Q3 sportback和model Y怎么选？

引用 @adsk2009 发表的:
谁都知道奥迪以后就2线豪华，而特斯拉则是一线豪华

特斯拉未来就是大众品牌了，他的策略是先上百万豪车，拉高大家的品牌认知度，然后用20多万的车有量，现在model3的保有量占整个特斯拉销量比重非常高，随着modely未来降价，两个20多万的车作为核心车开卖，又有传闻会出16万的车，特斯拉的品牌奢华度会持续下滑，当然特斯拉本身就不是单纯走高端豪华小众路线的，走这个路线的是蔚来！ 现在你开model3出去，大多数人会觉得是豪车，这也是特斯拉过去models积累下来的奢华认知度，大多数不是特别研究车的人不懂那么多型号，就知道你开的特斯拉=豪车！但5年后，随着model3，y的普及，老百姓将不会单纯的认为你开了一辆豪华车特斯拉，而是会将3，y和s，x分开！你从model3下来，哦！这个人开了辆20多万的车，你从models下来，哇！这个人开了辆豪车！

引用 @在吗借个篮板我还你饼 发表的:

我觉得内外颜值都是q3赢了很多。。。所以才难选。如果q3是电车，那我毫不犹豫了。

ix3好像降价才37万了，可以考虑啊

一次世界大战和二次世纪大战都是德国发起的，二次世界大战之后美国崛起，霸权世界

引用 @lintim88 发表的:

lz都去试驾一次，保管你知道选哪个 不带一点犹豫的

我觉得谈试驾没意义，因为试驾时候会踩地板油\电，会觉得电车很爽，但是实际长时间的驾驶中你很少踩地板油/电！试驾时0-100加速影响很大，实际驾驶中，非喜欢激烈驾驶的0-100加速作用不大！ 我之前试驾过高低功率版的车，高功率试驾时就是爽，试驾完我就想放弃低功率了，但是到家一直开我现在这辆比低功率试驾车还低一点功率的车，我发现现在这车加速我已经很够用了，我根本用不到多的加速度！所以0-100加速就像你买电子产品加一个啥功能一样，买的时候幻想着特别有用，实际用不来几次！ 当然，对我没用不代表对楼主没用，如果楼主是喜欢激烈驾驶的人，直接买电车没错的，不要任何犹豫！

引用 @在吗借个篮板我还你饼 发表的:

为什么说2到五年？感觉现在已经接近一半一半了。

一半一半？好家伙…………

引用 @乌云后有阳光 发表的:

没有里程焦虑的话。他哥q5都被吊打了。别说他了

怎么吊打了，请详细说说

引用 @SuperChampion 发表的:

特斯拉未来就是大众品牌了，他的策略是先上百万豪车，拉高大家的品牌认知度，然后用20多万的车有量，现在model3的保有量占整个特斯拉销量比重非常高，随着modely未来降价，两个20多万的车作为核心车开卖，又有传闻会出16万的车，特斯拉的品牌奢华度会持续下滑，当然特斯拉本身就不是单纯走高端豪华小众路线的，走这个路线的是蔚来！ 现在你开model3出去，大多数人会觉得是豪车，这也是特斯拉过去models积累下来的奢华认知度，大多数不是特别研究车的人不懂那么多型号，就知道你开的特斯拉=豪车！但5年后，随着model3，y的普及，老百姓将不会单纯的认为你开了一辆豪华车特斯拉，而是会将3，y和s，x分开！你从model3下来，哦！这个人开了辆20多万的车，你从models下来，哇！这个人开了辆豪车！

其实说到底 豪车不豪车 还是取决于车的价格 你品牌再好 车便宜也是没用 顺便提一句 蔚来就是割韭菜的 电车卖那么贵 虽然是国产 但我还是不看好它

引用 @SuperChampion 发表的:

特斯拉未来就是大众品牌了，他的策略是先上百万豪车，拉高大家的品牌认知度，然后用20多万的车有量，现在model3的保有量占整个特斯拉销量比重非常高，随着modely未来降价，两个20多万的车作为核心车开卖，又有传闻会出16万的车，特斯拉的品牌奢华度会持续下滑，当然特斯拉本身就不是单纯走高端豪华小众路线的，走这个路线的是蔚来！ 现在你开model3出去，大多数人会觉得是豪车，这也是特斯拉过去models积累下来的奢华认知度，大多数不是特别研究车的人不懂那么多型号，就知道你开的特斯拉=豪车！但5年后，随着model3，y的普及，老百姓将不会单纯的认为你开了一辆豪华车特斯拉，而是会将3，y和s，x分开！你从model3下来，哦！这个人开了辆20多万的车，你从models下来，哇！这个人开了辆豪车！

引用 @在吗借个篮板我还你饼 发表的:

我在南方某省会。感觉电动车真的太多了，绝对不可能仅有5%。

这个也太扯了吧，去年全年电车销量占总的5%，预计2030年可以提高到30%

引用 @雨沁沁雨 发表的:

讲道理电车全民普及就是个伪命题，电动车现在还只是初步成熟，等真正进入普及期估计还要两到五年时间，除去大城市为了牌照，电动车还有一段路要走。

感觉有点小看电动车了，现在除了里程焦虑真的全方位碾压了

引用 @静默共鸣庸人自扰之去 发表的:

怎么吊打了，请详细说说

全方位的，除了续航

引用 @adsk2009 发表的:
特斯拉有庞大的资本，可以收购收购一家又一家的车企，特斯拉想在市场上一家独大就肯定得走这样的路线，蔚来年销量才多少？和特斯拉的野心比，不值一提

蔚来就是走高端小众路线的，他的方向和特斯拉完全不同，所以无法比较！如果蔚来和特斯拉能按照现在大家的期待顺利发展的话，以后提到蔚来，大家会觉得是个豪华品牌，提到特斯拉，会觉得是全球前三的大家都知晓的车企，但不是豪华小众品牌，当然你说的收购是可能，但是收购后肯定不会以特斯拉的品牌推出了，会推出特斯拉的高端品牌，就像现在的奥迪是大众的高端品牌一样！那不管特斯拉未来有多少豪华子品牌，你买的model3，y，未来不还是平民品牌吗

引用 @静默共鸣庸人自扰之去 发表的:

怎么吊打了，请详细说说

q5最低配落地可以买y了吧。次低配40可以买yp了。抛开做工（双方黑料都不少了）配置上差多少了都。3.7秒对标8.6秒。21寸轮胎对19。车身尺寸差不多。轴距q6多十公分。主动安全系统。除了电池续航q5拿什么比？

引用 @Poloooo 发表的:

其实说到底 豪车不豪车 还是取决于车的价格 你品牌再好 车便宜也是没用 顺便提一句 蔚来就是割韭菜的 电车卖那么贵 虽然是国产 但我还是不看好它

其实说的没错，特别在国内，车还是一种身份的象征，豪车不豪车就是取决于价格，让大家一看你的车就知道你花了xx万买的！model3目前是还有认知优势的，这是之前models带来的，就是你花了25万买了3，很多人以为这车值50万，100万！但是随着model3一直保持20多万，保有量大幅提升，未来更多人会知道这个车的真是价格，那么他的认知豪华性就必然会逐步下降

引用 @静默共鸣庸人自扰之去 发表的:

怎么吊打了，请详细说说

你也别跟我犟。刚好和我去试驾modely就是q5车主。试的他想换车。而且这也是我觉得。你要觉得q5好也不能妨碍我觉得modely比q5强

引用 @在吗借个篮板我还你饼 发表的:

为什么说2到五年？感觉现在已经接近一半一半了。

2-5年也还是太乐观了。

引用 @SuperChampion 发表的:

我觉得谈试驾没意义，因为试驾时候会踩地板油\电，会觉得电车很爽，但是实际长时间的驾驶中你很少踩地板油/电！试驾时0-100加速影响很大，实际驾驶中，非喜欢激烈驾驶的0-100加速作用不大！ 我之前试驾过高低功率版的车，高功率试驾时就是爽，试驾完我就想放弃低功率了，但是到家一直开我现在这辆比低功率试驾车还低一点功率的车，我发现现在这车加速我已经很够用了，我根本用不到多的加速度！所以0-100加速就像你买电子产品加一个啥功能一样，买的时候幻想着特别有用，实际用不来几次！ 当然，对我没用不代表对楼主没用，如果楼主是喜欢激烈驾驶的人，直接买电车没错的，不要任何犹豫！

反正我现在开家里的油车都是嫌弃，每天晚上都想着换车 ps：我是06年拿驾照

4驱奥迪。

这代q3真不错