宝马730和凯迪拉克CT6的ltg机头参数差不多，还比CT6重，加速咋快这么多？

通用的变速箱属于拉胯级别，宝马的调教加zf属于加分项，一来一去差距就大了

此消彼长，通用10at也挺拉夸

不明白为何不愿意用采埃孚的变速箱

引用 @晴天你 发表的:

不明白为何不愿意用采埃孚的变速箱

人通用自己有变速箱 赚钱才是最重要的

传动效率吧，美国车:不行多加俩缸，再不行再加

引用 @晴天你 发表的:

不明白为何不愿意用采埃孚的变速箱

zf贵啊。。。

01的加速成绩，变速箱是很关键的部分。

本来ct6就不是为了四缸机设计的

你看3系180 150的马力 结果百公里加速都跑到9秒个7秒多 就是因为ZF变速箱太牛逼

ct6的10at拉垮

变速箱调教好，国产也一大堆用采埃孚的，有啥用？

引用 @虎扑JR0406679754 发表的:

变速箱调教好，国产也一大堆用采埃孚的，有啥用？

国产用ZF8AT的也没几个吧，印象中只有长城和上汽大通用过，ZF最有名的8AT是纵置后驱变速箱，想想国产车有几个后驱的就知道了

宝马的轮上功率强，传动高效！

引用 @晴天你 发表的:

不明白为何不愿意用采埃孚的变速箱

自己能做出70分的没必要花钱买90分的

730比ct6重了得差不多300 kg吧。真是白瞎了那么好的欧米茄平台

ZF强的是8HP系列变速箱，适配纵置后驱或偏后驱的四驱车型，基本上是豪华品牌在用居多，其中宝马玩的最久也最6

ZF的9AT就比较拉胯了，装在JEEP自由光、路虎极光和本田冠道上出了不少问题

引用 @虎我扑你 发表的:

730比ct6重了得差不多300 kg吧。真是白瞎了那么好的欧米茄平台

没那么多，顶多200kg

宝马喜欢标轮上功率

引用 @晴天你 发表的:

不明白为何不愿意用采埃孚的变速箱

就算用采埃孚 每个主机厂的调教也不一样 捷豹也用采埃孚8AT 和宝马比还是有点拉胯的🐶

引用 @晴天你 发表的:

不明白为何不愿意用采埃孚的变速箱

CT6也没卖730的价啊