上一期里我向大家介绍了出现在极品飞车16里的一些美国车，带各位了解了一些关于这些车的性能参数和相关历史。这一期我将介绍一些在游戏里比较有名的亚洲车，主要以日本地区为主，希望各位喜欢。
众所周知，日本是一个改装业很发达的国家，极品飞车10代更是为日本车专门开了一个专属列表——Tuners分类。Top Secret，JUN，Mine’s之类的专业改装店在日本可谓赫赫有名。速度与激情系列出镜率最高的改装车也大多为日本产。例如主角欧康纳最喜爱的就是东瀛战神——日产Skyline GT-R BNR34跑车。
Mine’s比较有名的BNR34 GT-R改装车
同时，漂移这种比较花哨的表演型驾驶技术也是从日本传遍世界各地的。漂移本是一向运用于WRC拉力赛中的一种非铺装路面快速过弯技巧，日本人将其发展到铺装路面上，高速的横向移动，后轮高速旋转所产生的烟雾都是极具视觉观赏性的，让人肾上腺素激增。
美国的Formula Drift大赛，极具视觉观赏性
很多赛车游戏也是不缺日本车这个元素，尤其是内容提及“地下飚车”“改装”的，日本车的出镜率自然不会低。那么，我就接下来来介绍一下在很多赛车游戏里都有出现过的一些日本国宝级跑车，希望各位喜欢。
No.1 丰田Celica Supra Mk.IV
出现在游戏“极品醉车”里的Supra Mk.IV
拥有“牛魔王”、“须刨”之称的丰田Celica Supra跑车可谓是丰田出过的最具潜力的跑车了，前置引擎后轮驱动的Supra跑车有效弥补了四驱版和前驱版Celica的不足，更有乐趣，同时改装潜力巨大。多种可选车型，从自然吸气到涡轮增压车型都有，自然吸气版本的机盖底下是一台输出220匹马力的代号2JZ-GE的直列6缸引擎，而涡轮车型则是基于此引擎的涡轮化版本，马力提升至280匹马力（实际输出大于此值，大约320匹马力，因为当时的日本跑车都有一项要遵守的君子协议：即引擎动力输出不得大于280匹，最高时速不得超过180km/h。下文中的引擎动力输出=280匹的都是依照此协定来的。），日规车型时速被限制在180km/h，而美规车型则是250km/h。百公里加速可在4.6秒内完成。
Top Secret改装的Supra
Supra的改装潜力可用恐怖形容，Top Secret改装的一台Supra在两个HKS 3540大涡轮增压下可以达到1200匹马力的强大动力，极速可以达到340km/h，相比原厂车型可谓提高了数十倍。
No.2 日产Skyline GT-R（R34）
作为极品飞车7封面车出现的Skyline GT-R BNR34跑车
已经生产了6代Skyline GT-R车型，后来分割出来成为独立品牌的日本国宝级跑车——日产GT-R，曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYLINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军，在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。这也是“东瀛战神”“Godzilla”称号的由来原因。
机盖底下是一台代号RB26DETT的双涡轮增压直列6缸引擎。引擎的最大出力为280匹， 。RB26DET这台机头在改装圈子里是相当有名气的，因为这台机头在改装方面似乎拥有无限潜力。仅仅是一副2.6L的直列六缸双涡轮引擎，但是经过改装之后，RB26能够稳定地输出700匹以上的可怕马力，甚至有些改装厂在扩缸和强化缸体之后创造出了过千匹轮上输出的马力机器！这对与一副3升不到的直六引擎来说简直是可怕的实力。
JUN改装的千匹R34 GT-R
专业改装厂改出的车型同样让人惊奇。著名的有TOP SECRET 1000匹GT-R，JUN 1000匹的GT-R能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间，VEILSIDE的GT-R激破346.20公里的高速记录，JUN Hyper Lemon R III 这部名为「超级柠檬R」高达1000PS/8350rpm的超级马力与82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，创造了383.715km/h的惊异极速！ 更有人改装上了1500匹，GT-R从此有着无限改装的美誉。
附录：日产GT-R（R35）
出现在极品飞车：热力追踪复刻版里的日产GT-R跑车
从Skyline车系里分离出，成为独立车型的第七代GT-R跑车，一经面世就获得了极高的媒体和车迷的关注。作为GT-R的复活之作，性能参数可谓极其惊人。抛弃掉用了3代车型的RB26DETT引擎，取而代之的是一台3.8升的双涡轮增压V6引擎，从诞生之初的480匹马力到现款的545匹马力，仅在原厂调教就可实现这么大级别的动力提升，不难看出这台代号VR38DETT引擎的潜力有多么巨大。
正在纽博格林北环做刷圈的R35 GT-R
2008年， GT-R于纽柏林赛道上以7分29秒03成绩震惊车坛，不仅狠狠地甩掉PORSCHE 911 GT3，优异的表现在全球超跑车坛打下一片天地。此后，随着GT-R小改款，提升马力至485hp，产品性能持续精进，GT-R得以再现传奇。GT-R于2009年4月24日于德国纽柏林北环赛道再次刷新纪录，以7分26秒70的成绩一举超越保时捷997 GT2及纽博格林北环之王保时捷CarreraGT，远远抛离法拉利F430，成绩直逼法拉利ENZO和帕加尼Zonda F Clubsport，在世界车坛内引起极大的轰动，竟让保时捷亲自购买一台GT-R以测试其真实成绩。
No.3 马自达RX-7（FD3S）
在极品飞车：卡本峡谷里出现的马自达RX-7跑车
对头文字D比较了解的人可能对这台马自达跑车不陌生，没错，这就是高桥启介的座驾——马自达RX-7 FD3S跑车。作为马自达旗下旗舰级跑车车型，其引擎盖底下并不是常见的内燃机，而是一台排量只有1.3升，但动力输出可高达280匹的转子引擎。5速变速箱可以让这辆车在4.3秒内完成百公里加速，最高时速被电子限定至180km/h。
转子引擎作为马自达旗舰跑车的核心，自然有着很高的动力输出值。但由于油耗高，不利于保养等因素的存在，使得这台引擎并没有得到大规模的推广。而且随着日益严格的排放法规，转子引擎的生存压力也日益增大。2012年6月22日，随着最后一台为RX-8配备的13B-REW型转子引擎的下线，转子引擎正式停产。从此这台高功率引擎退出了跑车的舞台。
RE雨宫改装的SuperG RX-7 FD3S
说到转子引擎的辉煌，就不得不提到雨宫Amamiya。雨宫老先生的辉煌史代表了转子引擎一生的顶峰。MAZDA厂家玩转子，最牛B一次也就是90年代初用787B跑赢了LEMANS、除此之外，转子引擎的荣耀一直都是由雨宫缔造的。RX-7(FD3S)，MAZDA厂家都放弃停产的老车，他还能一直让RX-7活跃在赛场上。
日本场地GT最高级别比赛，从JGTC到SUPER GT，雨宫多年坚持以RX-7参加GT300组别的竞争，一支私人车队，多次用RX-7取得GT300分站冠军，年度第二也拿过几次。终于在2006赛季，取得GT300组别年度车队&车手双料冠军，一代经典，终在日本本土修成正果。
日本湾岸高速，300km/h+巡航飞车，雨宫也坚持以RX-7去跑；HOT VERSION山路魔王号评选，不到400ps的雨宫RX-7，接连灭掉两位“魔王号”，AMUSE S2000 R1和MCR GT-R。
德国人发明了转子引擎，MAZDA发展了转子引擎。但真正让世人相信转子不死，转子无敌的，是雨宫勇美。一家私人改装店，能做到雨宫这份上，绝对够本了。
（未完待续）
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上一期里我向大家介绍了出现在极品飞车16里的一些美国车，带各位了解了一些关于这些车的性能参数和相关历史。这一期我将介绍一些在游戏里比较有名的亚洲车，主要以日本地区为主，希望各位喜欢。
众所周知，日本是一个改装业很发达的国家，极品飞车10代更是为日本车专门开了一个专属列表——Tuners分类。Top Secret，JUN，Mine’s之类的专业改装店在日本可谓赫赫有名。速度与激情系列出镜率最高的改装车也大多为日本产。例如主角欧康纳最喜爱的就是东瀛战神——日产Skyline GT-R BNR34跑车。
Mine’s比较有名的BNR34 GT-R改装车
同时，漂移这种比较花哨的表演型驾驶技术也是从日本传遍世界各地的。漂移本是一向运用于WRC拉力赛中的一种非铺装路面快速过弯技巧，日本人将其发展到铺装路面上，高速的横向移动，后轮高速旋转所产生的烟雾都是极具视觉观赏性的，让人肾上腺素激增。
美国的Formula Drift大赛，极具视觉观赏性
很多赛车游戏也是不缺日本车这个元素，尤其是内容提及“地下飚车”“改装”的，日本车的出镜率自然不会低。那么，我就接下来来介绍一下在很多赛车游戏里都有出现过的一些日本国宝级跑车，希望各位喜欢。
No.1 丰田Celica Supra Mk.IV
出现在游戏“极品醉车”里的Supra Mk.IV
拥有“牛魔王”、“须刨”之称的丰田Celica Supra跑车可谓是丰田出过的最具潜力的跑车了，前置引擎后轮驱动的Supra跑车有效弥补了四驱版和前驱版Celica的不足，更有乐趣，同时改装潜力巨大。多种可选车型，从自然吸气到涡轮增压车型都有，自然吸气版本的机盖底下是一台输出220匹马力的代号2JZ-GE的直列6缸引擎，而涡轮车型则是基于此引擎的涡轮化版本，马力提升至280匹马力（实际输出大于此值，大约320匹马力，因为当时的日本跑车都有一项要遵守的君子协议：即引擎动力输出不得大于280匹，最高时速不得超过180km/h。下文中的引擎动力输出=280匹的都是依照此协定来的。），日规车型时速被限制在180km/h，而美规车型则是250km/h。百公里加速可在4.6秒内完成。
Top Secret改装的Supra
Supra的改装潜力可用恐怖形容，Top Secret改装的一台Supra在两个HKS 3540大涡轮增压下可以达到1200匹马力的强大动力，极速可以达到340km/h，相比原厂车型可谓提高了数十倍。
No.2 日产Skyline GT-R（R34）
作为极品飞车7封面车出现的Skyline GT-R BNR34跑车
已经生产了6代Skyline GT-R车型，后来分割出来成为独立品牌的日本国宝级跑车——日产GT-R，曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYLINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军，在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。这也是“东瀛战神”“Godzilla”称号的由来原因。
机盖底下是一台代号RB26DETT的双涡轮增压直列6缸引擎。引擎的最大出力为280匹， 。RB26DET这台机头在改装圈子里是相当有名气的，因为这台机头在改装方面似乎拥有无限潜力。仅仅是一副2.6L的直列六缸双涡轮引擎，但是经过改装之后，RB26能够稳定地输出700匹以上的可怕马力，甚至有些改装厂在扩缸和强化缸体之后创造出了过千匹轮上输出的马力机器！这对与一副3升不到的直六引擎来说简直是可怕的实力。
JUN改装的千匹R34 GT-R
专业改装厂改出的车型同样让人惊奇。著名的有TOP SECRET 1000匹GT-R，JUN 1000匹的GT-R能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间，VEILSIDE的GT-R激破346.20公里的高速记录，JUN Hyper Lemon R III 这部名为「超级柠檬R」高达1000PS/8350rpm的超级马力与82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，创造了383.715km/h的惊异极速！ 更有人改装上了1500匹，GT-R从此有着无限改装的美誉。
附录：日产GT-R（R35）
出现在极品飞车：热力追踪复刻版里的日产GT-R跑车
从Skyline车系里分离出，成为独立车型的第七代GT-R跑车，一经面世就获得了极高的媒体和车迷的关注。作为GT-R的复活之作，性能参数可谓极其惊人。抛弃掉用了3代车型的RB26DETT引擎，取而代之的是一台3.8升的双涡轮增压V6引擎，从诞生之初的480匹马力到现款的545匹马力，仅在原厂调教就可实现这么大级别的动力提升，不难看出这台代号VR38DETT引擎的潜力有多么巨大。
正在纽博格林北环做刷圈的R35 GT-R
2008年， GT-R于纽柏林赛道上以7分29秒03成绩震惊车坛，不仅狠狠地甩掉PORSCHE 911 GT3，优异的表现在全球超跑车坛打下一片天地。此后，随着GT-R小改款，提升马力至485hp，产品性能持续精进，GT-R得以再现传奇。GT-R于2009年4月24日于德国纽柏林北环赛道再次刷新纪录，以7分26秒70的成绩一举超越保时捷997 GT2及纽博格林北环之王保时捷CarreraGT，远远抛离法拉利F430，成绩直逼法拉利ENZO和帕加尼Zonda F Clubsport，在世界车坛内引起极大的轰动，竟让保时捷亲自购买一台GT-R以测试其真实成绩。
No.3 马自达RX-7（FD3S）
在极品飞车：卡本峡谷里出现的马自达RX-7跑车
对头文字D比较了解的人可能对这台马自达跑车不陌生，没错，这就是高桥启介的座驾——马自达RX-7 FD3S跑车。作为马自达旗下旗舰级跑车车型，其引擎盖底下并不是常见的内燃机，而是一台排量只有1.3升，但动力输出可高达280匹的转子引擎。5速变速箱可以让这辆车在4.3秒内完成百公里加速，最高时速被电子限定至180km/h。
转子引擎作为马自达旗舰跑车的核心，自然有着很高的动力输出值。但由于油耗高，不利于保养等因素的存在，使得这台引擎并没有得到大规模的推广。而且随着日益严格的排放法规，转子引擎的生存压力也日益增大。2012年6月22日，随着最后一台为RX-8配备的13B-REW型转子引擎的下线，转子引擎正式停产。从此这台高功率引擎退出了跑车的舞台。
RE雨宫改装的SuperG RX-7 FD3S
说到转子引擎的辉煌，就不得不提到雨宫Amamiya。雨宫老先生的辉煌史代表了转子引擎一生的顶峰。MAZDA厂家玩转子，最牛B一次也就是90年代初用787B跑赢了LEMANS、除此之外，转子引擎的荣耀一直都是由雨宫缔造的。RX-7(FD3S)，MAZDA厂家都放弃停产的老车，他还能一直让RX-7活跃在赛场上。
日本场地GT最高级别比赛，从JGTC到SUPER GT，雨宫多年坚持以RX-7参加GT300组别的竞争，一支私人车队，多次用RX-7取得GT300分站冠军，年度第二也拿过几次。终于在2006赛季，取得GT300组别年度车队&车手双料冠军，一代经典，终在日本本土修成正果。
日本湾岸高速，300km/h+巡航飞车，雨宫也坚持以RX-7去跑；HOT VERSION山路魔王号评选，不到400ps的雨宫RX-7，接连灭掉两位“魔王号”，AMUSE S2000 R1和MCR GT-R。
德国人发明了转子引擎，MAZDA发展了转子引擎。但真正让世人相信转子不死，转子无敌的，是雨宫勇美。一家私人改装店，能做到雨宫这份上，绝对够本了。
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