阿迪达斯Adizero SL20测评，对比UB4.0和Pulseboost由nickdongboy 发表在运动装备 https://bbs.hupu.com/gear
～第一次发测评贴，有些长，如果有描述的错误或者不准确的地方，还请各位JRS海涵～
奔三的业余跑步爱好者，身高185体重90公斤，跑步两年，周跑量40-50公里左右，每次10到15公里，配速5-5'30。
穿过耐克飞马34 和 阿迪 Ultraboost 4.0 以及 Pulseboost HD，缓震可以但是都偏重，想试一试轻量化跑鞋。正好看到国外油管和论坛上对这款鞋都有着很不错的评价，尤其是看到这个配色之后，心里便长了草。
前一阵等到了加拿大阿迪官网全场6折，赶紧剁手以约合人民币500块的价格把这双鞋收入囊中。在尝试了几次中距离跑之后，发现这是一款非常适合进阶跑者的平价好鞋。
太长不看版：
- 优点：
鞋面支撑良好；Lightstrike 重量轻，回弹迅速； 中底厚度适中，适应性广；马牌大底耐磨防滑，TPU抗扭转片经济实用
- 缺点：
鞋面透气性有待验证；鞋楦稍宽，包裹稍有不足；Lightstrike 材质耐久度有待验证
Adidas Adizero SL20
SL20 隶属 Adizero 专业竞速系列，但是官网给这双鞋的定位是一双介于缓震与竞速之间的训练鞋。这双鞋最大的特点是使用了全掌的 Lighstrike 中底而非阿迪当家的Boost。相比 Boost 材料，Lighstrike的重量要更轻。得益于这一点，这双US12码的鞋重量仅为262克，穿上明显比的 Ultraboost 4.0 和 Pulseboost 要轻盈不少。
比同为Adizero系列的第二代 Boston 8 要轻，只比 Adios 5 略重。跟耐克的竞速鞋 Zoom Fly 3 相比也轻了很多。
SL20 的鞋面设计很简洁（但是配色很骚），采用了比较传统的网眼面料。跟 UB 4.0 上的 Primeknit 和 Pulseboost 上的 Adaptive Knit 针织面料相比，SL20没有了那种穿袜子的感觉，但是鞋面更薄更有韧性，在透气和鞋面支撑表现得更好（起码在加拿大四季如冬的东海岸跑起来还是比较清爽的）。
摸起来类似人造皮革的后跟再加上一直延伸到鞋中部的半透明TPU给了这双鞋很好的稳定性。
在穿上 SL20 跑了几次中距离之后，感觉鞋面的整体设计还是让人放心的。之前穿飞马34，UB 4.0 和 Pulseboost 的时候，不知道是我系鞋带的方式不对还是鞋带的材料或者设计有问题， 跑十次有五六次中途鞋带都得开一次甚至多次，这双鞋至今还没有发生过鞋带中途跑开的情况。唯一的不足就是鞋楦有些稍宽，跑起来的时候前脚掌会感觉有些晃荡。其实这个问题在我穿飞马34，UB 4.0 和 Pulseboost 上都出现过，可能是因为经常跑一些户外的林间小路，路况多变，所以对于紧实的包裹感比较在意。但是好在这双鞋的鞋面材料比较有韧性支撑性很好，在通过一些大幅度的转弯或者不平整的路面的时候，并不需要像穿 UB 4.0 和 Pulseboost 时要把速度降下来以保证稳定性（当然，中底硬度和厚度在其中也起了作用，之后会谈到）。这个问题也有改善的办法，换一个稍厚一点儿的鞋垫情况就会好很多。
阿迪在 SL20 上并没有使用经典但有些年迈的 Boost 中底，而是改用EVA材质的 全 Lightstrike 中底。其实 Lightstrike 在之前已经被广泛的应用在了自家的篮球鞋上，在跑鞋上也可以见到它和 Boost 搭配混用的产品 （Adios 5，第二代 Boston 8和 Boston 9，以及还未发售的Adizero Pro)。
SL20的脚感和 Pulseboost 上的 Boost HD（高密度 Boost) 有些相似，比UB 4.0 上的传统 Boost 硬朗了许多，“牺牲”了踩屎感，换来了极为出色的回弹速度和稳定性。同时由于材质本身的轻质的特点，使SL20在中底更厚的情况下，反而比 Pulseboost 轻了将近100克。这种硬弹的脚感加上较轻的质量以及10mm的前后掌落差，使得SL20在提速的过程中不会有像 UB 和 Pulseboost 上那种拖泥带水的感觉。薄厚适中的中底也让这双鞋能够应对更多的路面条件。当然，由于 Lightstrike 是一种基于 EVA 的材质，在耐久度上相比 TPU 材质 的 Boost 会有天然的劣势。我的 UB 4.0 在跑了600多公里后，依然能感觉的明显的踩屎感，希望 Lighstrike 也能禁受住时间和距离的考验。
SL20 的前后掌分别由在阿迪高端跑鞋上常见的马牌橡胶和透明水晶橡胶构成，中间辅TPU材质的抗扭转片。马牌大底的抓地力自然不用说，我的 UB 4.0 和 Pulseboost 都经历过加拿大冰天雪地的严冬的历练。耐磨性也通过跑了600多公里的 UB 4.0 上得到了很好验证。
SL20 像轮胎一样的外底纹路设计相对于 UB 4.0 和 Pulseboost 来说更像一双正经的跑鞋。在使用了50公里之后，并未出现异常磨损，预计会有可观的寿命。
重新设计的X型抗扭转片从足底中部像鞋头和鞋尾延伸。虽然TPU材质和现在大红大紫的碳板相比略显寒酸，但是胜在实用。抗扭转片在提供让人放心的稳定性的同时，还能配合硬弹 Lightstrike 中底在脚触地发力的时候起到有点像碳板一样向前助推的作用。
自从收到 Adizero SL20 之后，我穿着它跑了三次中距离，每一次都刷新了我的15公里PB。
虽然 SL20 没有华丽的配置，但是扎实的鞋面，轻质且反应迅速的中底，再加上实用的大底以及相对低廉的价格，让那些像我一样在从初级到中级进阶，想体验专业轻量竞速跑鞋但又怕自己能力不够的跑步爱好者有了一个很好的过渡选择。
～第一次发测评贴，有些长，如果有描述的错误或者不准确的地方，还请各位JRS海涵～
奔三的业余跑步爱好者，身高185体重90公斤，跑步两年，周跑量40-50公里左右，每次10到15公里，配速5-5'30。
穿过耐克飞马34 和 阿迪 Ultraboost 4.0 以及 Pulseboost HD，缓震可以但是都偏重，想试一试轻量化跑鞋。正好看到国外油管和论坛上对这款鞋都有着很不错的评价，尤其是看到这个配色之后，心里便长了草。
前一阵等到了加拿大阿迪官网全场6折，赶紧剁手以约合人民币500块的价格把这双鞋收入囊中。在尝试了几次中距离跑之后，发现这是一款非常适合进阶跑者的平价好鞋。
太长不看版：
- 优点：
鞋面支撑良好；Lightstrike 重量轻，回弹迅速； 中底厚度适中，适应性广；马牌大底耐磨防滑，TPU抗扭转片经济实用
- 缺点：
鞋面透气性有待验证；鞋楦稍宽，包裹稍有不足；Lightstrike 材质耐久度有待验证
Adidas Adizero SL20
SL20 隶属 Adizero 专业竞速系列，但是官网给这双鞋的定位是一双介于缓震与竞速之间的训练鞋。这双鞋最大的特点是使用了全掌的 Lighstrike 中底而非阿迪当家的Boost。相比 Boost 材料，Lighstrike的重量要更轻。得益于这一点，这双US12码的鞋重量仅为262克，穿上明显比的 Ultraboost 4.0 和 Pulseboost 要轻盈不少。
比同为Adizero系列的第二代 Boston 8 要轻，只比 Adios 5 略重。跟耐克的竞速鞋 Zoom Fly 3 相比也轻了很多。
SL20 的鞋面设计很简洁（但是配色很骚），采用了比较传统的网眼面料。跟 UB 4.0 上的 Primeknit 和 Pulseboost 上的 Adaptive Knit 针织面料相比，SL20没有了那种穿袜子的感觉，但是鞋面更薄更有韧性，在透气和鞋面支撑表现得更好（起码在加拿大四季如冬的东海岸跑起来还是比较清爽的）。
摸起来类似人造皮革的后跟再加上一直延伸到鞋中部的半透明TPU给了这双鞋很好的稳定性。
在穿上 SL20 跑了几次中距离之后，感觉鞋面的整体设计还是让人放心的。之前穿飞马34，UB 4.0 和 Pulseboost 的时候，不知道是我系鞋带的方式不对还是鞋带的材料或者设计有问题， 跑十次有五六次中途鞋带都得开一次甚至多次，这双鞋至今还没有发生过鞋带中途跑开的情况。唯一的不足就是鞋楦有些稍宽，跑起来的时候前脚掌会感觉有些晃荡。其实这个问题在我穿飞马34，UB 4.0 和 Pulseboost 上都出现过，可能是因为经常跑一些户外的林间小路，路况多变，所以对于紧实的包裹感比较在意。但是好在这双鞋的鞋面材料比较有韧性支撑性很好，在通过一些大幅度的转弯或者不平整的路面的时候，并不需要像穿 UB 4.0 和 Pulseboost 时要把速度降下来以保证稳定性（当然，中底硬度和厚度在其中也起了作用，之后会谈到）。这个问题也有改善的办法，换一个稍厚一点儿的鞋垫情况就会好很多。
阿迪在 SL20 上并没有使用经典但有些年迈的 Boost 中底，而是改用EVA材质的 全 Lightstrike 中底。其实 Lightstrike 在之前已经被广泛的应用在了自家的篮球鞋上，在跑鞋上也可以见到它和 Boost 搭配混用的产品 （Adios 5，第二代 Boston 8和 Boston 9，以及还未发售的Adizero Pro)。
SL20的脚感和 Pulseboost 上的 Boost HD（高密度 Boost) 有些相似，比UB 4.0 上的传统 Boost 硬朗了许多，“牺牲”了踩屎感，换来了极为出色的回弹速度和稳定性。同时由于材质本身的轻质的特点，使SL20在中底更厚的情况下，反而比 Pulseboost 轻了将近100克。这种硬弹的脚感加上较轻的质量以及10mm的前后掌落差，使得SL20在提速的过程中不会有像 UB 和 Pulseboost 上那种拖泥带水的感觉。薄厚适中的中底也让这双鞋能够应对更多的路面条件。当然，由于 Lightstrike 是一种基于 EVA 的材质，在耐久度上相比 TPU 材质 的 Boost 会有天然的劣势。我的 UB 4.0 在跑了600多公里后，依然能感觉的明显的踩屎感，希望 Lighstrike 也能禁受住时间和距离的考验。
SL20 的前后掌分别由在阿迪高端跑鞋上常见的马牌橡胶和透明水晶橡胶构成，中间辅TPU材质的抗扭转片。马牌大底的抓地力自然不用说，我的 UB 4.0 和 Pulseboost 都经历过加拿大冰天雪地的严冬的历练。耐磨性也通过跑了600多公里的 UB 4.0 上得到了很好验证。
SL20 像轮胎一样的外底纹路设计相对于 UB 4.0 和 Pulseboost 来说更像一双正经的跑鞋。在使用了50公里之后，并未出现异常磨损，预计会有可观的寿命。
重新设计的X型抗扭转片从足底中部像鞋头和鞋尾延伸。虽然TPU材质和现在大红大紫的碳板相比略显寒酸，但是胜在实用。抗扭转片在提供让人放心的稳定性的同时，还能配合硬弹 Lightstrike 中底在脚触地发力的时候起到有点像碳板一样向前助推的作用。
自从收到 Adizero SL20 之后，我穿着它跑了三次中距离，每一次都刷新了我的15公里PB。
虽然 SL20 没有华丽的配置，但是扎实的鞋面，轻质且反应迅速的中底，再加上实用的大底以及相对低廉的价格，让那些像我一样在从初级到中级进阶，想体验专业轻量竞速跑鞋但又怕自己能力不够的跑步爱好者有了一个很好的过渡选择。
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