汉兰达的产量和配额,为什么提升不了呢?
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这些回帖亮了
朋友前两年买的四驱豪华版汉兰达,加价上牌全部弄好落地37个(广州)卤素灯,脚刹,手动尾门
饥饿营销,问就是发动机产量不足,加钱/装就能快速提车
其实丰田好多车都是好车,开着舒服,不爱坏。就是配不上它目前的售价而已...都是炒起来的,跟风的多,不愁卖,导致4S加价,厂家有信心定高价。比如埃尔法,产品力30-40万没毛病,100万就TM离谱,有鞋圈AJ1内味了...
埃尔法国内代理自己心太黑,背景太硬,自己人干自己人比外人可狠多了
虽然我也不喜欢日系车,埃尔法贵还真不赖丰田,被国内有些人垄断了渠道没办法
埃尔法要是量管够,卖40万,应该也很难卖出去了。没法提现个人财富了。
那么是谁在代理呢🐶
查都查不到,放心,所以x代割自己人韭菜这事是不存在的🐶
那绝对坑了,一年多前在上海去问的时候四驱尊贵,比豪华配置高一级,35不到落地,基本不加价。
我滴乖乖,信仰无价啊
加价的本质是供求关系不平衡。
汉兰达这车是不错的,但每月固定产能8000,就导致了加价现象。
想挨枪子吗?打听这个
经常看到前车的后尾箱盖都是手指印。。。觉得电尾箱很重要
全部回帖
主要是它丰田
厂家都是逐利的,提升不了说明无利可图
提高产能厂家会赔钱,卖不了那么多
丰田和雷克萨斯就是坑富人的钱
真的是好车,厂商营销操作也稳,让消费者使用无忧,后期换车无忧。
一个愿打一个愿挨,挺好的
丰田又不追求销量,只要利润的。
一年10万傻子?
丰田30万以上的工具车都有信仰加成,汉兰达七座,阿尔法mpv,陆巡越野,霸道工地上真实产品力这些车就是在30万到50万区间,
很多人就好这口。难买到的就是好东西。跟抢房子有点像。。。越难买,越抢崩头。
李宁䨻那几款,还有小米K30S这种手机,都让人骂成什么样了