新赛季开始之前,F1车队使用两种方式试车:一种是使用2018款的赛车进行里程不受限制的测试,比如梅赛德斯、法拉利和雷诺。另一种是使用2020款赛车以“拍摄日”的模式进行赛道测试,但测试里程碑被限制在100公里以内。
但迈凯伦车队两种方法都没有使用。
天空体育的资深F1评论员泰德-克拉维茨在社交媒体上指出,雷诺不仅阻挠了迈凯伦使用2018款的赛车进行试车,也不打算为迈凯伦车队的拍摄日测试提供引擎,导致这支英国车队只能使用F3赛车进行季前试车。
本月早些时候有报道称,雷诺不会向迈凯伦2018款的赛车提供引擎,现在雷诺似乎又打算阻止迈凯伦利的“拍摄日”的机会进行测试。原因很简单,雷诺对于迈凯伦2021年转投梅赛德斯引擎的决定不爽。
“有消息称,雷诺不会让他们在摄影日使用2020款赛车的引擎,”克拉维茨在自己的VLOG上表示,“迈凯伦车队的领队塞德尔巧妙地回避了这个问题,他不能说这是引擎供应商的问题。所以基本上他们既不能测试2018款的赛车,也不能测试2020年的赛车;
“塞恩斯和诺里斯在银石赛道分别使用F3的赛车进行了干地和湿地的测试。他们可能找到了乐趣,但不免被人所耻笑,”克拉维茨说到。
新赛季开始之前,F1车队使用两种方式试车:一种是使用2018款的赛车进行里程不受限制的测试,比如梅赛德斯、法拉利和雷诺。另一种是使用2020款赛车以“拍摄日”的模式进行赛道测试,但测试里程碑被限制在100公里以内。
但迈凯伦车队两种方法都没有使用。
天空体育的资深F1评论员泰德-克拉维茨在社交媒体上指出,雷诺不仅阻挠了迈凯伦使用2018款的赛车进行试车,也不打算为迈凯伦车队的拍摄日测试提供引擎,导致这支英国车队只能使用F3赛车进行季前试车。
本月早些时候有报道称,雷诺不会向迈凯伦2018款的赛车提供引擎,现在雷诺似乎又打算阻止迈凯伦利的“拍摄日”的机会进行测试。原因很简单,雷诺对于迈凯伦2021年转投梅赛德斯引擎的决定不爽。
“有消息称,雷诺不会让他们在摄影日使用2020款赛车的引擎,”克拉维茨在自己的VLOG上表示,“迈凯伦车队的领队塞德尔巧妙地回避了这个问题,他不能说这是引擎供应商的问题。所以基本上他们既不能测试2018款的赛车,也不能测试2020年的赛车;
“塞恩斯和诺里斯在银石赛道分别使用F3的赛车进行了干地和湿地的测试。他们可能找到了乐趣,但不免被人所耻笑,”克拉维茨说到。