日系车“省油”的美丽童话,早就该被戳穿了 263回复/ 50130795 浏览

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引用 @小洋的春天1 发表的:
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领克03车主7.4个油百公里应该不多吧?

领克03车主7.4个油百公里应该不多吧?

???

???

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随便拍一张,不打谁的脸,我雅阁综合油耗5.6。最低开过4.1的,县乡道。正常开都是4.5左右,但是我经常开短途,只有几分钟路程的那种,这种情况下油耗都是10以上,所以综合油耗比较高,只要15公里以上的路,油耗不会过5。

随便拍一张,不打谁的脸,我雅阁综合油耗5.6。最低开过4.1的,县乡道。正常开都是4.5左右,但是我经常开短途,只有几分钟路程的那种,这种情况下油耗都是10以上,所以综合油耗比较高,只要15公里以上的路,油耗不会过5。

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引用 @万古风流 发表的:
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看正文,估计又是没看吧。

看正文,估计又是没看吧。

动力比你好,油耗还比你低,你还有话要说吗?

动力比你好,油耗还比你低,你还有话要说吗?

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你比啥不好,非要跟日系车比油耗???我开的比较多的就是宝来,速派,十代雅阁。同样路,速派5.8,宝来5.5,雅阁4.5左右

你比啥不好,非要跟日系车比油耗???我开的比较多的就是宝来,速派,十代雅阁。同样路,速派5.8,宝来5.5,雅阁4.5左右

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引用 @小谢爸 发表的:
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排除混动的车来看大众确实比日系车省油,最残暴的是那个1.4T和双离合的组合,简直是吊打日系

排除混动的车来看
大众确实比日系车省油,最残暴的是那个1.4T和双离合的组合,简直是吊打日系

直接发图吧,我可以发个雅阁4.3,4.4,4.5,4.7油耗的照片出来,你说你的车油耗多低你发图来吧。

直接发图吧,我可以发个雅阁4.3,4.4,4.5,4.7油耗的照片出来,你说你的车油耗多低你发图来吧。

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引用 @神灵哈斯卡 发表的:
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混动安静个瘠薄啊。。。

混动安静个瘠薄啊。。。

为啥不安静?我的就是混动。

为啥不安静?我的就是混动。

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引用 @愿世间没有伤病 发表的:
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你高速开过雅阁混动嘛?小熊都是平均,混动开高速就是2.0发动机工作。

你高速开过雅阁混动嘛?小熊都是平均,混动开高速就是2.0发动机工作。

高速有些工况电机也辅助驱动的,省0.5个油不算省么

高速有些工况电机也辅助驱动的,省0.5个油不算省么

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日系没那么省油,不过油耗也不大。
汽车技术的发展,油耗方面差距会越来越小。
全文那么黑日系也没必要,德系国产车拉出来也是问题一堆。

日系没那么省油,不过油耗也不大。
汽车技术的发展,油耗方面差距会越来越小。
全文那么黑日系也没必要,德系国产车拉出来也是问题一堆。

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我自己的威朗7个油左右我朋友的思域他说才4个油。。

我自己的威朗7个油左右我朋友的思域他说才4个油。。

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引用 @CYJLL 发表的:
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纯电更丝滑,更省油,混动销量证明一切

纯电更丝滑,更省油,混动销量证明一切

人混动比纯电最好的优势就是没有续航焦虑,加油就行。都说混动是薛定谔的猫,跟油车比油耗跟电车比续航,可这也不正是人家的优点?比纯油省油,还没有你插电的续航焦虑,同等排量下加速比油车顺滑且快,这充电麻烦又想舒适平顺的人不是一套挺好的拆中方案?看问题非得是学生那套非黑即白
人混动比纯电最好的优势就是没有续航焦虑,加油就行。都说混动是薛定谔的猫,跟油车比油耗跟电车比续航,可这也不正是人家的优点?比纯油省油,还没有你插电的续航焦虑,同等排量下加速比油车顺滑且快,这充电麻烦又想舒适平顺的人不是一套挺好的拆中方案?看问题非得是学生那套非黑即白
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引用 @始终醒来 发表的:
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人说油耗你扯安全,真有你的,弟弟

人说油耗你扯安全,真有你的,弟弟

我想他是想说思域省油是因为车更轻,车更轻是因为在安全上偷工减料了,当然还有在本田身上一贯不存在的NVH,也能省下很多重量。

我想他是想说思域省油是因为车更轻,车更轻是因为在安全上偷工减料了,当然还有在本田身上一贯不存在的NVH,也能省下很多重量。

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引用 @东川路小开 发表的:
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???你混动是纯油车,那安装那些电机啥的干啥?怕偷工减料造成车重压不住?那为啥不安几块砖头增重? 你有电,他有电,大家都有电。 你的电就比别人的高贵一电?中国的纯电就不是技术了?为啥要排除呢?
???你混动是纯油车,那安装那些电机啥的干啥?怕偷工减料造成车重压不住?那为啥不安几块砖头增重? 你有电,他有电,大家都有电。 你的电就比别人的高贵一电?中国的纯电就不是技术了?为啥要排除呢?
只加油不额外补充其他燃料,统一算油车。至于有没有电机完全不影响它用油作为唯一动力来源的事实。加电机也好,加涡轮也好,甚至加可变气门、加分层燃烧不都是是降低油耗的一种手段吗。再有,你说的插电混动不额外充电,用纯油驱动再比比油耗。一堆强词夺理的话还说的头头是道。真不知道你哪里来的自信。
只加油不额外补充其他燃料,统一算油车。至于有没有电机完全不影响它用油作为唯一动力来源的事实。加电机也好,加涡轮也好,甚至加可变气门、加分层燃烧不都是是降低油耗的一种手段吗。再有,你说的插电混动不额外充电,用纯油驱动再比比油耗。一堆强词夺理的话还说的头头是道。真不知道你哪里来的自信。
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引用 @Top丶TheShy 发表的:
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意思就是你插混本身就是新能源汽车,电池是靠充电跑的。混动车本身就是油车,只不过比传统油车省油罢了。插混设计的初衷就是解决电车里程焦虑才设计出来的,比如宝马5新能源,纯电只能跑95km,所以百公里1.5L。Es 300h 百公里4.2,市区大概5.4l左右,已经够省油了。插混本质就是电车,拿来比油耗就没有意义了。

意思就是你插混本身就是新能源汽车,电池是靠充电跑的。混动车本身就是油车,只不过比传统油车省油罢了。插混设计的初衷就是解决电车里程焦虑才设计出来的,比如宝马5新能源,纯电只能跑95km,所以百公里1.5L。Es 300h 百公里4.2,市区大概5.4l左右,已经够省油了。插混本质就是电车,拿来比油耗就没有意义了。

我估计他都不知道两田混动的工作原理。
我估计他都不知道两田混动的工作原理。
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有关日系车的帖子底下必有一番争论、这究竟是为什么

有关日系车的帖子底下必有一番争论、这究竟是为什么

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引用 @colacat 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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而且,车重本来就是它的缺点,用车重来强行解释油耗算什么?一个大缺点导致另一个大缺点?

而且,车重本来就是它的缺点,用车重来强行解释油耗算什么?一个大缺点导致另一个大缺点?

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引用 @万古风流 发表的:
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混动是薛定谔的猫么?

我上次说日本电动车技术落后,马上有人说雅阁混动也是电动类型的汽车。

这下好,我说燃油车,雅阁混动也要来插一脚嘛?

可攻可守的感觉阿

混动是薛定谔的猫么?

我上次说日本电动车技术落后,马上有人说雅阁混动也是电动类型的汽车。

这下好,我说燃油车,雅阁混动也要来插一脚嘛?

可攻可守的感觉阿

电动车技术...电池除了比亚迪都是买的还有啥技术

电动车技术...电池除了比亚迪都是买的还有啥技术

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引用 @女王的酒窝 发表的:
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楼主的逻辑有问题,既然在这里扯油耗,凭啥排除两田的看家本领双擎混动?说油耗,人家的双擎也是只加汽油的。为什么要排除???就因为别人这方面技术先进吗?

楼主的逻辑有问题,既然在这里扯油耗,凭啥排除两田的看家本领双擎混动?说油耗,人家的双擎也是只加汽油的。为什么要排除???就因为别人这方面技术先进吗?

因为加入两田混动的话,又要拉上比亚迪dmi,因为它和本田immd一样原理的混动。

因为加入两田混动的话,又要拉上比亚迪dmi,因为它和本田immd一样原理的混动。

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引用 @木易先生不怕水 发表的:
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只加油不额外补充其他燃料,统一算油车。至于有没有电机完全不影响它用油作为唯一动力来源的事实。加电机也好,加涡轮也好,甚至加可变气门、加分层燃烧不都是是降低油耗的一种手段吗。再有,你说的插电混动不额外充电,用纯油驱动再比比油耗。一堆强词夺理的话还说的头头是道。真不知道你哪里来的自信。
只加油不额外补充其他燃料,统一算油车。至于有没有电机完全不影响它用油作为唯一动力来源的事实。加电机也好,加涡轮也好,甚至加可变气门、加分层燃烧不都是是降低油耗的一种手段吗。再有,你说的插电混动不额外充电,用纯油驱动再比比油耗。一堆强词夺理的话还说的头头是道。真不知道你哪里来的自信。

dmi可以不充电来和两田混动比比看油耗有多大差别

dmi可以不充电来和两田混动比比看油耗有多大差别

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Re:日系车“省油”的美丽童话,早就该被戳穿了
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