[坡神挑战线]第十三赛段 10月16日 切尔维亚-蒙塞利切 192公里 平路/中等山地赛段由Comero 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
前情提要
2020环意第12赛段英力士车队的厄瓜多尔小将纳瓦埃斯单飞夺冠。比赛开始后形成一个14人的突围集团，大集团随后放慢速度，兔子的优势达到12分钟之多。随后NTT车队开始追击，并将差距一度缩小到四分钟，但是此后他们副将用尽，差距没能进一步缩小。
今天的天气非常糟糕，狂风骤雨。在最为关键的第四个爬坡点，英力士的纳瓦埃斯，英孚的西蒙-克拉克和巴林迈凯伦的帕顿杀出重围。随后克拉克利用下坡进攻被追回，之后澳洲老将又被另外两人甩开。帕顿和纳瓦埃斯一路领骑到最后一个爬坡结束。关键的下坡帕顿居然爆胎了！虽然换车之后帕顿一路猛追，将差距缩小到10秒，但他无氧耗尽，差距又再次拉开。最终纳瓦埃斯有些幸运地收获了单站，帕顿第二，克拉克第三。（@虎扑自行车论坛 微博）
2020环意第12赛段英力士车队的厄瓜多尔小将纳瓦埃斯单飞夺冠。比赛开始后形成一个14人的突围集团，大集团随后放慢速度，兔子的优势达到12分钟之多。随后NTT车队开始追击，并将差距一度缩小到四分钟，但是此后他们副将用尽，差距没能进一步缩小。
今天的天气非常糟糕，狂风骤雨。在最为关键的第四个爬坡点，英力士的纳瓦埃斯，英孚的西蒙-克拉克和巴林迈凯伦的帕顿杀出重围。随后克拉克利用下坡进攻被追回，之后澳洲老将又被另外两人甩开。帕顿和纳瓦埃斯一路领骑到最后一个爬坡结束。关键的下坡帕顿居然爆胎了！虽然换车之后帕顿一路猛追，将差距缩小到10秒，但他无氧耗尽，差距又再次拉开。最终纳瓦埃斯有些幸运地收获了单站，帕顿第二，克拉克第三。（@虎扑自行车论坛 微博）
赛段路线图
线路情况
本赛段横跨波普平原，经过笔直而平坦的150公里才到赛段唯二的爬坡点Roccolo(4级坡)和Calaone(平均坡度10%的4级坡)。最后一段差不多是完成一个环线。
赛段地形图
两个4级爬坡点 都是蛮有难度的爬坡
Roccolo : 三个不同的爬坡点（Muro di Vallorto 最高20%，Castelnuovo, 和 "真正的 "Roccolo 最高17%）。
道路相对狭窄，但路面良好。——来自官网说明，但看这个图感觉没这么陡呀。这就是环意的四级爬坡点吗。
Calaone 最大坡度：18%
终点线路
差不多最后六百米是一个接近150°的急转弯，需要小心。
版主说明
本来一个好端端的平路赛段，组委会又在最后40公里塞了几个爬坡，这次是两个，而且难度都很大。第一个爬坡长4.1公里，坡度8.3%，一头一尾都很难，最大坡度20%，而这个坡最后1200米坡度达到13.4%。这个非常难的、不短不长的爬坡结束，下坡之后马上接第二个爬坡。第二个爬坡长2.1公里，坡度达到9.5%，下完坡之后距离终点12公里。最后12公里纯平路。最后两个爬坡非常适合进攻，也适合马修斯这样爬坡很强，速度很快的车手，甚至不排除像西蒙-耶茨（已退赛）、福格尔桑这样的车手进攻，如果他们不介意在明天的计时赛前消耗一些体力的话。
赛段预测
（排除掉其他因素，明天的主要看点不外乎，谁能爬坡干掉德玛尔/谁能冲刺干掉坡神？）
前情提要
2020环意第12赛段英力士车队的厄瓜多尔小将纳瓦埃斯单飞夺冠。比赛开始后形成一个14人的突围集团，大集团随后放慢速度，兔子的优势达到12分钟之多。随后NTT车队开始追击，并将差距一度缩小到四分钟，但是此后他们副将用尽，差距没能进一步缩小。
今天的天气非常糟糕，狂风骤雨。在最为关键的第四个爬坡点，英力士的纳瓦埃斯，英孚的西蒙-克拉克和巴林迈凯伦的帕顿杀出重围。随后克拉克利用下坡进攻被追回，之后澳洲老将又被另外两人甩开。帕顿和纳瓦埃斯一路领骑到最后一个爬坡结束。关键的下坡帕顿居然爆胎了！虽然换车之后帕顿一路猛追，将差距缩小到10秒，但他无氧耗尽，差距又再次拉开。最终纳瓦埃斯有些幸运地收获了单站，帕顿第二，克拉克第三。（@虎扑自行车论坛 微博）
2020环意第12赛段英力士车队的厄瓜多尔小将纳瓦埃斯单飞夺冠。比赛开始后形成一个14人的突围集团，大集团随后放慢速度，兔子的优势达到12分钟之多。随后NTT车队开始追击，并将差距一度缩小到四分钟，但是此后他们副将用尽，差距没能进一步缩小。
今天的天气非常糟糕，狂风骤雨。在最为关键的第四个爬坡点，英力士的纳瓦埃斯，英孚的西蒙-克拉克和巴林迈凯伦的帕顿杀出重围。随后克拉克利用下坡进攻被追回，之后澳洲老将又被另外两人甩开。帕顿和纳瓦埃斯一路领骑到最后一个爬坡结束。关键的下坡帕顿居然爆胎了！虽然换车之后帕顿一路猛追，将差距缩小到10秒，但他无氧耗尽，差距又再次拉开。最终纳瓦埃斯有些幸运地收获了单站，帕顿第二，克拉克第三。（@虎扑自行车论坛 微博）
赛段路线图
线路情况
本赛段横跨波普平原，经过笔直而平坦的150公里才到赛段唯二的爬坡点Roccolo(4级坡)和Calaone(平均坡度10%的4级坡)。最后一段差不多是完成一个环线。
赛段地形图
两个4级爬坡点 都是蛮有难度的爬坡
Roccolo : 三个不同的爬坡点（Muro di Vallorto 最高20%，Castelnuovo, 和 "真正的 "Roccolo 最高17%）。
道路相对狭窄，但路面良好。——来自官网说明，但看这个图感觉没这么陡呀。这就是环意的四级爬坡点吗。
Calaone 最大坡度：18%
终点线路
差不多最后六百米是一个接近150°的急转弯，需要小心。
版主说明
本来一个好端端的平路赛段，组委会又在最后40公里塞了几个爬坡，这次是两个，而且难度都很大。第一个爬坡长4.1公里，坡度8.3%，一头一尾都很难，最大坡度20%，而这个坡最后1200米坡度达到13.4%。这个非常难的、不短不长的爬坡结束，下坡之后马上接第二个爬坡。第二个爬坡长2.1公里，坡度达到9.5%，下完坡之后距离终点12公里。最后12公里纯平路。最后两个爬坡非常适合进攻，也适合马修斯这样爬坡很强，速度很快的车手，甚至不排除像西蒙-耶茨（已退赛）、福格尔桑这样的车手进攻，如果他们不介意在明天的计时赛前消耗一些体力的话。
赛段预测
（排除掉其他因素，明天的主要看点不外乎，谁能爬坡干掉德玛尔/谁能冲刺干掉坡神？）
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