high的不行
我也是大跌眼镜,上汽都有人瞧不起,一年近万亿的销售额
中国汽车行业扛把子
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这些回帖亮了
自主差距大着呢。2019年上汽乘用车(含荣威名爵)67万,长安自主86万,长城106万,吉利自主品牌136万,你说的汽车界的扛把子自主水平被两长一吉吊打。。上汽通用五菱是标准的合资公司
自主差距大着呢。2019年上汽乘用车(含荣威名爵)67万,长安自主86万,长城106万,吉利自主品牌136万,你说的汽车界的扛把子自主水平被两长一吉吊打。。上汽通用五菱是标准的合资公司
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大家瞧不起的是上汽的自主品牌。我并不是说上汽自主差,只是根据上汽的地位来说,这个成绩很差。
上汽、一汽都是中国收入最高、最有钱的汽车集团之一。但是这根本就不能证明上汽很厉害,只能证明他们的合资品牌很厉害。背靠的合资的上汽大众通用、一汽大众奥迪、北奔、广丰广本、东本日产在中国基本都是印钞机的存在。但是有钱不一定能做出来事,这些手握资本资源和政府支持的厂商大佬,却没能诞生出中国最强的国产品牌两长一吉,也没有诞生出拥有自主核心技术比亚迪、奇瑞。拿长安来说,它合资过的国际一线品牌也不少,比如福特,曾经年销100多万品牌,如果以前谁说长安自主能超过福特的销量,他脑子一定坏掉了。
大家瞧不起的是上汽的自主品牌。我并不是说上汽自主差,只是根据上汽的地位来说,这个成绩很差。
上汽、一汽都是中国收入最高、最有钱的汽车集团之一。但是这根本就不能证明上汽很厉害,只能证明他们的合资品牌很厉害。背靠的合资的上汽大众通用、一汽大众奥迪、北奔、广丰广本、东本日产在中国基本都是印钞机的存在。但是有钱不一定能做出来事,这些手握资本资源和政府支持的厂商大佬,却没能诞生出中国最强的国产品牌两长一吉,也没有诞生出拥有自主核心技术比亚迪、奇瑞。拿长安来说,它合资过的国际一线品牌也不少,比如福特,曾经年销100多万品牌,如果以前谁说长安自主能超过福特的销量,他脑子一定坏掉了。
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大家瞧不起的是上汽的自主品牌。我并不是说上汽自主差,只是根据上汽的地位来说,这个成绩很差。上汽、一汽都是中国收入最高、最有钱的汽车集团之一。但是这根本就不能证明上汽很厉害,只能证明他们的合资品牌很厉害。背靠的合资的上汽大众通用、一汽大众奥迪、北奔、广丰广本、东本日产在中国基本都是印钞机的存在。但是有钱不一定能做出来事,这些手握资本资源和政府支持的厂商大佬,却没能诞生出中国最强的国产品牌两长一吉,也没有诞生出拥有自主核心技术比亚迪、奇瑞。拿长安来说,它合资过的国际一线品牌也不少,比如福特,曾经年销100多万品牌,如果以前谁说长安自主能超过福特的销量,他脑子一定坏掉了。
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上汽、一汽都是中国收入最高、最有钱的汽车集团之一。但是这根本就不能证明上汽很厉害,只能证明他们的合资品牌很厉害。背靠的合资的上汽大众通用、一汽大众奥迪、北奔、广丰广本、东本日产在中国基本都是印钞机的存在。但是有钱不一定能做出来事,这些手握资本资源和政府支持的厂商大佬,却没能诞生出中国最强的国产品牌两长一吉,也没有诞生出拥有自主核心技术比亚迪、奇瑞。拿长安来说,它合资过的国际一线品牌也不少,比如福特,曾经年销100多万品牌,如果以前谁说长安自主能超过福特的销量,他脑子一定坏掉了。
自主差距大着呢。2019年上汽乘用车(含荣威名爵)67万,长安自主86万,长城106万,吉利自主品牌136万,你说的汽车界的扛把子自主水平被两长一吉吊打。。上汽通用五菱是标准的合资公司
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长安再不稳定他们的乘用车业务曾经也超过吉利跟长城,到现在为止依旧是这三家相互追逐
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上汽大众,上汽通用加上去也被吉利碾压。2028年前吉利会成为世界第一车企。
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