也许，就像腾讯直播何辛老师说的那 ‘’人的因素真的很重要‘’，排位赛之后，觉得人人可以做雨神；正赛之后，感觉被啪啪打脸，同样是一辆车，HAM和BOT的结局天壤之别。
不知道为什么，从HAM一直苟着跑的那一刻，总觉得他会赢到最后，就像伊莫拉那场，因为胎温不够，开局被超，最后逆转而上一样。
17年的德国雨站也是同样的戏码，后来居上。
修正一下，雨站之中，人和车的因素应该是各占4成，还有2成留给团队。
这不是HAM 第一次在雨站之中套队友一圈了，08年的英国站也是套到第四名吧。
记得当初何欣老师的搭档罗宾在汉密尔顿赢得比赛之后还和何老师讨论，这到底是迈凯伦的车快，还是汉密尔顿的人快，最后他们两个一致认为是迈凯伦的车快。
罗宾和何老师当时是汉黑，都会说出让HAM回场圈撞车这样的话。
我觉得在12年之后，何辛老师也应该被汉密尔顿的车技折服了吧，所以，才那么有感的说出；塞纳、舒马赫、汉密尔顿是同一级别的车手这样的话。
NBA里有一句话，永远不要低估一颗冠军的心，那么放在F1里，这句话也同样适用。
比如VET也许犯过很多的错误，也许打转比较多一些，但没有速度，没有冠军特有的东西，是不可能赢得4次世界冠军的。正因为这样，才彰显7WDC的伟大和不易。
这场比赛之后，再也不要说零冠可以超越7冠的废话了。
仅仅有速度和一辆好车是不足以成为世界冠军的。
本站的VER 车快，人快，雨站强，却不断的犯错，证明他还没有一颗世界冠军所需要的心理素质和历程。
车技和心理完美的结合，还有强悍TEAM的配合，才能成就HAM7。
HAM 相比于塞纳和舒米，也许缺乏的是那种为胜利不择手段甚至撞车的强烈欲望。
更珍贵的是，那种谦虚、从不玩车队政治的，纯粹赛车手的实力。
对我来说，梅奔和HAM 这种特质，也许显得更伟大，更具有体育精神。
最后，我觉得如果要给汉密尔顿一个新的称号，我觉得还是称呼他为‘车仙’ 吧。
不争，却取得最大的成就，无为，却最有作为。不就是我们修真之人的心理境界吗
也许，就像腾讯直播何辛老师说的那 ‘’人的因素真的很重要‘’，排位赛之后，觉得人人可以做雨神；正赛之后，感觉被啪啪打脸，同样是一辆车，HAM和BOT的结局天壤之别。
不知道为什么，从HAM一直苟着跑的那一刻，总觉得他会赢到最后，就像伊莫拉那场，因为胎温不够，开局被超，最后逆转而上一样。
17年的德国雨站也是同样的戏码，后来居上。
修正一下，雨站之中，人和车的因素应该是各占4成，还有2成留给团队。
这不是HAM 第一次在雨站之中套队友一圈了，08年的英国站也是套到第四名吧。
记得当初何欣老师的搭档罗宾在汉密尔顿赢得比赛之后还和何老师讨论，这到底是迈凯伦的车快，还是汉密尔顿的人快，最后他们两个一致认为是迈凯伦的车快。
罗宾和何老师当时是汉黑，都会说出让HAM回场圈撞车这样的话。
我觉得在12年之后，何辛老师也应该被汉密尔顿的车技折服了吧，所以，才那么有感的说出；塞纳、舒马赫、汉密尔顿是同一级别的车手这样的话。
NBA里有一句话，永远不要低估一颗冠军的心，那么放在F1里，这句话也同样适用。
比如VET也许犯过很多的错误，也许打转比较多一些，但没有速度，没有冠军特有的东西，是不可能赢得4次世界冠军的。正因为这样，才彰显7WDC的伟大和不易。
这场比赛之后，再也不要说零冠可以超越7冠的废话了。
仅仅有速度和一辆好车是不足以成为世界冠军的。
本站的VER 车快，人快，雨站强，却不断的犯错，证明他还没有一颗世界冠军所需要的心理素质和历程。
车技和心理完美的结合，还有强悍TEAM的配合，才能成就HAM7。
HAM 相比于塞纳和舒米，也许缺乏的是那种为胜利不择手段甚至撞车的强烈欲望。
更珍贵的是，那种谦虚、从不玩车队政治的，纯粹赛车手的实力。
对我来说，梅奔和HAM 这种特质，也许显得更伟大，更具有体育精神。
最后，我觉得如果要给汉密尔顿一个新的称号，我觉得还是称呼他为‘车仙’ 吧。
不争，却取得最大的成就，无为，却最有作为。不就是我们修真之人的心理境界吗
