世界首台！设计时速620千米的高温超导高速悬浮工程化样车来了！

引用 @篮球运动员勒布朗詹姆斯 发表的:

我也是，经常畅享未来的人类生活，真的想看看跟外星人一起交流是一种什么样的感觉。 我真的好想再活500年啊！ 500年后再500年，500年无穷尽也多好！

是的，其实我觉得人之所以恐惧死亡，很大程度上是有一种对未来一无所知的畏惧。未来如果有了把人类意识完全数字化存储的技术，那身体这个皮囊其实不要也没关系了。

引用 @阿尔拉巴特 发表的:

是的，其实我觉得人之所以恐惧死亡，很大程度上是有一种对未来一无所知的畏惧。未来如果有了把人类意识完全数字化存储的技术，那身体这个皮囊其实不要也没关系了。

你这是要走机械飞升路线啊🐶

西南交大，加油干呐。

好帅

引用 @Mr雾城 发表的:

车头挺好看

科技慢慢 期待早日实现民用

引用 @民航饲养员 发表的:

我再重申一下，讨论在中国坐飞机还是做高铁谁安全，个人觉得毫无意义。噼里啪啦讲了一大堆，对事故认识常识性的错误，一个安全指标都没有，我估计你也不是业内人士，我也不和你白扯这些了。这事儿的讨论，知乎上一大堆，也比较专业，真感兴趣，自行阅读。 “十三五”期间，中国民航运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均为0，并连续18年确保了空防安全。截至2020年8月25日，全行业实现运输航空安全飞行10周年，在此基础上开始创造新的安全纪录，截至目前持续安全飞行“120+4”个月、8943万小时，安全水平稳居世界前列。所以，请您放心乘坐！

你应该是民航从业相关人员吧，感觉并不是特别客观。实际上空难虽然概率极低，但一旦发生，整机乘客几乎难以幸存。马航的两次空难，以及俄罗斯乌克兰等国近年来都发生过空难。科比乘坐的私人飞机就不算在内吧。而高铁除了一系列操作失误叠加导致的温州动车事故，之后多年从未发生过事故，包括国内与国外。从机制上来说，地面独立轨道的安全性肯定是高于空中的，这是无法回避的天然差距。我并不否认我国民航业的优质服务尤其是在安全方面做出的不懈努力和优异表现。不过就我个人而言，飞机没落地之前心里始终缺乏一种踏实感，而高铁就能带给我这种踏实感。

引用 @拉瓦只会勾手 发表的:

蒸汽机有啥意义呢...就算能时速拉到120公里，上车烧煤半小时，加速半小时，减速半小时，下车半小时，还全是烟...还不一定比骑马快。 你回他就已经输了。

这要是外国造的，他就不会说没意义了

引用 @sky-xu 发表的:

马斯克那个就是骗钱的

他骗钱的东西可太多了，不否认他某些领悟做出了革新和贡献，但是一旦一个做实业的公司搞得像互联网公司，那水分就会越来越重的。能躺着赚钱谁还愿意站着呢？

希望我的母校也有这种伟大的成就

引用 @梦幻十年 发表的:

有隔壁校友出来讲下这个跟日本已经试跑的磁悬浮高铁的区别么，新干线那个是不是已经在试跑中达到600+ 了？还是邀请过一般民众体验过的那种

日本超导磁悬浮用液氦冷却，交大这个是液氮冷却，日本属于低温超导磁悬浮，交大这个是目前全球第一个高温超导磁悬浮，超导系统工作温度相差接近100℃，比日本先进多了

引用 @呵呵哒zx 发表的:

朋克有反叛的意思吧。

这俩词都有革命意味

引用 @旅人and 发表的:

这玩意是不跟可控核聚变一样还有50年呀.？我小时候就天天磁悬浮磁悬浮，这都20多年了也没一辆能跑出来的。

上海长沙都有磁悬浮

引用 @绿水摇 发表的:

给温江校区弄了个轻轨站意思意思

安排😎

能不能连到月球上

引用 @非著名懂球帝 发表的:

我就不明白，有的人连自己搭个积木都费劲，但是就是喜欢质疑根本不了解的行业。这东西上瘾吗？网络炫耀渴望被关注综合症？

被骗得多了，真实的来了也会当成虚的假的

为母校点赞，期待再创辉煌

引用 @JonathanEvans 发表的:

真空管道成本太高了吧，气密性就是个大问题

所以这个超级高铁创意出来都100年了，还没做出来。速度可以比飞机都快很多，因为在空气中超音速噪声太大了！

引用 @solarain 发表的:

日本超导磁悬浮用液氦冷却，交大这个是液氮冷却，日本属于低温超导磁悬浮，交大这个是目前全球第一个高温超导磁悬浮，超导系统工作温度相差接近100℃，比日本先进多了

这种有每公里建造成本的预估么，日本那个磁悬浮远景规划好像是要连到大阪？咱们这个如果便宜很多的话也应该建个几十公里的封闭环线验证试跑下

引用 @梦幻十年 发表的:

这种有每公里建造成本的预估么，日本那个磁悬浮远景规划好像是要连到大阪？咱们这个如果便宜很多的话也应该建个几十公里的封闭环线验证试跑下

建设成本这个我目前就不清楚了，得找牵引动力实验室的同学问问