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只要你九成以上用电,那个油耗其实不用在意。哪怕100油耗,摊下来也不到一分钱。你想想是不是这么一回事。
纯电续航180……如果180的续航都能解决你的用车需求,那还要那个45升的油箱干嘛
九成字样你是坚决看不到的是吗?
不就是等于180的续航几乎解决了你的用车需求吗?
理想油耗有点高
车大
几乎是不是代表着还没有完全解决?
看起来是比亚迪好。仔细想想,成本呢?明显是本田丰田成本低呀,也免去了充电桩的焦虑。这是日本混动受政策打压而已,让你产生错觉
以前比亚迪那套确实不家用,一旦没电,背了个大电池油耗要比燃油车还高了,不过好在比亚迪终于等来一台自己的高效率阿特金森发动机,不出啥大问题,很可能卖爆
所以我就不是很懂你的九成是怎么样一个九成Hahah如果说是用车场景的九成那我就理解了
纯电明显应该加到200km,否则现在dmi小电池用纯电续航,循环次数会明显增多,进而导致电池衰减
百公里3-4l,根本无所谓用不用纯电了
搞了半天是个特斯拉黑
那叫超低油耗?
那不叫超低油耗?秦PLUS百公里3L左右,即使亏电也才3.8L
这东西有什么好杠的呢?上班通勤一周七天占了五天,周末也不是必定出行,出行也不是必定一百公里之外。难道我必须提供行程表通勤出行公里数必定要占百分之90才能说九成这个话?还是非要理解为出行包括飞机高铁?那我一次飞机抵我开一年车了。谁会这么理解?不是真的有人这么杠吧?
明显比亚迪方案更好。短途用电,九成出行比如上班买菜纯电解决,偶尔中长途切换成本田模式,可以说全天候省油。一年下来像我这种估计加油屈指可数。实际的油耗极低。最遗憾的就是纯电续航还是略低,像理想的续航基本可以解决我九成九的出行。
给你混动装个200度的大电池好不好啊?不看成本的?
理想的销量把你脸打烂了
你再等等
????????我难道这次没说理想公里数就是两百公里?有必要非要给我弄个一千公里续航?那可以不要发动机啊。没有边际效应的吗?那给你五公里纯电续航行不行啊?
比亚迪这套真是把理想脸打烂了
又不是同一个竞争对手,买理想的不会考虑比亚迪这三款
车型都对不上的,怎么捶阿?
一般市区开的多,一个月1箱油都用不完的,再说2.8吨的车10不到的油耗叫高了么?
为啥不会...比亚迪唐dmi不就对标理想吗
唐的第三排坐人很吃力的 空间差很多