[拼刺刀线]2020环西第八赛段 10月28日 洛格罗尼奥-蒙卡维略山口 164公里 MTF由Skyfall629 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
第七赛段回顾（by 虎扑自行车论坛微博）
2020环西第7赛段伍兹单飞夺冠。今年环西开赛前巴尔维德曾说可能会当一个个古典赛来比，他没有食言。赛段开始之后移动之星非常积极，一度有三人进入到一个33人的突围集团，珍宝的库斯和本内特也进入其中。英力士拼尽全力控场，巴尔维德则表现活跃，多次进攻，甚至在距离终点还有60公里就进攻。但是他的数次进攻被追回。最后的爬坡，在移动之星和珍宝互相盯防的情况下，伍兹在距离终点23公里处进攻。随后巴尔维德在还有20公里时进攻，终于甩掉珍宝两将，并带出弗莱赖、马坦和佩泰。四人在下坡又追上伍兹。伍兹此时选择尽量少带甚至不带风，而巴尔维德依然积极进攻。前方五人轮流进攻，简直就像古典赛一般。在对手攻了几轮之后，伍兹在最后两公里进攻，最终单飞夺冠，弗莱赖第二，巴尔维德第三。
英力士一度在最后20公里只剩下阿玛多一个副将，但幸好巴尔维德、本内特等人互相进攻，阿玛多又丹尼斯附体，一个人最后追回一分钟差距。大集团最终落后近一分钟过线，卡拉帕斯守住领骑红衫。
第七赛段前十
第七赛段后总成绩前十
第八赛段路线图
第八赛段地形图
Puerto de la Rasa
9.8km@5.3%
没什么陡峭的部分，如果天气正常大概率相安无事的二级爬坡。
最后决战Alto de Moncalvillo 环西从未出现过的船新爬坡
由于计算开始爬坡地点不同，官网上给出了8.3km@9.2%的数据，而PCS上给出了11.3km@7.6%的数据，总之是最后8公里难度相当大，在倒数3公里左右坡度会达到大约15%，1km处坡度大约12%，是这个爬坡最陡的两个部分。
版主简介
又一个山顶终点。比赛最后的蒙卡尔维略山口此前从未出现在环西赛场，这个爬坡前缓后陡，最后7公里坡顶接近10%，非常艰难的一个爬坡。
赛段预测
鉴于最后一个爬坡太难，且前面总体难度不大，巴尔韦德和本内特这些总成绩还很靠前的人99%不会继续突围了。但肯定还有很多其它志在赛段的车手会试图加入突围集团，这些人包括但不限于拿下第六赛段的约恩·伊萨吉雷、刚拿下第七赛段的伍兹、G·马丁、尚普赞以及鲁伊·科斯塔等等，至于突围集团能不能走掉则取决于里面混入了多少强队的副将以及总成绩车队的战术部署。
总成绩战线上，英力士鸡蛋都在卡拉帕斯这一个篮子里，且刚刚全队追击了一整天，阿玛多、范巴勒消耗很大，但是爬坡最强的副将索萨昨日彻底放羊，今天应该可以期待他会陪伴主将到最后一秒；罗格利奇在第六赛段掉队并丢掉红衫之后需要一个赛段来展现实力，证明那天的情况只是极端天气下的例外，但是第七赛段本内特和库斯在直面巴尔韦德的进攻时的表现并不够给力，珍宝纸面上最强大的副将阵容需要给罗哥提供更多帮助；移动之星自开赛以来展现出了十分积极的态度和把三主将玩明白的信心，但是车轮战进攻的同时三个人中并没有一人的状态足够稳定，因此其中排名最高的马斯目前也只是排在第五，我认为巴老师基本会为小老弟们甘当绿叶，然后再偶尔争争赛段了，但是马斯和索莱尔到底谁当前能力更强这个赛段后至少车队内部需要一个答案；休-卡锡之前相对卡拉帕斯损失的时间皆由于他羸弱的无氧能力，但是这个赛段或许会很适合他，就看他能不能继续延续第一周的好状态；丹-马丁理论上也很适合这个赛段，但是他在第六赛段表现不佳，所以对他的表现也很难有什么期待；另外想额外提一嘴的人是沃特·普尔斯，自开赛以来他的状态可以说是越来越好，正渐渐从环法的伤势中恢复，期待他能在GC车手中有个比较出色的表现。
冠军预测：***卡拉帕斯 休·卡锡
** 索莱尔 戈杜
* 罗格利奇 马斯 突围车手（提名巴吉奥利、约恩·伊萨吉雷）
第七赛段回顾（by 虎扑自行车论坛微博）
2020环西第7赛段伍兹单飞夺冠。今年环西开赛前巴尔维德曾说可能会当一个个古典赛来比，他没有食言。赛段开始之后移动之星非常积极，一度有三人进入到一个33人的突围集团，珍宝的库斯和本内特也进入其中。英力士拼尽全力控场，巴尔维德则表现活跃，多次进攻，甚至在距离终点还有60公里就进攻。但是他的数次进攻被追回。最后的爬坡，在移动之星和珍宝互相盯防的情况下，伍兹在距离终点23公里处进攻。随后巴尔维德在还有20公里时进攻，终于甩掉珍宝两将，并带出弗莱赖、马坦和佩泰。四人在下坡又追上伍兹。伍兹此时选择尽量少带甚至不带风，而巴尔维德依然积极进攻。前方五人轮流进攻，简直就像古典赛一般。在对手攻了几轮之后，伍兹在最后两公里进攻，最终单飞夺冠，弗莱赖第二，巴尔维德第三。
英力士一度在最后20公里只剩下阿玛多一个副将，但幸好巴尔维德、本内特等人互相进攻，阿玛多又丹尼斯附体，一个人最后追回一分钟差距。大集团最终落后近一分钟过线，卡拉帕斯守住领骑红衫。
第七赛段前十
第七赛段后总成绩前十
第八赛段路线图
第八赛段地形图
Puerto de la Rasa
9.8km@5.3%
没什么陡峭的部分，如果天气正常大概率相安无事的二级爬坡。
最后决战Alto de Moncalvillo 环西从未出现过的船新爬坡
由于计算开始爬坡地点不同，官网上给出了8.3km@9.2%的数据，而PCS上给出了11.3km@7.6%的数据，总之是最后8公里难度相当大，在倒数3公里左右坡度会达到大约15%，1km处坡度大约12%，是这个爬坡最陡的两个部分。
版主简介
又一个山顶终点。比赛最后的蒙卡尔维略山口此前从未出现在环西赛场，这个爬坡前缓后陡，最后7公里坡顶接近10%，非常艰难的一个爬坡。
赛段预测
鉴于最后一个爬坡太难，且前面总体难度不大，巴尔韦德和本内特这些总成绩还很靠前的人99%不会继续突围了。但肯定还有很多其它志在赛段的车手会试图加入突围集团，这些人包括但不限于拿下第六赛段的约恩·伊萨吉雷、刚拿下第七赛段的伍兹、G·马丁、尚普赞以及鲁伊·科斯塔等等，至于突围集团能不能走掉则取决于里面混入了多少强队的副将以及总成绩车队的战术部署。
总成绩战线上，英力士鸡蛋都在卡拉帕斯这一个篮子里，且刚刚全队追击了一整天，阿玛多、范巴勒消耗很大，但是爬坡最强的副将索萨昨日彻底放羊，今天应该可以期待他会陪伴主将到最后一秒；罗格利奇在第六赛段掉队并丢掉红衫之后需要一个赛段来展现实力，证明那天的情况只是极端天气下的例外，但是第七赛段本内特和库斯在直面巴尔韦德的进攻时的表现并不够给力，珍宝纸面上最强大的副将阵容需要给罗哥提供更多帮助；移动之星自开赛以来展现出了十分积极的态度和把三主将玩明白的信心，但是车轮战进攻的同时三个人中并没有一人的状态足够稳定，因此其中排名最高的马斯目前也只是排在第五，我认为巴老师基本会为小老弟们甘当绿叶，然后再偶尔争争赛段了，但是马斯和索莱尔到底谁当前能力更强这个赛段后至少车队内部需要一个答案；休-卡锡之前相对卡拉帕斯损失的时间皆由于他羸弱的无氧能力，但是这个赛段或许会很适合他，就看他能不能继续延续第一周的好状态；丹-马丁理论上也很适合这个赛段，但是他在第六赛段表现不佳，所以对他的表现也很难有什么期待；另外想额外提一嘴的人是沃特·普尔斯，自开赛以来他的状态可以说是越来越好，正渐渐从环法的伤势中恢复，期待他能在GC车手中有个比较出色的表现。
冠军预测：***卡拉帕斯 休·卡锡
** 索莱尔 戈杜
* 罗格利奇 马斯 突围车手（提名巴吉奥利、约恩·伊萨吉雷）
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