.0T的机头，扭矩有优势，加速是能轻松杀进8秒的，动力略胜雅阁半筹。
综合动力和油耗来看，本田和大众也就半斤八两，完全谈不上优势。
VC -TURBO的可变压缩比发动机，传说中的黑科技，油耗是8.99L，大概就9升的水平吧。
再看看高功率EA888的帕萨特的能耗——9.08L，且二者的动力水平基本也差不多。
-------------------
结论已经不难得出了，所谓的日系燃油车特别省油（注意：楼主说的都是日系车采用新技术，可没说老三菱、英菲尼迪的奔驰机头），在2021年的汽车市场，完全是一个不攻自破的谎言。
事实上，全球主流车企的同等动力级别、同等类型的汽车，油耗水平基本在一个层次，很难有高下之分。
甚至一些强大的自主品牌车企，面对主流日系车型，也未必有什么油耗劣势。
新款瑞虎8的油耗和动力，难道会输给CRV么？
大家的油耗都半斤八两，日系燃油车明明没有鹤立鸡群，却依靠公关和营销硬吹自己省油，这究竟是一种什么心态？
曾几何时，日本品牌汽车被称为“省油、耐用”的典型，这个论点被无数人封为圭臬。
而如今，除了丰田老大哥确实是相当耐用，本田、日产、马自达、斯巴鲁等品牌似乎名不副实。
日产倒在了CVT变速箱上，而本田则是死在了引以为傲的发动机上。
这可是三大件的惊天惨案，本田高速动力失控问题，如果换了国内品牌，早就死了一百回了！
也亏得国人对本田的近乎于无限制的宽容和谅解，本田应该感谢中国人。
那么省油呢？日系车至少省油，不是么？
其实真不是。
日系车在动力水平相当、车重相当的情况下【注意前提】，真的未必能赢大众，甚至未必能胜过臭名昭著的美系车。
（注：混动车型是另外一种动力模式，此处专指纯燃油车）
我们先说丰田老大哥吧，就说2.5L版本的凯美瑞。
小熊油耗APP显示（今日数据）油耗8.32L/100KM，这个车的加速度是9秒左右。
我们来看看同样9秒加速能力的1.5T君威，是多少呢？8.33L/100km，几乎一模一样。
居然和传说中的美国油老虎打成平手，这能忍？
来，我们看看本田的成绩。
雅阁，车区神车对吧！1.5T高功率引擎的油耗是7.76L和7.84（不知为啥是两个版本，总之平均7.8L）
那么对手的成绩呢？
我们找一个加速能力差不多的车型来看看。
大众帕萨特2.0T低功率EA888，8.36L，看上去大众略高了一点点。
但是不要忘了，大众这款车是2.0T的机头，扭矩有优势，加速是能轻松杀进8秒的，动力略胜雅阁半筹。
综合动力和油耗来看，本田和大众也就半斤八两，完全谈不上优势。
VC -TURBO的可变压缩比发动机，传说中的黑科技，油耗是8.99L，大概就9升的水平吧。
再看看高功率EA888的帕萨特的能耗——9.08L，且二者的动力水平基本也差不多。
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结论已经不难得出了，所谓的日系燃油车特别省油（注意：楼主说的都是日系车采用新技术，可没说老三菱、英菲尼迪的奔驰机头），在2021年的汽车市场，完全是一个不攻自破的谎言。
事实上，全球主流车企的同等动力级别、同等类型的汽车，油耗水平基本在一个层次，很难有高下之分。
甚至一些强大的自主品牌车企，面对主流日系车型，也未必有什么油耗劣势。
新款瑞虎8的油耗和动力，难道会输给CRV么？
大家的油耗都半斤八两，日系燃油车明明没有鹤立鸡群，却依靠公关和营销硬吹自己省油，这究竟是一种什么心态？
