刘汉这回是不是相当被动了

不会的 就算有拉塞尔这个后手 但是不保险。汉密尔顿是十拿九稳 我早说过了 奔驰只是掌握主动而已 但也是不是可以漫天杀价。汉密尔顿呢想的多了一点 什么要求奔驰平权 要求进奔驰管理层 这是过分了一点 其它的什么续约年数 工资等等 都不是问题

引用 @forzaschumi 发表的:

不会的 就算有拉塞尔这个后手 但是不保险。汉密尔顿是十拿九稳 我早说过了 奔驰只是掌握主动而已 但也是不是可以漫天杀价。汉密尔顿呢想的多了一点 什么要求奔驰平权 要求进奔驰管理层 这是过分了一点 其它的什么续约年数 工资等等 都不是问题

我感觉不是这样的

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我是说63在威廉姆斯拿75一年

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一个新人 给1500万 你是不是想多了 就算烤奔驰车拿到一个世界冠军也最多给个1500万

引用 @沙发爱好者 发表的:
"要求奔驰平权 要求进奔驰管理层" 有新闻出处吗？臆测的？

没有 合同最机密的条款怎么会有新闻。只能说小道消息 天下没有不透风的墙 迟迟不签约 没有让奔驰为难的东西 可能吗？

引用 @沙发爱好者 发表的:
"要求奔驰平权 要求进奔驰管理层" 有新闻出处吗？臆测的？

motorsport.com意大利版有一篇文章，mercedes senza pilota：Hamilton rompe gli equilibri，说汉要四千万欧+10%WDC奖金+一辆AMG，要参与奔驰的电动化进程，要求合同年限和高自由度。当然没官宣的新闻也可以说是臆测的。

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要拿千万级别也是第二份合同才能拿。一场比赛只是展示，威队的成绩能证明的实在有限，所以真的来奔驰一年的成绩才是全方位证明，喜欢也别太不理智吧…

主要是现在ye也没大车队能要LH，所以谈判的筹码的确不多，最差的就是谈崩退役，最好的情况肯定也不是他要的那些

要求奔驰姓黑嘛？加油！

个人感觉梅奔用ham造个八冠九冠纪录对品牌来说收益肯定更大，大概率双方讨价还价之后会谈妥，63可能还要等。至于77，其实很适合梅奔二号车手，至少在梅奔车子还有很强竞争力的时候是这样

引用 @zsx1997 发表的:

motorsport.com意大利版有一篇文章，mercedes senza pilota：Hamilton rompe gli equilibri，说汉要四千万欧+10%WDC奖金+一辆AMG，要参与奔驰的电动化进程，要求合同年限和高自由度。当然没官宣的新闻也可以说是臆测的。

引用 @幻想迪 发表的:

个人感觉梅奔用ham造个八冠九冠纪录对品牌来说收益肯定更大，大概率双方讨价还价之后会谈妥，63可能还要等。至于77，其实很适合梅奔二号车手，至少在梅奔车子还有很强竞争力的时候是这样

换一个拿WDC对梅奔的品牌收益更大，更能证明车好换谁都行

toto自然想给高薪，付钱反正是公司的钱。问题的核心在于疫情。如果没有疫情，你好我好大家好，给你个高工资，你拿个七八九冠。但是，来了疫情，你要给股东讲故事，讲我们如何保持盈利，如何削减成本。这时候，再满足汉密尔顿的一切要求，难以跟股东交代了就。

引用 @沙发爱好者 发表的:
要梅奔帮他搞平权以及要官职这个说法有出处吗？

平权时尚一般都是描述他过去做过的，然后提到奔驰合同有比迈凯轮更高的自由度，没看到明确说要写进新合同的。官职就看到了要求参与奔驰电气化，考虑到汉目前的商业布局我觉得还是有可信度的，他应该不会在F1车队任职。谷歌新闻搜Hamilton contract能看到不少，都大同小异。

引用 @非常需要速度 发表的:

换一个拿WDC对梅奔的品牌收益更大，更能证明车好换谁都行

引用 @国际汽车运动联合会 发表的:
N多年后，人们只会记得XX拿了多少冠军，创造了历史； 相比XX车队的记录关注度就低多了。

N年大家都知道谁开梅奔都是能拿WDC，历史最水WDC出自梅奔

引用 @zsx1997 发表的:

motorsport.com意大利版有一篇文章，mercedes senza pilota：Hamilton rompe gli equilibri，说汉要四千万欧+10%WDC奖金+一辆AMG，要参与奔驰的电动化进程，要求合同年限和高自由度。当然没官宣的新闻也可以说是臆测的。

我觉得就离谱，所有的我都信，可是要一辆AMG？汉密尔顿缺这一台AMG？他想开奔驰的超级跑车，toto分分钟给他找一辆吧，就算是PROJECT 1 也没太大难度吧。退役再还给奔驰或者不必还了。

如果新闻属实，奔驰不可能为了这个世界冠军把自己的品牌价值绑定在一个社会政治运动上，而且还是一个长期的活动