安全车出来时两辆梅奔刚好过了维修区，一圈之后进站会掉位置，然后两辆车选择了不进站，事实证明，这个策略有可能最终导致丢冠。我觉得应该在回到维修区的时候让前车博塔斯决定是否进站，汉密尔顿采取不同策略，这样最稳妥。如果梅奔自信到认为自己旧白胎可以压制人家新黄胎，那他们应该同样有自信掉了位置之后同样的轮胎他们有能力超回来。
另外还想说汉密尔顿和阿尔本碰撞的事。在行为上，阿尔本没有问题，汉密尔顿可以说没有避免碰撞发生。但在策略上，阿尔本应该选择更好的超车机会，毕竟超汉密尔顿几乎板上钉钉，但他选择了外线强硬超车，这种逼迫在血性的车手面前十分危险。而汉密尔顿，理智的选择是避免碰撞发生，精明的选择是果断让过让他去超博塔斯，但他选择了血性的不以减速的方式避免碰撞发生，虽然汉密尔顿被罚但我还是很开心他没有为了冠军一直苟积分，还是有赛车手的天性在。最后的结果就是双输。其实没有人想要碰撞，但赛车的热血注定了碰撞有时候会发生，当然很多情况下包括这次，责任是明确的。赛会的判罚，如果基于安全考量就该判重，如果鼓励竞争就该轻判，这个判罚大概就是折中考量，再去争论没多大意义。
安全车出来时两辆梅奔刚好过了维修区，一圈之后进站会掉位置，然后两辆车选择了不进站，事实证明，这个策略有可能最终导致丢冠。我觉得应该在回到维修区的时候让前车博塔斯决定是否进站，汉密尔顿采取不同策略，这样最稳妥。如果梅奔自信到认为自己旧白胎可以压制人家新黄胎，那他们应该同样有自信掉了位置之后同样的轮胎他们有能力超回来。
另外还想说汉密尔顿和阿尔本碰撞的事。在行为上，阿尔本没有问题，汉密尔顿可以说没有避免碰撞发生。但在策略上，阿尔本应该选择更好的超车机会，毕竟超汉密尔顿几乎板上钉钉，但他选择了外线强硬超车，这种逼迫在血性的车手面前十分危险。而汉密尔顿，理智的选择是避免碰撞发生，精明的选择是果断让过让他去超博塔斯，但他选择了血性的不以减速的方式避免碰撞发生，虽然汉密尔顿被罚但我还是很开心他没有为了冠军一直苟积分，还是有赛车手的天性在。最后的结果就是双输。其实没有人想要碰撞，但赛车的热血注定了碰撞有时候会发生，当然很多情况下包括这次，责任是明确的。赛会的判罚，如果基于安全考量就该判重，如果鼓励竞争就该轻判，这个判罚大概就是折中考量，再去争论没多大意义。
