感觉理想ONE和卡罗拉油混的那个路线应该是未来一段时间主流的线路

引用 @骑你天使 发表的:

明显比亚迪方案更好。 短途用电，九成出行比如上班买菜纯电解决，偶尔中长途切换成本田模式，可以说全天候省油。 一年下来像我这种估计加油屈指可数。实际的油耗极低。 最遗憾的就是纯电续航还是略低，像理想的续航基本可以解决我九成九的出行。

什么这好那好的 谁便宜 驾驶感受好 省油它就是最好的

引用 @骑你天使 发表的:

只要你九成以上用电，那个油耗其实不用在意。哪怕100油耗，摊下来也不到一分钱。 你想想是不是这么一回事。

纯电续航180……如果180的续航都能解决你的用车需求，那还要那个45升的油箱干嘛

引用 @Bosco7o 发表的:

纯电续航180……如果180的续航都能解决你的用车需求，那还要那个45升的油箱干嘛

九成字样你是坚决看不到的是吗？

引用 @骑你天使 发表的:

九成字样你是坚决看不到的是吗？

不就是等于180的续航几乎解决了你的用车需求吗？

引用 @Lwpdsg 发表的:

理想油耗有点高

车大

引用 @Bosco7o 发表的:

不就是等于180的续航几乎解决了你的用车需求吗？

几乎是不是代表着还没有完全解决？

引用 @Iamsurfing 发表的:

看起来是比亚迪好。仔细想想，成本呢？明显是本田丰田成本低呀，也免去了充电桩的焦虑。这是日本混动受政策打压而已，让你产生错觉

以前比亚迪那套确实不家用，一旦没电，背了个大电池油耗要比燃油车还高了，不过好在比亚迪终于等来一台自己的高效率阿特金森发动机，不出啥大问题，很可能卖爆

引用 @骑你天使 发表的:

几乎是不是代表着还没有完全解决？

所以我就不是很懂你的九成是怎么样一个九成Hahah如果说是用车场景的九成那我就理解了

引用 @King詹姆斯Chosen1 发表的:

纯电明显应该加到200km，否则现在dmi小电池用纯电续航，循环次数会明显增多，进而导致电池衰减

百公里3-4l，根本无所谓用不用纯电了

引用 @虎扑JR0169267642 发表的:
你就继续吹，再吹也不能挑战物理定律，特斯拉P85S 6年17万公里衰减40%，基本符合电化学规律。

搞了半天是个特斯拉黑

引用 @虎扑JR0464989992 发表的:

那叫超低油耗？

那不叫超低油耗？秦PLUS百公里3L左右，即使亏电也才3.8L

引用 @Bosco7o 发表的:

所以我就不是很懂你的九成是怎么样一个九成Hahah如果说是用车场景的九成那我就理解了

这东西有什么好杠的呢？ 上班通勤一周七天占了五天，周末也不是必定出行，出行也不是必定一百公里之外。 难道我必须提供行程表通勤出行公里数必定要占百分之90才能说九成这个话？ 还是非要理解为出行包括飞机高铁？那我一次飞机抵我开一年车了。谁会这么理解？不是真的有人这么杠吧？

引用 @骑你天使 发表的:

明显比亚迪方案更好。 短途用电，九成出行比如上班买菜纯电解决，偶尔中长途切换成本田模式，可以说全天候省油。 一年下来像我这种估计加油屈指可数。实际的油耗极低。 最遗憾的就是纯电续航还是略低，像理想的续航基本可以解决我九成九的出行。

给你混动装个200度的大电池好不好啊？不看成本的？

引用 @懂王穿建国 发表的:

理想的销量把你脸打烂了

你再等等

引用 @xyfor1234 发表的:

给你混动装个200度的大电池好不好啊？不看成本的？

？？？？？？？？ 我难道这次没说理想公里数就是两百公里？ 有必要非要给我弄个一千公里续航？那可以不要发动机啊。 没有边际效应的吗？ 那给你五公里纯电续航行不行啊？

引用 @Yurrri 发表的:

比亚迪这套真是把理想脸打烂了

又不是同一个竞争对手，买理想的不会考虑比亚迪这三款

引用 @谦哥的父亲王老爷子 发表的:
理想之前可能还可以通过无里程忧虑强行打一波 现在比亚迪的dmi出来了，简直可以吊打爆锤理想

车型都对不上的，怎么捶阿？

引用 @Lwpdsg 发表的:

理想油耗有点高

一般市区开的多，一个月1箱油都用不完的，再说2.8吨的车10不到的油耗叫高了么？

引用 @20201012詹姆斯第四冠 发表的:

又不是同一个竞争对手，买理想的不会考虑比亚迪这三款

为啥不会...比亚迪唐dmi不就对标理想吗

引用 @胖哥俩在逃鸡爪 发表的:

为啥不会...比亚迪唐dmi不就对标理想吗

唐的第三排坐人很吃力的 空间差很多