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F1历史上有哪些明确是二号车手拿世界冠军的年份？ 86回复/ 48亮43910 浏览

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LewisHamilton62020-11-24 22:31:15发布于上海

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引用 @周冠宇续约了吗发表的:

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罗斯伯格算吧

16年绝对是车队帮了罗斯博格

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接潘侠2020-11-24 22:32:06发布于江苏

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引用 @周冠宇续约了吗发表的:

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罗斯伯格算吧

偷得

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C罗我大哥2020-11-24 22:48:44发布于四川

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引用 @yyss527 发表的:

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亚洲三站以后莱科宁积分第一，谁没看比赛？

别扯那么多，你就说，如果莱科宁不是一号车手，没有享受一号车手的待遇，他能不能在法拉利拿到一个车手总冠军。我就没见过得了便宜还骂娘的。

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yyss5272020-11-25 00:33:52发布于云南

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引用 @C罗我大哥发表的:

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别扯那么多，你就说，如果莱科宁不是一号车手，没有享受一号车手的待遇，他能不能在法拉利拿到一个车手总冠军。我就没见过得了便宜还骂娘的。

谁让马萨全车队给他抬轿子都扶不上墙

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阿勒福尔斯2020-11-25 06:57:25发布于上海

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引用 @部屋男发表的:

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韦伯差点成功了

韦伯从来都差了不止一点吧

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部屋男2020-11-25 07:32:11发布于上海

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引用 @阿勒福尔斯发表的:

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韦伯从来都差了不止一点吧

最后一轮前还是领先的，车队不待见

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Enzojz_5117550_D2020-11-25 09:03:46

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引用 @TaySide 发表的:

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很炫

很花

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9k4792020-11-25 09:05:19发布于北京

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67年的Danny Hulme

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狼烟梦境2020-11-25 09:07:30发布于广西

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啊这……真当别人没看比赛啊。莱科宁那两年在法拉利一直是一号车手。07年能夺冠靠的不是马萨让车？只不过08年积分跟小汉马萨差距太大，法拉利为保障车手总冠军奖杯才在后期力保马萨的，包括最后一站也是跟上一年正好相反KIMI让车给马萨，只不过结局没重演，最后让小汉赢了。

2000年后法拉利都是区分一二号的模式夺冠。怎么没有愿意提这个

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胖玉面狐狸2020-11-25 09:15:48发布于浙江

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引用 @yyss527 发表的:

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亚洲比完明显资源就倾斜给马萨了，法拉利那年拿出捧马萨的劲头支持KIMI，08年HAM也拿不了

那是胡扯，西班牙加拿大法国英国车还更快，最大的影响是德国站后遇上了升温问题

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Enzojz_5117550_D2020-11-25 09:16:17

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引用 @dongch100 发表的:

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车号只是表象，不是本质，是不是二号车手要看在车队的具体待遇。好比2010赛季，马萨7号，阿隆索8号，难道说明马萨一号车手，阿隆索二号车手？同理1998赛季DC是7号，哈基宁8号，但从当年第一场比赛就能看出哈基宁就是一号车手。普罗斯特三次驾驶车号是2号的赛车夺冠，但这其中93赛季肯定不是二号车手。85赛季是队友劳达生涯的最后赛季，状态非常糟糕，普罗斯特也不可能是二号车手。89赛季也不能说是二号车手，他和塞纳在赛道上显然是凭本事说话的，虽然本田疑似偏向塞纳，但整个迈凯轮没有任何当事人在事后说过给塞纳和普罗斯特划分过一二号车手。

用赛季第一个弯角决定整个赛季的事情，现在看来相当可笑。

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Macher4112020-11-25 09:56:57

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引用 @部屋男发表的:

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韦伯差点成功了

MULTI 21 !!!!!!!!!!!

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DARCONJU2020-11-25 11:13:46发布于上海

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