拉塞尔这周开着围场最烂的威廉姆斯在排位赛和正赛中吊打哈斯+队友+GIO，这还不够？

当然不够，哈斯双熊也拿分了，gio也拿分了，不止一次。他两年了一分都拿不到，排那里没有理由的。进q2确实能说明排位赛能力不错，但是还是没拿分。

人家说的是这一站比赛，你说的是什么？

评分又不是这一站的评分，讨论这一站有什么意义？

如果讨论全年的，哈斯依靠两次策略取胜勉强拿分，正赛比哈斯更慢的威廉姆斯拿不到分不正常吗？如果你对于拉塞尔全年排在第10有疑义，那我也是赞同的，四大媒体一向都还是比较倾向捧新人的。

这个评分并不很合理，有许多问题。
先说16号，粗看就有俄罗斯、比利时、意大利。俄罗斯把str撞退赛居然有8分，看看其他和别人撞车的，能有6分就算谢天谢地了。比利时两辆法拉利速度不相上下，慢的惊人，一样拉胯，lec就凭赛道上超了几辆威廉姆斯和哈斯，评分就能超过比自己完赛位置高的vet0.6分？意大利自己撞墙就不说了，看看别人的自身失误应该打多少分吧，赛恩斯俄罗斯撞墙可是4.95。
2.5号同样有问题，西班牙低了，可以对比GRO在德国和MAG在匈牙利，都是用不同轮胎策略死守，然而哈斯双雄都有9分。匈牙利高了，匈牙利表现非常一般，失误不少，被超多次，这里还有很多喷他的，然而这居然有8+？比利时应该和lec差不多。
3.拉塞尔就不谈了，甚至可以说全部偏高，如果没有正赛，那么这个分数是可以的，但是有正赛还能有这个分数？排位赛是不是大于正赛？如果不是，那么这个分数非常不合理。
4.gio在德国能打到9分以上？一般来说9分都是有令人印象深刻的表现，但是gio在德国最后几站就跟在老轮胎格罗斯让后面死活超不过，这也配9分吗。虽然拿了积分但是给个8就了不起了
5.拉提菲就更不用说了，被套五圈都能6.5，也是真的离谱。
6.穆杰罗的事故真的是马格努森的原因吗？马格努森4.8没有道理，如果他4.8那么追尾的赛恩斯、GIO以及前面违规控制速度的都应该4.8，没有一片雪花是无辜的。
另外，除去引发事故之外，其他很多在比赛中被处罚的车手在评分中都没有体现出来，除去不安全释放等非车手本身行为外，类似于出白线、违规获利、无视黄/蓝旗等都应该有相应的扣分

窝瓦还是垫底，然而最奇葩的还有人认为这种水平明年要去马丁秒杀法拉利的

倒数第一是谁？

1.因为勒克莱尔没有被处罚，所以不作为扣分项，意大利的打分明显高了，比较赞同。
2.毕竟排位赛和正赛都战胜队友，所以匈牙利的评分会高
3.捧新人正常，偏高这点同意
4.这一站吊打kimi，给8分较为合理
5.主要是因为车队不安全释放导致拉提菲赛车损坏，拉提菲那站的起步非常好
6.MAG在穆杰罗排位赛P20，被队友吊打，这个分数很正常