虎扑8月9日讯 塞恩斯在排位赛后透露，在银石糟糕的表现是因为车队不得不增加散热开口，由于本周比上周末更热了，在第3次练习赛后，车队决定增加散热开口，这增大了阻力，让迈凯伦赛车失去了直线速度。
“当排位赛开始的时候，所有人都比上一周快了一点，而我们则慢了一点。如果你考虑到我赛车在第3次练习赛中遇到的问题，我们看到赛车温度极高，所以不得不在尾部增加散热口，以便控制温度。代价就是我们的尾速，我感到非常受挫，因为就是一点小问题。我想明天，我们也不是在一个非常糟糕的位置上。”
而队友诺里斯则不必额外增大开槽，“你能看到我们两辆赛车，其中一辆的车尾更加封闭，另一辆则有更多开口。这造出了阻力的增大。如果我们明天想要比赛，我们必须修改车身部件，对于我而言没有其他路可以走。明天我一开赛就会全力冲刺。我会努力杀回来的。”
“但我今天有点惊讶，雷诺，赛点，甚至小红你，他们的排位赛速度提升有多达。他们本周末找到了一点时间。”
迈凯伦车队经理Seidl说，“相对于上周末，我们有点挣扎，但我们需要了解更多细节，看看为啥我们没法坚持更多圈。”
来源：赛车运动
虎扑8月9日讯 塞恩斯在排位赛后透露，在银石糟糕的表现是因为车队不得不增加散热开口，由于本周比上周末更热了，在第3次练习赛后，车队决定增加散热开口，这增大了阻力，让迈凯伦赛车失去了直线速度。
“当排位赛开始的时候，所有人都比上一周快了一点，而我们则慢了一点。如果你考虑到我赛车在第3次练习赛中遇到的问题，我们看到赛车温度极高，所以不得不在尾部增加散热口，以便控制温度。代价就是我们的尾速，我感到非常受挫，因为就是一点小问题。我想明天，我们也不是在一个非常糟糕的位置上。”
而队友诺里斯则不必额外增大开槽，“你能看到我们两辆赛车，其中一辆的车尾更加封闭，另一辆则有更多开口。这造出了阻力的增大。如果我们明天想要比赛，我们必须修改车身部件，对于我而言没有其他路可以走。明天我一开赛就会全力冲刺。我会努力杀回来的。”
“但我今天有点惊讶，雷诺，赛点，甚至小红你，他们的排位赛速度提升有多达。他们本周末找到了一点时间。”
迈凯伦车队经理Seidl说，“相对于上周末，我们有点挣扎，但我们需要了解更多细节，看看为啥我们没法坚持更多圈。”
来源：赛车运动
