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少说多开，从账面数据推算驾驶感受谁都会。340i, B58铭机，ISF，“老掉牙”的2UR，这俩我都开过1000公里至少，我从没否认BBA的涡轮慢，他们比2UR感觉上甚至快多了，但是涡轮迟滞再怎么消除它就是存在，再快你还是要等它起压，要等它起压无论等待时间长还是短对于一部分人来说就是缺点，再说，我个人觉得声浪ISF完爆了340i，我愿意为了这个声浪开一辆理论上更慢的车，你不愿意，也可以，别买lSF就行，我说得很清楚了。然后说快，它们两辆3-400匹的家伙感觉上都不如我自己120匹的MX5那么轻快呢，开MX5刺激多了，这也是账面数据表现不出来的。
少说多开，从账面数据推算驾驶感受谁都会。340i, B58铭机，ISF，“老掉牙”的2UR，这俩我都开过1000公里至少，我从没否认BBA的涡轮慢，他们比2UR感觉上甚至快多了，但是涡轮迟滞再怎么消除它就是存在，再快你还是要等它起压，要等它起压无论等待时间长还是短对于一部分人来说就是缺点，再说，我个人觉得声浪ISF完爆了340i，我愿意为了这个声浪开一辆理论上更慢的车，你不愿意，也可以，别买lSF就行，我说得很清楚了。然后说快，它们两辆3-400匹的家伙感觉上都不如我自己120匹的MX5那么轻快呢，开MX5刺激多了，这也是账面数据表现不出来的。
你上述观点我全部同意，于是买了G37s
你上述观点我全部同意，于是买了G37s
VQ37如丝顺滑，别问，问就是慢，坑钱，不如BBA
VQ37如丝顺滑，别问，问就是慢，坑钱，不如BBA
非常同意，虽然听起来很虚伪，但是实际上开不同类型的车越多，越觉得很多东西数据是说不出来的。如果0-100加速是你唯一在乎的东西，那确实汽油车都别买了。IS500慢是慢了那0点几秒，但是V8的平顺性，从容的低扭，没有涡轮迟滞的油门反应，以及那声浪带给你的感官刺激，真的是同级别BBA不能给到你的。如果这不是你想要的，行，去买BBA就得了呗
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非常同意，虽然听起来很虚伪，但是实际上开不同类型的车越多，越觉得很多东西数据是说不出来的。如果0-100加速是你唯一在乎的东西，那确实汽油车都别买了。IS500慢是慢了那0点几秒，但是V8的平顺性，从容的低扭，没有涡轮迟滞的油门反应，以及那声浪带给你的感官刺激，真的是同级别BBA不能给到你的。如果这不是你想要的，行，去买BBA就得了呗
不是所有V8都从容，不是所有V8都平顺。都是8AT 盛瑞和ZF的怎么比？这级别的C63 RS4 M3 哪个都全方位吊打他。2.9T还真就比他这个V8 快了不止零点几秒，还真就比他平顺，比他低扭足。 现在的德系涡轮都是1200-1500转左右就开始最大扭矩平台了，不管是平时开，还是比加速都可以说没有涡轮迟滞了。声浪这个 还是得自吸好。
不是所有V8都从容，不是所有V8都平顺。都是8AT 盛瑞和ZF的怎么比？这级别的C63 RS4 M3 哪个都全方位吊打他。2.9T还真就比他这个V8 快了不止零点几秒，还真就比他平顺，比他低扭足。 现在的德系涡轮都是1200-1500转左右就开始最大扭矩平台了，不管是平时开，还是比加速都可以说没有涡轮迟滞了。声浪这个 还是得自吸好。
不是所有V8都从容，不是所有V8都平顺。都是8AT 盛瑞和ZF的怎么比？这级别的C63 RS4 M3 哪个都全方位吊打他。2.9T还真就比他这个V8 快了不止零点几秒，还真就比他平顺，比他低扭足。 现在的德系涡轮都是1200-1500转左右就开始最大扭矩平台了，不管是平时开，还是比加速都可以说没有涡轮迟滞了。声浪这个 还是得自吸好。
不是所有V8都从容，不是所有V8都平顺。都是8AT 盛瑞和ZF的怎么比？这级别的C63 RS4 M3 哪个都全方位吊打他。2.9T还真就比他这个V8 快了不止零点几秒，还真就比他平顺，比他低扭足。 现在的德系涡轮都是1200-1500转左右就开始最大扭矩平台了，不管是平时开，还是比加速都可以说没有涡轮迟滞了。声浪这个 还是得自吸好。
兄弟，忘记说了我ISF和B58的340i都开过N次哈哈，我都说了很清楚了，如果你不想要自吸V8带给你的感觉，我这次强调一下特指是雅马哈的2UR，你觉得花这个钱还买些老掉牙的东西是有毛病，去买BBA啊！对吧！关键是在北美市场，V8自吸而且是雷标，已经能击中一部分人的软肋了。我觉得IS500并不具备抢占BBA市场的产品力，但是它身上的特质，是会另有一部分人愿意放弃BBA去追求的，很多ISF车主包括我朋友在內，就是这个想法，新的C63 M3他们不是没开过，只是他们觉得ISF有的东西BBA真的给不了。况且这次雷把它标成IS500 F-Sport，已经在明示这辆车不是M3 C63这个级别的了，平心而论...真要搞一辆跟C63和M3对标的IS我恐怕雷也造不出来😂，性能车上的造诣，雷始终只是一个BBA的追随者。所以IS500起步价有机会会便宜很多的，那这时候就更有吸引力了。如果它跟C63 M3卖一个价，那真的想屁吃了😂 我自己也是一个宝马粉，头像还是奔驰的190E呢😂
兄弟，忘记说了我ISF和B58的340i都开过N次哈哈，我都说了很清楚了，如果你不想要自吸V8带给你的感觉，我这次强调一下特指是雅马哈的2UR，你觉得花这个钱还买些老掉牙的东西是有毛病，去买BBA啊！对吧！关键是在北美市场，V8自吸而且是雷标，已经能击中一部分人的软肋了。我觉得IS500并不具备抢占BBA市场的产品力，但是它身上的特质，是会另有一部分人愿意放弃BBA去追求的，很多ISF车主包括我朋友在內，就是这个想法，新的C63 M3他们不是没开过，只是他们觉得ISF有的东西BBA真的给不了。况且这次雷把它标成IS500 F-Sport，已经在明示这辆车不是M3 C63这个级别的了，平心而论...真要搞一辆跟C63和M3对标的IS我恐怕雷也造不出来😂，性能车上的造诣，雷始终只是一个BBA的追随者。所以IS500起步价有机会会便宜很多的，那这时候就更有吸引力了。如果它跟C63 M3卖一个价，那真的想屁吃了😂 我自己也是一个宝马粉，头像还是奔驰的190E呢😂
我还真有辆百公里加速挺快的“雅迪”
你看看他不回你了
你看看他不回你了
