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就是没有急刹?
多谢这位车主又给自动驾驶提供了宝贵的数据,我们将此数据导入我们的自动驾驶系统,下次主动刹车一定能及时开启,保障行车安全
还要几个下次,你一次说齐了行不行
确实,刚看到这种信息的时候我觉得可能是驾驶员的问题。虽然特斯拉也有好几个型号,但是操控系统应该是差不多的。 这种类似的情况太频繁了有点怪。
以前日本买的比亚迪公交车也出现了二次这样的情况,你猜比亚迪怎么解决的?在刹车哪里装了一个摄像头,从以后再也没出现过汽车失控问题,特斯拉是买不起摄像头,还是其他原因呢???
你应该是老车主吧,后来的用磷酸锂铁的不能改了
我是modelx车主,那就是我的车还有选择的选项,因为我一直用标准都没看过。
单踏板什么意思 就是前进靠电门 刹车靠主动刹车吗
特斯拉油门完全松开会进行强动能回收,有很强的减速感,久而久之容易给驾驶者造成踩刹车错觉,遇到突发情况下更容易将油门当做刹车,一脚下去,还没反应过来换刹车就撞墙了。开惯油车的老司机也很容易中招
这个模式确实体验不好,油车车主都不适应,但可以选择“缓行”模式(应该是这么叫的),就和我们油车松开油门怠速滑行一样了,需要制动时再踩刹车。
缓行模式和动能回收是两个选项,现在特斯拉动能回收只能是强,标准模式全部被取消了
其实就model3问题多。。
电脑会帮刹,如果电脑刹不住下辈子注意点就好
哦哦 感谢
是的。我也是一直用标准。开起来比较像油车。后来去试驾看了Y果然都不能调整了
我试驾用的是标准模式,不确定能不能选,用习惯了单踏板确实容易忘记刹车的存在,只要着急踩错一次就会和视频车一样。
一般情况松油门就减速,紧急情况踩刹车踏板,自动驾驶模式下在一定时速内也能主动刹停。
今天用es8试了一下动能回收标准,这个是有点太不舒服了,而且最主要的是也没有省电,和我平时开舒适模式一样的电耗
自定义模式,可以把能量回收调得更低,比舒适模式更舒适
你说的也对!Full Self Driving 官方叫全自动驾驶,卖的时候宣传全自动驾驶,出了事就说这是辅助驾驶。