为什么天籁那么好的车，却还要打折卖？现在17万多就落地由杜十一郎 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
个人感觉再贵个一万多也完全能卖得动
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为什么天籁那么好的车，却还要打折卖？现在17万多就落地
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杜十一郎-通用黑，日产吹
绿色飞行船-迈锐宝黑，被迈锐宝绿过
腾讯nba直播，火影头像-阿特兹黑，被阿特兹绿过
辣提雀xxxx-通用黑
高达管-金牛座车主，
高尔夫车主：哈弗车主+丰田黑
拉面王：正义使者
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Nissan8GTR2020-10-23 10:37:12
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车在中国人眼里不只是一个交通工具，还是一个社交符号。
既然具有第二重意义，那就要跟上时代的潮流。
不是说天籁落伍了，是因为掌握话语权的人是少数。
以现在的车市来说，普通品牌B级车，话语权就在大众、丰田、本田手里（曾经5年以前吧，天籁确实是有话语权的，但是自从上一代天籁取消v6发动机，公爵车型消失，他就在b级车里没啥话语权了，这也跟日产集团和雷诺联合后市场策略错误有关，丢了自己的基本盘）。豪华品牌B级车就在BBA手里。其他品牌你除非有一个特别炸裂颠覆品牌固有阶层的突破，才能实现跃迁。
C级、D级车掌握话语权的车就更少了。
既然具有第二重意义，那就要跟上时代的潮流。
不是说天籁落伍了，是因为掌握话语权的人是少数。
以现在的车市来说，普通品牌B级车，话语权就在大众、丰田、本田手里（曾经5年以前吧，天籁确实是有话语权的，但是自从上一代天籁取消v6发动机，公爵车型消失，他就在b级车里没啥话语权了，这也跟日产集团和雷诺联合后市场策略错误有关，丢了自己的基本盘）。豪华品牌B级车就在BBA手里。其他品牌你除非有一个特别炸裂颠覆品牌固有阶层的突破，才能实现跃迁。
C级、D级车掌握话语权的车就更少了。
车在中国人眼里不只是一个交通工具，还是一个社交符号。
既然具有第二重意义，那就要跟上时代的潮流。
不是说天籁落伍了，是因为掌握话语权的人是少数。
以现在的车市来说，普通品牌B级车，话语权就在大众、丰田、本田手里（曾经5年以前吧，天籁确实是有话语权的，但是自从上一代天籁取消v6发动机，公爵车型消失，他就在b级车里没啥话语权了，这也跟日产集团和雷诺联合后市场策略错误有关，丢了自己的基本盘）。豪华品牌B级车就在BBA手里。其他品牌你除非有一个特别炸裂颠覆品牌固有阶层的突破，才能实现跃迁。
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车区第一脑残康师傅拉面王，没人反对吧？
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Nissan8GTR2020-10-23 10:37:12
车在中国人眼里不只是一个交通工具，还是一个社交符号。
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以现在的车市来说，普通品牌B级车，话语权就在大众、丰田、本田手里（曾经5年以前吧，天籁确实是有话语权的，但是自从上一代天籁取消v6发动机，公爵车型消失，他就在b级车里没啥话语权了，这也跟日产集团和雷诺联合后市场策略错误有关，丢了自己的基本盘）。豪华品牌B级车就在BBA手里。其他品牌你除非有一个特别炸裂颠覆品牌固有阶层的突破，才能实现跃迁。
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C级、D级车掌握话语权的车就更少了。
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不是说天籁落伍了，是因为掌握话语权的人是少数。
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统称车区七个小矮人🐶
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高尔夫自从被懂车帝怼到不敢对线之后就消失车区了，去了其他区征战了。
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你们百万级的车都是全程4S保养么？有必要不，为了卖二手时价格高？
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肥懒猫
吐槽一下，真不知道选什么车啊，看花了眼，或许我不应该买车
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der里克罗斯
虎扑无毛可不是五毛钱发帖回复这么贵的吗？
1小时前
你老婆的肚子根本不像天鹅绒
各位老哥人生第一辆车都几岁买的
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你怎么无能狂怒
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MaX1990C
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