比亚迪的技术储备都高到这种程度了吗,我可不可以理解为dmi基本涵盖了增程式、插混以及两田的混动技术?还有这个售价,这是要把A级新能源车市场一网打尽吧
比亚迪的技术储备都高到这种程度了吗,我可不可以理解为dmi基本涵盖了增程式、插混以及两田的混动技术?还有这个售价,这是要把A级新能源车市场一网打尽吧
比亚迪的技术储备都高到这种程度了吗,我可不可以理解为dmi基本涵盖了增程式、插混以及两田的混动技术?还有这个售价,这是要把A级新能源车市场一网打尽吧
比亚迪的技术储备都高到这种程度了吗,我可不可以理解为dmi基本涵盖了增程式、插混以及两田的混动技术?还有这个售价,这是要把A级新能源车市场一网打尽吧
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这些回帖亮了
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
手握超低油耗以及绿牌这两个顶尖硬货,可以说是相当炸裂了
手握超低油耗以及绿牌这两个顶尖硬货,可以说是相当炸裂了
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
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板悬是啥,有啥影响
板悬是啥,有啥影响
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
手握超低油耗以及绿牌这两个顶尖硬货,可以说是相当炸裂了
手握超低油耗以及绿牌这两个顶尖硬货,可以说是相当炸裂了
说真的,如果是比亚迪汉之类纯电车出来个新技术彻底秒了特斯拉我还真可能信,毕竟比亚迪做新能源好多年了。但是比亚迪燃油一向是软肋,这一下子宣传的直接全方位完爆两田双擎混动实在让人难以置信。不需要技术积累的吗?怎么避开的两田专利同时忽然就直接进化到终结者了?要是不靠充电,光靠加油就能同时满足这种油耗和动力,那岂不是从此以后比亚迪要独霸全球市场了,什么两田一众长城吉利,其他车企统统都得嗝屁啊。
说真的,如果是比亚迪汉之类纯电车出来个新技术彻底秒了特斯拉我还真可能信,毕竟比亚迪做新能源好多年了。但是比亚迪燃油一向是软肋,这一下子宣传的直接全方位完爆两田双擎混动实在让人难以置信。不需要技术积累的吗?怎么避开的两田专利同时忽然就直接进化到终结者了?要是不靠充电,光靠加油就能同时满足这种油耗和动力,那岂不是从此以后比亚迪要独霸全球市场了,什么两田一众长城吉利,其他车企统统都得嗝屁啊。
说真的,如果是比亚迪汉之类纯电车出来个新技术彻底秒了特斯拉我还真可能信,毕竟比亚迪做新能源好多年了。但是比亚迪燃油一向是软肋,这一下子宣传的直接全方位完爆两田双擎混动实在让人难以置信。不需要技术积累的吗?怎么避开的两田专利同时忽然就直接进化到终结者了?要是不靠充电,光靠加油就能同时满足这种油耗和动力,那岂不是从此以后比亚迪要独霸全球市场了,什么两田一众长城吉利,其他车企统统都得嗝屁啊。
说真的,如果是比亚迪汉之类纯电车出来个新技术彻底秒了特斯拉我还真可能信,毕竟比亚迪做新能源好多年了。但是比亚迪燃油一向是软肋,这一下子宣传的直接全方位完爆两田双擎混动实在让人难以置信。不需要技术积累的吗?怎么避开的两田专利同时忽然就直接进化到终结者了?要是不靠充电,光靠加油就能同时满足这种油耗和动力,那岂不是从此以后比亚迪要独霸全球市场了,什么两田一众长城吉利,其他车企统统都得嗝屁啊。
很多人觉得比亚迪这台43%热效率的骁云发动机,这么低的油耗,是放卫星是吹牛,不相信跨越式发展。其实比亚迪是站在了巨人的肩膀上。
骁云发动机原型是老早就发明的阿特金森循环发动机,特点高压缩比,效率高,大多发动机厂都能造,随便拉一台热效率都接近40%。
那为何大家不用?因为这发动机缺点太明显,扭矩低,爆发力差,加速能力拉胯,只有在高速频段效率才高,所以多数车企看不上这发动机,放在资料库里当垃圾。
比亚迪却剑走偏锋,用它强大的三电技术弥补了这发动机的缺点!
电机扭矩超高,加速能力强,低速能耗低效率高,阿特金森循环发动机的缺点刚好可以弥补。反过来发动机高速效率高,弥补电机高速时耗电大效率低缺点。两者相辅相成简直天生一对!
至于骁云发动机本身,只是在阿特金森发动机基础上,用现在的成熟技术,进行改良和加强而成,并不是跨越式发展。别的厂商如果不考虑专利,也可以造得出骁云发动机。
问题是别的厂商没有比亚迪的三电技术,造不出刀片电池,也没有比亚迪这么成熟的发动机-电动机配套工作的技术储备。
只有强大的三电技术才能弥补缺点,把老特金森循环发动机从垃圾堆里翻出来变成宝贝。
所以比亚迪能够研发出这套DMi超级混动体系。
比亚迪不是放卫星,它只是站在了巨人的肩膀上,用另辟蹊径的方式,摘到了汽车动力技术发展上的新“苹果”
很多人觉得比亚迪这台43%热效率的骁云发动机,这么低的油耗,是放卫星是吹牛,不相信跨越式发展。其实比亚迪是站在了巨人的肩膀上。
骁云发动机原型是老早就发明的阿特金森循环发动机,特点高压缩比,效率高,大多发动机厂都能造,随便拉一台热效率都接近40%。
那为何大家不用?因为这发动机缺点太明显,扭矩低,爆发力差,加速能力拉胯,只有在高速频段效率才高,所以多数车企看不上这发动机,放在资料库里当垃圾。
比亚迪却剑走偏锋,用它强大的三电技术弥补了这发动机的缺点!
电机扭矩超高,加速能力强,低速能耗低效率高,阿特金森循环发动机的缺点刚好可以弥补。反过来发动机高速效率高,弥补电机高速时耗电大效率低缺点。两者相辅相成简直天生一对!
至于骁云发动机本身,只是在阿特金森发动机基础上,用现在的成熟技术,进行改良和加强而成,并不是跨越式发展。别的厂商如果不考虑专利,也可以造得出骁云发动机。
问题是别的厂商没有比亚迪的三电技术,造不出刀片电池,也没有比亚迪这么成熟的发动机-电动机配套工作的技术储备。
只有强大的三电技术才能弥补缺点,把老特金森循环发动机从垃圾堆里翻出来变成宝贝。
所以比亚迪能够研发出这套DMi超级混动体系。
比亚迪不是放卫星,它只是站在了巨人的肩膀上,用另辟蹊径的方式,摘到了汽车动力技术发展上的新“苹果”
说真的,如果是比亚迪汉之类纯电车出来个新技术彻底秒了特斯拉我还真可能信,毕竟比亚迪做新能源好多年了。但是比亚迪燃油一向是软肋,这一下子宣传的直接全方位完爆两田双擎混动实在让人难以置信。不需要技术积累的吗?怎么避开的两田专利同时忽然就直接进化到终结者了?要是不靠充电,光靠加油就能同时满足这种油耗和动力,那岂不是从此以后比亚迪要独霸全球市场了,什么两田一众长城吉利,其他车企统统都得嗝屁啊。
说真的,如果是比亚迪汉之类纯电车出来个新技术彻底秒了特斯拉我还真可能信,毕竟比亚迪做新能源好多年了。但是比亚迪燃油一向是软肋,这一下子宣传的直接全方位完爆两田双擎混动实在让人难以置信。不需要技术积累的吗?怎么避开的两田专利同时忽然就直接进化到终结者了?要是不靠充电,光靠加油就能同时满足这种油耗和动力,那岂不是从此以后比亚迪要独霸全球市场了,什么两田一众长城吉利,其他车企统统都得嗝屁啊。
你是不是不知道比亚迪在插混领域积累10年了?全球第一辆插混就是比亚迪做的。
你是不是不知道比亚迪在插混领域积累10年了?全球第一辆插混就是比亚迪做的。
我单方面宣布以后网约车只坐这个
我单方面宣布以后网约车只坐这个
更猛的是比亚迪走在了行业未来
更猛的是比亚迪走在了行业未来
这个性能和价格都很牛逼啊
这个性能和价格都很牛逼啊
全部回帖
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
还能吃一部分A级燃油车的市场,这车看着是真的不错。
手握超低油耗以及绿牌这两个顶尖硬货,可以说是相当炸裂了
手握超低油耗以及绿牌这两个顶尖硬货,可以说是相当炸裂了
这车确实猛。。。
这车确实猛。。。
板悬是啥,有啥影响
板悬是啥,有啥影响
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
扭力梁又是啥😂老哥好人做到底再讲一下吧
扭力梁又是啥😂老哥好人做到底再讲一下吧
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
没啥影响,就是过烂路会颠一点,乘坐舒适型差点,十万多的车哪怕用的是多连杆也不会多好。不过听说全系是扭力梁,高配的价格都奔着15万去了,那还是扭力梁说不过去吧,当然,如果比亚迪的底盘调教很牛逼那也没什么问题,毕竟法系车全系扭力梁。
那个秦的最高配是有独立悬挂的
那个秦的最高配是有独立悬挂的
可惜是扭力梁非独立悬挂。哎
可惜是扭力梁非独立悬挂。哎
参数出来了吗?我看有人数和秦pro DM一样,后悬挂多连杆的
参数出来了吗?我看有人数和秦pro DM一样,后悬挂多连杆的
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