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【非技术讨论】 开上 电动车 后，所谓的“续航焦虑”，居然 神奇消失 了..（图） 143回复/ 50亮100333 浏览

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作为一个四线城市电动车车主，每天60公里通勤。从来没因为电池续航发过愁、年纪大点的同事都说以后卖车不值钱贬值太多。 我心想你买车是为了卖二手车的？我买的车算起来是10万、一年大约1500多电费加上保险保养3000一年出头。 8年费用加起来13-15万吧。随便买个十多万的家用车8年用车费用不也这个钱？ 我电动车8年后报废不卖了，汽油车8年算你折价一般。怎么算我也不亏啊， 好几个老头子都说等我几年后卖车就哭去吧
作为一个四线城市电动车车主，每天60公里通勤。从来没因为电池续航发过愁、年纪大点的同事都说以后卖车不值钱贬值太多。 我心想你买车是为了卖二手车的？我买的车算起来是10万、一年大约1500多电费加上保险保养3000一年出头。 8年费用加起来13-15万吧。随便买个十多万的家用车8年用车费用不也这个钱？ 我电动车8年后报废不卖了，汽油车8年算你折价一般。怎么算我也不亏啊， 好几个老头子都说等我几年后卖车就哭去吧
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引用 @老兵不死999 发表的:
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你可以统计下，你从出门到回家，有多少次超过200公里了，如果一年就一两次，这种算伪需求，买车就不应该考虑
你可以统计下，你从出门到回家，有多少次超过200公里了，如果一年就一两次，这种算伪需求，买车就不应该考虑
我是电动车车主，且是在高速上拖过2次电动车的车主（一次600），一个意外的出行变动+一个意外的遭遇（一次连续2个充电桩没有电，一次充电桩中途断电），就可以造成这种局面，并且这两次都不包含200KM以上，甚至没有单程达到100KM的距离。
我觉得你这样考虑更合理，你一年有没有去过2次陌生的地方（去掉省会城市，特别是地级市和县城），如果有，你就有遭遇里程焦虑的可能性。
我是电动车车主，且是在高速上拖过2次电动车的车主（一次600），一个意外的出行变动+一个意外的遭遇（一次连续2个充电桩没有电，一次充电桩中途断电），就可以造成这种局面，并且这两次都不包含200KM以上，甚至没有单程达到100KM的距离。
我觉得你这样考虑更合理，你一年有没有去过2次陌生的地方（去掉省会城市，特别是地级市和县城），如果有，你就有遭遇里程焦虑的可能性。
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鼓掌鼓掌👏

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引用 @蹲德离奇 发表的:
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家里有两辆车的人，可能能规避续航焦虑，我让电动车在它的舒适圈里，只用来短途通勤。如果只有一辆车的人，续航焦虑是必然会遇到的问题。家用充电桩不是什么解决续航焦虑的神器，它是你正常使用电动车的底线，门槛。

家里有两辆车的人，可能能规避续航焦虑，我让电动车在它的舒适圈里，只用来短途通勤。如果只有一辆车的人，续航焦虑是必然会遇到的问题。
家用充电桩不是什么解决续航焦虑的神器，它是你正常使用电动车的底线，门槛。

单车家庭，电动车是第三辆车，开了快两年，4万公里，用一个字形容感受就是 爽

单车家庭，电动车是第三辆车，开了快两年，4万公里，用一个字形容感受就是 爽

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引用 @蹲德离奇 发表的:
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家里有两辆车的人，可能能规避续航焦虑，我让电动车在它的舒适圈里，只用来短途通勤。如果只有一辆车的人，续航焦虑是必然会遇到的问题。家用充电桩不是什么解决续航焦虑的神器，它是你正常使用电动车的底线，门槛。

家里有两辆车的人，可能能规避续航焦虑，我让电动车在它的舒适圈里，只用来短途通勤。如果只有一辆车的人，续航焦虑是必然会遇到的问题。
家用充电桩不是什么解决续航焦虑的神器，它是你正常使用电动车的底线，门槛。

最后一点就是我至今都不买电车的原因

最后一点就是我至今都不买电车的原因

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我也发现有续航焦虑的好像是非电动车主在替电动车主焦虑

我也发现有续航焦虑的好像是非电动车主在替电动车主焦虑

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适合你不一定适合所有人。倒是你自个高潮了...
适合你不一定适合所有人。倒是你自个高潮了...
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引用 @harhoytor 发表的:
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第三、长途问题。 至于所谓的长途需求，都懒得解释了，看下电动车在美国的销量吧。 按照键盘侠们的标准，美国人上下班每天都在跑长途。 美国人自己有私人车位的不少，中国人，特别是一线城市的，谁保证自己一定有私人车位安装充电桩？一句懒得解释就完事了？我自己有两个车位，但是物业都不给我装充电桩啊。另外如果没有里程焦虑，为毛在高速我碰见这么少电动车，唯一见得多的就是服务器在排队等充电呢？
第三、长途问题。
至于所谓的长途需求，都懒得解释了，看下电动车在美国的销量吧。
按照键盘侠们的标准，美国人上下班每天都在跑长途。

美国人自己有私人车位的不少，中国人，特别是一线城市的，谁保证自己一定有私人车位安装充电桩？一句懒得解释就完事了？我自己有两个车位，但是物业都不给我装充电桩啊。另外如果没有里程焦虑，为毛在高速我碰见这么少电动车，唯一见得多的就是服务器在排队等充电呢？
他忽视了中国老小区里找个停车位都难，更何况安装充电桩的事实。

美国本来就地广人稀，停车位大把，充电桩随便装。
他忽视了中国老小区里找个停车位都难，更何况安装充电桩的事实。

美国本来就地广人稀，停车位大把，充电桩随便装。
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引用 @ 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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上海一个车位得多少钱。。

上海一个车位得多少钱。。

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反正我家附近连车位都没有，只能停马路边，充电桩想都不敢想

反正我家附近连车位都没有，只能停马路边，充电桩想都不敢想

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引用 @我真的忍不住了 发表的:
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电动die，特斯拉🐮

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电动die，特斯拉🐮

旁边车倒霉了。

旁边车倒霉了。

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我开车400公里都烦，那些600的车都能高速400，足够了

我开车400公里都烦，那些600的车都能高速400，足够了

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引用 @竞一技研 发表的:
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爱上一匹野马，但家里没有草原，野马何罪之有？
特斯拉官方网店的家用充电桩，月销量都有1700多台。
而这并不是特斯拉家用充电桩的主要销售渠道。
事实上，拥有家用充电桩的电动车主，可能比大家想象中要多的多。

[图片]

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爱上一匹野马，但家里没有草原，野马何罪之有？

特斯拉官方网店的家用充电桩，月销量都有1700多台。

而这并不是特斯拉家用充电桩的主要销售渠道。

事实上，拥有家用充电桩的电动车主，可能比大家想象中要多的多。







贵不是奢侈品的错，是我的错。但是我就不买你能咋地？
贵不是奢侈品的错，是我的错。但是我就不买你能咋地？
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引用 @qq12132 发表的:
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汽油车这种例子更多，电车自燃概率远小于汽油车。建议找时间试驾一下

汽油车这种例子更多，电车自燃概率远小于汽油车。建议找时间试驾一下

汽油车自燃哪有这样两秒就直接爆炸的？

汽油车自燃哪有这样两秒就直接爆炸的？

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引用 @炫炫丶 发表的:
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上海一个车位得多少钱。。

上海一个车位得多少钱。。

固定车位还是充电桩的必要非充分条件，有些小区不给你装的。
固定车位还是充电桩的必要非充分条件，有些小区不给你装的。
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一直想问，买电车是不是必须车位是自己的？租的可以吗？

一直想问，买电车是不是必须车位是自己的？租的可以吗？

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引用 @蹲德离奇 发表的:
只看此人

家里有两辆车的人，可能能规避续航焦虑，我让电动车在它的舒适圈里，只用来短途通勤。如果只有一辆车的人，续航焦虑是必然会遇到的问题。家用充电桩不是什么解决续航焦虑的神器，它是你正常使用电动车的底线，门槛。

家里有两辆车的人，可能能规避续航焦虑，我让电动车在它的舒适圈里，只用来短途通勤。如果只有一辆车的人，续航焦虑是必然会遇到的问题。
家用充电桩不是什么解决续航焦虑的神器，它是你正常使用电动车的底线，门槛。

额，其实我想说现在一线城市的公共充电桩比加油站还多几倍...像我家小区虽然不给装，但方圆3km内有五六个充电站。正常通勤每周花半小时在外面充其实也能接受，有个邻居就这样。我之前也打算买了，但最近公司搬了，停车很不方便。所以决定再观望一阵。
额，其实我想说现在一线城市的公共充电桩比加油站还多几倍...像我家小区虽然不给装，但方圆3km内有五六个充电站。正常通勤每周花半小时在外面充其实也能接受，有个邻居就这样。我之前也打算买了，但最近公司搬了，停车很不方便。所以决定再观望一阵。
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是的，手机你可以边充电边用，但电动车可以插上充电就上楼玩手机，看都不用看它一眼。 看完你这头半句给我高兴坏了，还以为你家电动车也实现边充边开了。。。。。。。🐶🐶🐶🐶

是的，手机你可以边充电边用，但电动车可以插上充电就上楼玩手机，看都不用看它一眼。 看完你这头半句给我高兴坏了，还以为你家电动车也实现边充边开了。。。。。。。🐶🐶🐶🐶

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Re：【非技术讨论】 开上 电动车 后，所谓的“续航焦虑”，居然 神奇消失 了..（图）
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