没马来西亚后面他也不会苟着跑，肯定怎么玩命怎么来

要是舒马赫，或者大头开火星车的话估计不会有人酸。

在法迷眼里，公平竞争跟区分一二号车手一样的。甚至觉得一二号夺冠模式更伟大。四次进站夺冠，火星车夺冠，法迷眼里叫经典。老汉夺冠就是火星车。

公主配得上16年这一冠

2006年阿隆索全年最大一个失误仅仅是上海站第一弯走到外面，那还是雨战。汉密尔顿开着银河车的所有赛季里，犯错率撑死也就和阿隆索的2006年持平而已。

丑潘就是太冲动了 老想早点赛道上解决 其实有时候慢慢来就行了 车有优势就是保胎等赛道干就行了

见怪不怪了，头吹依然认为窝头能力比肩舒马赫强于老汉把歪头踩在脚下呢，凭啥呢？2冠？无敌的10、12赛季？

靠实力，你酸去吧

季中研发和质量减震器被禁用以前，法拉利比起雷诺有多拉侉，上半年不算火星车？阿隆索根本不需要猛推。

然后赛季中开始，法拉利觉醒之后，阿隆索的表现如何，估计你没印象了

舒马赫真的是宝刀不老，反而阿隆索就剩一个苟了。尤其是日本站，领先爆胎之前，阿隆索被追的时候，可以用无奈来形容了，舒马赫和法拉利的老车迷心里都有个捡了冠军的感觉。当然阿隆索的表现配得上冠军，就是他苟归苟，但总觉得缺乏战斗欲望，而LH就算苟到领先，有余力的时候，还会在能力范围内推一推，拉大点优势让自己跑的更舒服。如果被超了，阿隆索放弃抵抗，等着捡你皮夹，而LH会拼一下，不行就不会来硬的，等着，等你衰竭了，冲上来给你一刀..............

作为有气概的车迷，更喜欢哪种风格，不用说了吧，虽然阿隆索的风格，可能更实用一点点

VES已经是老司机了

而且他进入F1的时候，车技跟老司机一样成熟，缺的就是经验和心态

都第五年的老司机了，经验有了，就是没转化成能力

连续被瓦特尔和佩大师上课，在一圈比赛点慢四秒的瓦特尔后面吃土，被佩大师溜得转了两圈还多，最后跟在阿尔本后面都能弄了个华尔兹。这站的表现甚至都不如阿尔本。

我还记得去年下半年阿尔本一来的那会儿勒克莱尔拿杆位分冠拿得正风光的时候他也是心态爆炸，积分被阿尔本吊打的事实还历历在目。看起来就是这样，以前说的超级成熟稳健什么的都是假象。

我想如果是乐扣，已经喷死了，

还行吧，昨天跑的确实臭，不过我就喜欢看他开车虎虎生风的感觉，带劲儿。我虽然是塔炮车迷，但我又不是荷兰人，他职业生涯成绩荣誉跟我一毛钱关系没有，没必要过多代入，我只想看他多一些亮眼的比赛，比如16巴西这种。如果哪天他开始改变风格为了争冠选择苟着开车，那我就去关注下一个激情四射的天赋少年就完事儿了。

在默nu眼里，开着最快车爪巴去积分榜第四和开着绝对劣势车把JV，MH等开着火星车的WDC对手逼到最后一站是一样的，甚至觉得do something和it’s james更值得得意洋洋。匈牙利靠火星车进站换胎夺冠默nu眼里叫经典，别人四次进站夺冠就叫火星车，慢车三停赢2停你们就只会装聋作哑，因为默默它做不到。同样是匈牙利，它是快车超慢车，别人二十年前可是实打实的慢车极限推进超快车，高下立判

是的，太真实了。
不过这也不仅仅是这个版块的问题，而是整个虎扑都对各类帅哥们有种莫名的极端扭曲的嫉妒，只能说相由心生，难怪它们会多作怪