全部回帖
07年RAI是世界冠军,08年1号,红T架
按这么说2010阿隆索也是黄梯
你这说的话,07年莱总也是坐的二号车。他还夺冠了。
07RAI是新加入法拉利啊,肯定黄T啊?
10ALO新加入 肯定黄T啊 性质不一样啊
我说的是1楼讲的差点成功
2016年
罗斯伯格算吧
10年VET是2号么?
08年熬夜看了巴西站,格洛克要是不被超,那我就圆梦了
格洛克干胎硬撑着不进站,最后被雨胎超过那不是很正常?要是他跟着进站就没这些故事了
没拿过WDC的,要求跟卫冕队友交换比赛团队并成功,这不是我们想象中二号的待遇................
你说的这个二号车手是名义上的“二号车手”还是事实上的“二号车手”?如果是事实上的二号,那起码最近30年来F1里从来没有过二号车手夺冠的。如果是名义上的“二号车手”,那么2016年的罗斯伯格和2007年的莱科宁都是以车队“二号车手”的名义拿到的世界冠军。
韦伯差点成功了
不知道罗斯伯格算不算2号车手
当年看t就是了,rai07冠军,08肯定是一号,但是后期mas有希望拿冠全力扶持的,都tm赖那根油管
显然不算
我也是,所以之后很长一段时间非常讨厌ham,加上09弹簧事故,10还是11的让车,彻底对红队死心
07年老汉差点08年马萨当了十几秒
几乎不可能实现,1号车不光调教更重视,整个车队策略也会更重视,更何况当上1号车手可不是靠走关系进的
看上去差一点,实际上差很多
如果99年Irvine夺冠,那他会成为F1历史上绝无仅有的从未拿过杆位的WDC
亚洲比完明显资源就倾斜给马萨了,法拉利那年拿出捧马萨的劲头支持KIMI,08年HAM也拿不了