【懂的入】媒体测评:完爆燃油车,24万公里 的 特斯拉,性能衰减为零!(组图) 41回复/ 1755752 浏览

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嗯,测评结果不合你的意就是不公正的,呵呵。
嗯,测评结果不合你的意就是不公正的,呵呵。
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电动孙发这么久软文还买不起车?
电动孙发这么久软文还买不起车?
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引用 @球风骚 发表的:
只看此人

等实用续航能普遍上800km,价格还能降下来电车应该就能更普及了

等实用续航能普遍上800km,价格还能降下来电车应该就能更普及了

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

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引用 @tank的原则 发表的:
只看此人

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

关键就是充电速度,如果充电能赶上加油的速度那充电便利性也就不是问题了。但加油就一物理过程,充电那是化学反应,怎么才能赶上往油箱里灌油的速度。

关键就是充电速度,如果充电能赶上加油的速度那充电便利性也就不是问题了。但加油就一物理过程,充电那是化学反应,怎么才能赶上往油箱里灌油的速度。

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引用 @tank的原则 发表的:
只看此人

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

感觉也是迟早的事

感觉也是迟早的事

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引用 @tank的原则 发表的:
只看此人

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

实际续航上800的话 价格不用降下来也行 其实主要的是充电时间跟充电便利性 这能解决油车就难过了

现在续航足够了,还没接受到仅仅是特斯拉服务中心没覆盖到,目前来说百分之70的人是没法抵抗的
现在续航足够了,还没接受到仅仅是特斯拉服务中心没覆盖到,目前来说百分之70的人是没法抵抗的
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性能衰减为零!
性能衰减为零!
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狗日的,我买还不行
狗日的,我买还不行
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【懂的入】
【懂的入】
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引用 @新能源汽車 发表的:
只看此人

???就是永磁电机容易脱磁

???就是永磁电机容易脱磁

特斯拉是交流电磁铁吧,不知道比亚迪的永磁同步电机,6到8年后会衰减多少。

特斯拉是交流电磁铁吧,不知道比亚迪的永磁同步电机,6到8年后会衰减多少。

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引用 @超级大甜菜 发表的:
只看此人

特斯拉是交流电磁铁吧,不知道比亚迪的永磁同步电机,6到8年后会衰减多少。

特斯拉是交流电磁铁吧,不知道比亚迪的永磁同步电机,6到8年后会衰减多少。

不知道,很少有人提到这个情况,应该不会大幅度衰减。特斯拉现在也用很多同步电机

不知道,很少有人提到这个情况,应该不会大幅度衰减。特斯拉现在也用很多同步电机

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国外有大数据统计特斯拉电池的衰减,20w公里大部分损耗都在10%以内
国外有大数据统计特斯拉电池的衰减,20w公里大部分损耗都在10%以内
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引用 @Vcarchao15 发表的:
只看此人

好像老特斯拉不存在这个问题,没记错的话应该都用的是异步感应电机,没有永磁体。

好像老特斯拉不存在这个问题,没记错的话应该都用的是异步感应电机,没有永磁体。

我记得北美有个开特斯拉的跑了一百多万公里,换了几次电池,电机比电池坏的快换的次数还多点好像,

我记得北美有个开特斯拉的跑了一百多万公里,换了几次电池,电机比电池坏的快换的次数还多点好像,

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性能衰减为零
性能衰减为零
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减少尾气排放
减少尾气排放
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楼主发了一百多贴夸电车,特斯拉的,所以你懂的

楼主发了一百多贴夸电车,特斯拉的,所以你懂的

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完爆燃油车
完爆燃油车
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真是一点常识没有,无脑吹,电池的化学特性就是!无论你多牛逼的电池,循环次数多了,必定容量下降,这种无脑吹的视频还真有人信???

真是一点常识没有,无脑吹,电池的化学特性就是!无论你多牛逼的电池,循环次数多了,必定容量下降,这种无脑吹的视频还真有人信???

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Re:【懂的入】媒体测评:完爆燃油车,24万公里 的 特斯拉,性能衰减为零!(组图)
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