不需要阴谋论，法拉利本来就是政治车队，18年，德国站前，马尔乔内去世，法拉利更换了新的主席，而VET在德国站就已经失去了车队的支持，很明显的就是在不同策略下，kimi仍然挡了VET大概5圈，这在之前是不可能发生的，不在一个车队的时候，kimi都不会阻挡VET的，都是主动放过去的，而这次却挡了，挡了5圈之后才在车队半遮半掩的指令下让了过去，所以，VET失去车队支持kimi应该是心知肚明，不然也不会挡他那么多圈了。接下来都知道了，18赛季彻底拉胯了，想一想，一个德国站之前表现的极为出色的车手，下半赛季突然不会开车了，心态崩了？因为一站上墙心态就崩了？之前领先退赛的时候也不是没有过，也不是一次两次，心态怎么不崩？12年最后一站大翻盘，心理压力不大？怎么不崩？唯一的解释就是失去了车队的支持，要知道，18年如果夺冠，功劳是谁啊？当然是前领导的，和现任有什么关系啊？既然已经失去了车队支持，车队唯一想做的大概就是如何赶走他了，一朝天子一朝臣，换领导了，主力车手当然要换，但也不能撕毁合同，毕竟工资太高，违约金更高。所以19年先是换掉车组。离开车队支持，当然就越来越差了，表现差了，不续约就顺理成章了。这种思路下，19年的赛车不可能按照他的习惯设计，之前有过新闻，法拉利否了Vet的方案。有人或者会说，法拉利想要总冠军，不可能这样对待一号车手之类的，实际上，法拉利很清楚赛车的情况，在解决作弊车之前，根本就不敢去想总冠军的。这恐怕才是事情的真相
不需要阴谋论，法拉利本来就是政治车队，18年，德国站前，马尔乔内去世，法拉利更换了新的主席，而VET在德国站就已经失去了车队的支持，很明显的就是在不同策略下，kimi仍然挡了VET大概5圈，这在之前是不可能发生的，不在一个车队的时候，kimi都不会阻挡VET的，都是主动放过去的，而这次却挡了，挡了5圈之后才在车队半遮半掩的指令下让了过去，所以，VET失去车队支持kimi应该是心知肚明，不然也不会挡他那么多圈了。接下来都知道了，18赛季彻底拉胯了，想一想，一个德国站之前表现的极为出色的车手，下半赛季突然不会开车了，心态崩了？因为一站上墙心态就崩了？之前领先退赛的时候也不是没有过，也不是一次两次，心态怎么不崩？12年最后一站大翻盘，心理压力不大？怎么不崩？唯一的解释就是失去了车队的支持，要知道，18年如果夺冠，功劳是谁啊？当然是前领导的，和现任有什么关系啊？既然已经失去了车队支持，车队唯一想做的大概就是如何赶走他了，一朝天子一朝臣，换领导了，主力车手当然要换，但也不能撕毁合同，毕竟工资太高，违约金更高。所以19年先是换掉车组。离开车队支持，当然就越来越差了，表现差了，不续约就顺理成章了。这种思路下，19年的赛车不可能按照他的习惯设计，之前有过新闻，法拉利否了Vet的方案。有人或者会说，法拉利想要总冠军，不可能这样对待一号车手之类的，实际上，法拉利很清楚赛车的情况，在解决作弊车之前，根本就不敢去想总冠军的。这恐怕才是事情的真相
