车区很多人对前驱还是后驱比较看中，刚有人提了A72.0t被说是前驱如何如何，我个人认为，前驱不如后驱，指的并不是后轮子转就一定比前轮子转要好，而是指发动机纵置平台比横置平台有一些优势，比如：
1，纵置平台发动机变速箱更居中，车辆前后配重更平衡，有利于操控性。
2，纵置平台更利于布置高级别的前轮悬挂系统，比如双叉臂等等，横置平台基本都是麦弗逊。
3，纵置平台的前轮位置更大，有利于缩小转向半径，驾控便利性更好。
4，纵置平台的前悬挂承受的压力相对较小，所以更抗推头，日常四轮轮胎磨损也较为平衡。
4，纵置平台比较不受车宽影响，更利于安装多气缸大排量发动机等等。
当然，横置平台也有横置平台的好处，不过实际上确实是高档车用纵置平台的更多一些。回到主题，如果确实不喜欢A7，可以说的点有很多，比如奥迪品牌不行啦，A7内饰跟A6一模一样啦，后排空间小啦，就是不喜欢双离合啦等等。
但总有人抓着一个纵置平台的车是前驱还是后驱说事，难道是对后轮一定要比前轮先转有执念？还是对那根后传动轴有执念？
车区很多人对前驱还是后驱比较看中，刚有人提了A72.0t被说是前驱如何如何，我个人认为，前驱不如后驱，指的并不是后轮子转就一定比前轮子转要好，而是指发动机纵置平台比横置平台有一些优势，比如：
1，纵置平台发动机变速箱更居中，车辆前后配重更平衡，有利于操控性。
2，纵置平台更利于布置高级别的前轮悬挂系统，比如双叉臂等等，横置平台基本都是麦弗逊。
3，纵置平台的前轮位置更大，有利于缩小转向半径，驾控便利性更好。
4，纵置平台的前悬挂承受的压力相对较小，所以更抗推头，日常四轮轮胎磨损也较为平衡。
4，纵置平台比较不受车宽影响，更利于安装多气缸大排量发动机等等。
当然，横置平台也有横置平台的好处，不过实际上确实是高档车用纵置平台的更多一些。回到主题，如果确实不喜欢A7，可以说的点有很多，比如奥迪品牌不行啦，A7内饰跟A6一模一样啦，后排空间小啦，就是不喜欢双离合啦等等。
但总有人抓着一个纵置平台的车是前驱还是后驱说事，难道是对后轮一定要比前轮先转有执念？还是对那根后传动轴有执念？
