有一说一，国内搞这么严苛的排放标准的意义何在？国产车商造不出大马力发动机？由RealHomelander 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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有一说一，国内搞这么严苛的排放标准的意义何在？国产车商造不出大马力发动机？
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严重的，有认识做空气监测的，有个空气监测站就在高架附近，每天下班的时候那个点的pm2.5就飙升，影响很大
严重的，有认识做空气监测的，有个空气监测站就在高架附近，每天下班的时候那个点的pm2.5就飙升，影响很大
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
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汽车尾气污染并没有多严重啊
汽车尾气污染并没有多严重啊
疫情期间路上也没啥车，不照样雾霾么
疫情期间路上也没啥车，不照样雾霾么
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环保节能
另外，政府引导技术改进和发展方向。
别再说大马力发动机了，很多是人云亦云，就为吐槽而吐槽，过嘴瘾，动真金白银时都下次一定。
国产已经造好了，但是你不买。
国外厂家也造好了，你还是不买。
另外，政府引导技术改进和发展方向。
别再说大马力发动机了，很多是人云亦云，就为吐槽而吐槽，过嘴瘾，动真金白银时都下次一定。
国产已经造好了，但是你不买。
国外厂家也造好了，你还是不买。
环保节能
另外，政府引导技术改进和发展方向。
别再说大马力发动机了，很多是人云亦云，就为吐槽而吐槽，过嘴瘾，动真金白银时都下次一定。
国产已经造好了，但是你不买。
国外厂家也造好了，你还是不买。
另外，政府引导技术改进和发展方向。
别再说大马力发动机了，很多是人云亦云，就为吐槽而吐槽，过嘴瘾，动真金白银时都下次一定。
国产已经造好了，但是你不买。
国外厂家也造好了，你还是不买。
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vontomas2020-07-05 20:55:22
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严重的，有认识做空气监测的，有个空气监测站就在高架附近，每天下班的时候那个点的pm2.5就飙升，影响很大
严重的，有认识做空气监测的，有个空气监测站就在高架附近，每天下班的时候那个点的pm2.5就飙升，影响很大
你认识做空气检测的，我认识一个给上海环保局作报告的，国内最早研究pm2.5排放的某人，他们的研究成果是，江浙沪地区最大的污染源是建筑和工业粉尘排放。车辆的排放可以忽略不计。
你认识做空气检测的，我认识一个给上海环保局作报告的，国内最早研究pm2.5排放的某人，他们的研究成果是，江浙沪地区最大的污染源是建筑和工业粉尘排放。车辆的排放可以忽略不计。
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本质是个经济问题，缺油都在其次。石油最主要的也不是给车烧的。每卖一辆电动车，这辆车身上的绝大多数的钱都是中国人挣了，但每卖一辆油车，哪怕是自主品牌，你发动机是自己设计的但核心部件是买的，变速箱不是爱信就是格特拉克的双离合，一辆车身上除了主机厂中国人自己并没挣多少，也就是没法带起来整个产业链，更不要说合资车了。但电车就不一样了卖出去的电车可以多养活多少中国工程师，提供多少就业岗位，毕竟电池这一套中国都有。卖油车的钱基本都养活了德国日本工程师了
本质是个经济问题，缺油都在其次。石油最主要的也不是给车烧的。每卖一辆电动车，这辆车身上的绝大多数的钱都是中国人挣了，但每卖一辆油车，哪怕是自主品牌，你发动机是自己设计的但核心部件是买的，变速箱不是爱信就是格特拉克的双离合，一辆车身上除了主机厂中国人自己并没挣多少，也就是没法带起来整个产业链，更不要说合资车了。但电车就不一样了卖出去的电车可以多养活多少中国工程师，提供多少就业岗位，毕竟电池这一套中国都有。卖油车的钱基本都养活了德国日本工程师了
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那你就大错特错了。这些工业产生的污染大多排放在城郊甚至更偏远的地方。而百分之6的汽车的污染却是实打实排放在城市里了，你说城市占的面积有没有全中国面积的六个点？城区堵车塞车燃烧不充分，污染比高速大得多
那你就大错特错了。这些工业产生的污染大多排放在城郊甚至更偏远的地方。而百分之6的汽车的污染却是实打实排放在城市里了，你说城市占的面积有没有全中国面积的六个点？城区堵车塞车燃烧不充分，污染比高速大得多
深圳私家车密度全国最高 为什么空气质量也是全国领先？
深圳私家车密度全国最高 为什么空气质量也是全国领先？
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
啊，供水还真的没有想到
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
6.28万吨？你这个数据是汽车生产行业在制造过程中产生的碳排放吧朋友？中国有上亿辆车，其中还有很多货车客车，就算家用小客车一年平均至少也得加个500升油吧？一辆车一百公斤碳肯定得有吧？十辆车就一顿，一亿辆还都得是非运营的家用小客车一年都得排放1000万吨碳。
6.28万吨？你这个数据是汽车生产行业在制造过程中产生的碳排放吧朋友？中国有上亿辆车，其中还有很多货车客车，就算家用小客车一年平均至少也得加个500升油吧？一辆车一百公斤碳肯定得有吧？十辆车就一顿，一亿辆还都得是非运营的家用小客车一年都得排放1000万吨碳。
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啊，供水还真的没有想到
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污水处理是高耗能行业
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减少污染啊
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汽车尾气污染并没有多严重啊
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汽车尾气污染并没有多严重啊
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疫情期间路上也没啥车，不照样雾霾么
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
汽车也照样严重
汽车也照样严重
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
啊，供水还真的没有想到
啊，供水还真的没有想到
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本质是个经济问题，缺油都在其次。石油最主要的也不是给车烧的。每卖一辆电动车，这辆车身上的绝大多数的钱都是中国人挣了，但每卖一辆油车，哪怕是自主品牌，你发动机是自己设计的但核心部件是买的，变速箱不是爱信就是格特拉克的双离合，一辆车身上除了主机厂中国人自己并没挣多少，也就是没法带起来整个产业链，更不要说合资车了。但电车就不一样了卖出去的电车可以多养活多少中国工程师，提供多少就业岗位，毕竟电池这一套中国都有。卖油车的钱基本都养活了德国日本工程师了
本质是个经济问题，缺油都在其次。石油最主要的也不是给车烧的。每卖一辆电动车，这辆车身上的绝大多数的钱都是中国人挣了，但每卖一辆油车，哪怕是自主品牌，你发动机是自己设计的但核心部件是买的，变速箱不是爱信就是格特拉克的双离合，一辆车身上除了主机厂中国人自己并没挣多少，也就是没法带起来整个产业链，更不要说合资车了。但电车就不一样了卖出去的电车可以多养活多少中国工程师，提供多少就业岗位，毕竟电池这一套中国都有。卖油车的钱基本都养活了德国日本工程师了
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啊，供水还真的没有想到
啊，供水还真的没有想到
应该是暖气之类的，不是自来水那种
应该是暖气之类的，不是自来水那种
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据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
据碳排放权交易蓝皮书：中国碳排放权交易报告2017，污染最严重的是电力燃气及水供应企业，排放15.688亿吨，占51%，第二和第三分别是采矿业和冶金业，占比10.39%和9.8%，汽车是碳排放量最小的行业，仅6.28万吨，跟第一名整整差了近三万倍。
现在环保查的都严，不管各行各业，我接触到的承德的矿山因为环保问题挺难的，各行各业都有自己的限制整治办法吧，汽车可能就是限制排量，个人拙见，勿喷
现在环保查的都严，不管各行各业，我接触到的承德的矿山因为环保问题挺难的，各行各业都有自己的限制整治办法吧，汽车可能就是限制排量，个人拙见，勿喷
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